|
Сайлентблоки рычагов
|
|
|
zvv
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 19:22 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Имею опыт эксплуатации сайлентов для авто с ГУРом, хотя онного не имею. Хотелось бы узнать у тех кто использовал и те и другие, в чем отличие. Заранее спасибо.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 20:11 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| У меня гура нет, но стояли гуровые сайленты.
Перешёл на ромашки и вот почему. Работу резины в сайленте можно рассмотреть как смещение слоёв резины относительно друг друга. У гуровых сайлентов резины наверно в 2 раза меньше - место резины занимает наружная втулка и втулка в теле сайлента. Таким образом при ходе рычага на одинаковую величину смещение слоёв резины относительно друг друга на гуровых будет больше. При езде по не очень хорошим дорогам ход рычага будет вызывает большие скручивающие усилия в резине у гуровых сайлентов, вызывая отрыв от металла.
Но естественно при езде по хорошим дорогам, с небольшими ходами подвески с гуровыми сайлентами управляемость будет точнее и унформативней.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
Сообщение отредактировал 25kostik - Пятница, 24.09.2010, 20:13 |
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 21:15 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| а какие должны стоять если есть гур? и какие лучше? и вообще сколько стоят ромашки и другие сайленты?
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 21:29 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| На авто с ГУРом должны стоять сайленты с мет. обоймой, без ГУРа - ромашки. Ромашки как правило дешевле. Сам на них перешел из соображений комфорта (Костик выше уже описал) и простоты их замены. По ощущениям - конечно подвеска с ромашками мягче, и ресурс у них больше (по крайней мере у меня так получается). Управляемость по трассе дискомфорта не вызывает, разницы с ГУРовыми в этом плане не заметил, но я не спортсмен.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Пятница, 24.09.2010, 21:30 |
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 21:41 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| ясно,то то я думаю почему у меня стоят ромашки,хотя должны стоять с мет. обоймой. и все же какая у них цена? собираюсь на днях менять,и хотелось бы знать их цены.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 22:03 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| exist.ru - тут можно прицениться
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Пятница, 24.09.2010, 22:04 |
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Пятница, 24.09.2010, 22:04 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Лемфердер, наверное китайский, по 70 р за штуку я брал, можно попробовать swag поставить, брал задние сайленты этой фирмы резина вроде нормальная, они по 30 рублей помоему.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 08:42 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| ставил себе Meyle по эксисту ромашки по 95,88 р за штуку были.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 11:12 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Относительно рычагов, по крайней мере я видел 2 типа рычагов. 1й причем на машинах с гуром таких не видел, они такие как бы одинарные и там стояли сайленты ромашки, и стабилизатор жостко прикручен через скобы. 2й. рычаги как бы сдвоенные и сайленты в обоймах, стабилизатор на тяжках или стояках с сайлентами.
И вот ппоэтому получается что в первом типе жесткости добавляет прикрученный стабилизатор,иа во втором типе за счет усиленной конструкции рычага
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 17:23 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Serg324) Относительно рычагов, по крайней мере я видел 2 типа рычагов. 1й причем на машинах с гуром таких не видел, они такие как бы одинарные и там стояли сайленты ромашки
Тут ужо пЕсал про это http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-1042-10495-16-1283808987
Quote (Serg324) И вот поэтому получается что в первом типе жесткости добавляет прикрученный стабилизатор,а во втором типе за счет усиленной конструкции рычага
Нет,не получается...У кого машина от 90 года стабилизатор будет в виде тяги с шаровыми на концах,какие при этом рычаги не важно.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 17:38 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| нескажи... при стабилизаторе с тягами рычаги токо сдвоенные... и там будут скорее всего сайленты в обоймах не зависимо есть гур или нет.
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 17:44 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Serg324) нескажи... при стабилизаторе с тягами рычаги токо сдвоенные...
У меня ГУРа нет,рычаги одинарные,стабилизаторы с тягами,стоит все оригинальное,т.е. заводское.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 19:29 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Так так, если ГУРа нет, то в шаровых должны быть просто отверстия, а не овалы?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Zagr_ru
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 20:42 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 46
Зарегистрирован:
05.05.2010
| (0) лучше, гуровские (имхо)
1,8 RU, Keihen II, МКПП - 5, 87 г.в.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 20:47 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (25kostik) Так так, если ГУРа нет, то в шаровых должны быть просто отверстия, а не овалы?
Костя, обоснуй если не трудно. Я какраз подыскиваю шаровые и сайленты, а в Эксисте шаровые есть и те и другие и судя по информации подходят на мое авто оба варианта.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
