|
акб, мала плотность электролита
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 29.12.2010, 17:45 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Аккумулятору меньше года, до этого плотность не мерял, летом при заводке подсветка кнопок магнитолы не притухала. Сейчас же такое стало наблюдаться. Сегодня снял с авто акб и заряжал на работе в тепле весь день. Рамер показал, что плотность электролита соответствует 75% заряда.
В чём причина и как лечить не полный заряд? Корректировкой плотности?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 29.12.2010, 18:05 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| почти таже история с АКБ, правдо моему акб третий год уже (третья зима). На зиму я обычно заряжаю аккумулятор, чтобы плотность повысить. В этот раз заряжал током 3А в течении 12 часов. А плотность не поднялась, в минус двадцать проблем с заводкой не было, а холодов побольше пока не было (хотя были но я не ездил на машине). Я думаю что моему АКБ хана пришла, но надеюсь что на зиму и лето хватит, а вот перед следующей зимой буду новый покупать.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 29.12.2010, 18:10 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| у нас морозы были за 30, заводился без проблем. Да и каждый год-три менять акб - роскошь. Прошлой зимой сменил акб, которой было 12 лет.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
Сообщение отредактировал 25kostik - Среда, 29.12.2010, 18:12 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 29.12.2010, 20:05 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (25kostik) как лечить не полный заряд? Корректировкой плотности?
Ну уж нет!
Плотность корректировать доливками кислоты НИКАК не стоит!!!
Кость, ты сам то прикинь...в сухозаряженную... залит электролит 1,27 например...постояло...сел...заряжаешь, чтобы получить 1,27 - это твоя отправная точка! Если начнешь корректировать кислотой - больше никогда не узнаешь, как она заряжена!!!
На кислотных батареях выкипает только вода!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
VZor44
| Дата: Среда, 29.12.2010, 20:17 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 177
Зарегистрирован:
25.05.2010
| +1, в первую очередь выкипает вода, п.э доливать воду и АКБ на хорошую зарядку. Правда я на служебной машине на зиму немного добавил электролита 1,27, поскольку вода повыкипела, т.к. бывает и за минус тридцать.
Audi 80B3 1991 г. 2,0Е AAD КЕ-Motronik 5МКПП ГУР
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 29.12.2010, 20:20 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (VZor44) Правда я на служебной машине на зиму немного добавил электролита 1,27, поскольку вода повыкипела,
Валер, не понимаю.....сам же понимаешь, что выкипает только вода?!?!?!?!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 29.12.2010, 21:51 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| ктц попробовать?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 29.12.2010, 23:38 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (25kostik) ктц попробовать?
Ну Костик...зашифруешь.....  Конечно тренировка и полная зарядка 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Среда, 29.12.2010, 23:46 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| А если сульфатация уже началась и кислота превратилась уже в сульфаты и воду и никокими уговорами не хочет возвращаться в первоисходное состояние????
Понятно что такой АКБ уже никогда не даст полной емкости, но если доливать кислоту и заряжать - доливать и заряжать покрайней мере до состояния 1.27???? PS
Понятно что сейчас проще выкинуть и купить новый... но всеже... В деревне 2 АКБ валяются - вобщем летом отнечего делать пытался что-то поправить... но ничего путного не вышло... и заряжал и потом поднимал плотность - емкость не вернулась...
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 30.12.2010, 21:45 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (FryPpy) Понятно что такой АКБ уже никогда не даст полной емкости, но если доливать кислоту и заряжать - доливать и заряжать покрайней мере до состояния 1.27????
Неее, Леш - это псевдо все... Это ничего не даст!
В молодости, когда аккумов не купить было...я выпендривался с ними много и доходил до полной разборки (тогда они мастикой заливались) и перепайки банок и из двух дохлых собирал один рабочий, а из трех бывало и два. Очень часто летит первая от плюса банка, а остальные еще живы... Сейчас все аккумы в пластике и кроме как ломать ......а потом хрен все нормально герметизируешь!!! Кислота это серьезная зараза!!!
Если не напрочь сульфатировано, то помогай апериодичесуий заряд-разряд - это схема зарядного, в котором один полупериод идет заряд средним током 0,1емкости, а второй полупериод идет разряд на балластник током 0,01 емкости...вроде так, если уже не путаю.
Правда все эти эксперименты частенько завершались прожжеными рукавами и штанами (правда после первой стирки)
Сегодня, в основном, перестал играться...На Авдотье аккумы живут прекрасно! Родной прожил 6 лет и заменил его из придирчивого отношения...крутил летом прекрасно. а зимой стал немного хуже, чем хотел..., но оказалось и новый так же крутит...просто действительно холодно!!! А второй стоит - вот 7 лет исполнилось... и пока.......... дай бог!!! Правда я езжу каждый день. кроме выходных (выходные не всегда выезжаю), а если машина работает - она и будет работать!!!
Раз в полгода ЛЮБУЮ технику трудно оживить!!! Ко мне приходят и от новых машин...помоги..., которые простояли и ....хрен..., редко, но и такое бывает!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
