|
передняя подвеска
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 23.06.2010, 00:33 | Сообщение # 61 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Я вчера поставил резинки 8 мм под опорники. Буду еще пробывать резинки под сайлен блоки подрамника подкладывать сверху и снизу, чтобы подрамник пожеще к кузову был. Про это пишут на Ауди - клубе и там еще очень много чего пишут про нашу подвеску и ее модернизацию! Фото колечек резиновых.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Среда, 23.06.2010, 01:02 | Сообщение # 62 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Тему на АК читал,колечки подкладывал и на опору и в опору  все бестолку.Но попробуй может тебе и поможет,а я коплю на новую рейку  Добавлено (23.06.2010, 01:02)
---------------------------------------------
И кстати на второй фотке,от чего у тебя так краска на стакане стерта?Ты под тарелку тоже что ли что то подкладывал?
У меня там только пара царапинок от того что руль на вывешенных колесах крутил
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 23.06.2010, 06:53 | Сообщение # 63 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Краска стерта потому что, когда купил машину под тарелкой была резина (зазора не было ни грамма) и само сабой натерла до железки. Видно боялись что стойка выпадет на кочках. Мне такие стаканы достались потертые и еще нам есть пару трещенок небольших.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 23.06.2010, 18:06 | Сообщение # 64 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Опорники феби - без резиновые?
Колечки готовые от масляных фильтров.
Но это всё ерунда - при подкладывании резиновых колечек сверху опорника получается зазор побокам, тё опорник будет гулять в горизонтальной плоскости как захочет. Без колец опорник конусом центрируется в стакане кузова.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Среда, 23.06.2010, 21:54 | Сообщение # 65 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| 25kostik, соглашусь...
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 23.06.2010, 22:57 | Сообщение # 66 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (25kostik) Но это всё ерунда - при подкладывании резиновых колечек сверху опорника получается зазор побокам, тё опорник будет гулять в горизонтальной плоскости как захочет
Ну, наконец то - пришли, хоть кто то!!!
Нормальные опорники стоят штатно - не доколупывайтесь вы до них!!! Если опроник не болтается в гнезде и гайки затянуты, то это не он стучит, а что то другое !!!  :D
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Среда, 23.06.2010, 22:59 |
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 23.06.2010, 23:07 | Сообщение # 67 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| феби болтается даже новый - проверено. К тому же дубовый. А вот мои от десятки из массивной резины, да ещё поджаты снизу корпусом - лучше не бывает. 
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 01:03 | Сообщение # 68 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (25kostik) феби болтается даже новый - проверено
Феби тоже разные бывают,как и "лемфердер",у меня например феби и высокие были и низкие,но низкие правда не ставил,в гараже где-то валяются.А насчет колечек от фильтра,то на АК про них целый трактат,я помню их поставил-выехал из гаража-включил заднюю- заехал в гараж и выкинул их нах .Ну а вообще лазил по басурманским форумам и все склоняются к причине стуков именно к опорам,хрен знает почему 
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 10:16 | Сообщение # 69 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (25kostik) Опорники феби - без резиновые?
Кольца второй год стоят(более 20тыс.км) а точнее сейчас одно слева осталось т.к. справа поставил высокий нормально обрезиненный лемфёрдер. Вот как раз верхняя часть Феби местами обтёрлась и резинка выполняет роль прокладки + защищает от пробоев внутреннего кольца опорника вверх об кузов.(в случае с низкими опорами).
Слева тишина (тьфу 3 раза) а справа редко бздынькает и то грешу на суппорт . Сейчас с масляными амортоми "Саксами" вполне устраивает. Тока не нравится дребезг по швам и зимой по "стиральной доске" вот и ищу варианты более энергоёмких опор.
Все пишут дороги плохие  ... но их тоже можно разбить на несколько категорий. Допустим часто проезжаю посёлок на трассе где выбоин оч. мало но присутствует как продольная так и поперечная волна и частота
большая - там подвеска постоянно прыгает(там тока ЛандРоверы испытывать  ) есть даже места где за бугорок можно защитой цепануть. Вторая часть посёлковой дороги вся из кривых латок , швов, стыков и трещин - вот когда наша громкая подвеска напоминает о себе + мелочёвка в пепельнице дребезжит и инструмент в багажнике подпрыгивает.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 18:01 | Сообщение # 70 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (valerun) Нормальные опорники стоят штатно - не доколупывайтесь вы до них!!!
Вот здесь я с тобой не согласен Валерий! Прошел уже год наверно, не помню точно, как поставил опоры от лемфёрдер (высокие которые, фото на мейле есть). Месяц наверное радовался, как подвеска ямы проглатывала. И вот после позавчерашней и вчерашней модернизации подвески с помощью резинок, опять радуюсь. Вчера подложил резинки под передние сайленты подрамника и под подушку КПП. Жескости не прибавилось, а вот упровляемость и собранность машины прям радует. На упровляемость правдо еще и замена сайлентов рулевых тяг повлияла наверное. Короче доволен, как удав!!!!
Осталось только дребезжание рейки и звонкий щелчек (похожий на пружинный) при поворачивании руля до упора на ходу, когда стоит машина и крутишь руль то не щелкает. Думал что сайленты рулевых, но опять не они! Даже не знаю на что дымать уже!! Надо наверно еще на верхний и нижний виток пружины шланг одеть!???
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 18:44 | Сообщение # 71 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (kostya) На упровляемость правдо еще и замена сайлентов рулевых тяг повлияла наверное
Ну Костик, ды даешь - убрал люфты, а говоришь доп. резинки сработали???
Только не пытайся меня убеждать, что подложенные резинки тебе дали...
Quote (kostya) а вот упровляемость и собранность машины прям радует
глупости!!!
может стук от разбитого сайлента ненадолго и меньше будет, но это не решение, точнее решение по женски...у меня есть знакомые, у которых все на завязочках и потпорках... Как выход из положения в дороге или вдали от дома - ДА! Но не более...
Всё видимо в том, что вы ставите запчасть и считаете, что она 10 лет ходить должна и через месяц начинаете резинки лепить..., а я выходит почти каждый год меняю - поэтому и ругаюсь на запчасти, что вижу их состояние - не стоЯт они!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
японец
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 20:46 | Сообщение # 72 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| Quote (25kostik) Но это всё ерунда
а как думаете??? установка такой резинки поможет избежать пробоя опорника внутренней частью об стакан...
  резинка довольна плотная из селикона
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 20:54 | Сообщение # 73 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (valerun) Только не пытайся меня убеждать, что подложенные резинки тебе дали
Зря ты так, Валер! Сайленблоки у меня все целые и уж точно не разбитые. И вдали от дома (от гаража) хрен ты их туда воткнеш, с ямы то я задолбался их ставить (ну очень не удобно). Подрамник теперь жестко к кузову, монтажкой чуть чуть шевелится! Подушку двигателя снимал и внимательно рассмотривал, в тисках как только не дербанил, ну целая она, а тычаг переключения передач шевелился вверх вниз во время езды. А теперь мертво стоит, как только сегодя не пытался (резко газу, резко тормоз).
Давай не будем спорить по поводу резинок, хуже не стало же! А если и лучше не стало, то хотя бы резинки продлят срок службы сайлентов!
Ты лучше подскажи мне, что может звонко щелкать спереди при поворотах, отдает то влево то вправо. !????Добавлено (24.06.2010, 20:54)
---------------------------------------------
Quote (японец) а как думаете??? установка такой резинки поможет избежать пробоя опорника внутренней частью об стакан...
А на сколько она выше самой резины опорника? Сбоку надо было еще сфоткать.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
японец
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 20:57 | Сообщение # 74 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| Quote (kostya) на сколько она выше самой резины опорника? точно не помню но в высокий опорник она ложится и по высоте не выступает
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 21:10 | Сообщение # 75 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Попробуй конечно, хуже не будет. Пробоев думаю тоже не будет, потому что в высоких опорниках сверху только резина.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
