|
Сайлентблоки рычагов
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:00 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Виталя, для информации...
Я ромашки ни разу не ставил, поэтому разницу не скажу(((
А вот то что на сегодняшний момент НЕТ нормальных сайлентов в обоймах , т.е. для ГУРа - это 100 % Ну, оригинал я не покупал, а все остальное - просто хлам!!! Поэтому может стоит попробовать ромашки, хотя лично я собрался опять колхозить ТАЗовские от Нивы... хоть и жестко, но зато никаких дребезгов на руле!!!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:05 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Валера, мои Лемфорды отходили 55 тык, так что снова буду ставить Лемфорд, вопрос только в обойме или нет. Ромашки тоже пока не пробовал, но думаю попробовать. К томуже говорят они мягче (чтото стала меня напрягать газовая подвеска).
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:14 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (zvv) (чтото стала меня напрягать газовая подвеска).
 плавали...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:19 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (valerun) плавали...
Хотя спереди считаю её применение оправданным, покрйней мере в Украине (пробои отсутствуют в принципе)
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:29 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Виталя, именно когда на передок заменил - тогда почувствовал облегчение...
При этом у меня и пружины были почти новые (только год), так вот пробоев НИКАКИХ и на масле..., а на старых пружинах пробивало на масле, почему и ставил газ-масло!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:50 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (valerun) При этом у меня и пружины были почти новые (только год), так вот пробоев НИКАКИХ и на масле...
Вот это для меня новость. Спасибо за информацию. Валера, если не секрет, какие пружины брал?
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:51 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (zvv) Костя, обоснуй если не трудно. Я какраз подыскиваю шаровые и сайленты, а в Эксисте шаровые есть и те и другие и судя по информации подходят на мое авто оба варианта.
Я насчёт шаровых не знаю, я какраз этим озадачился после невозможности сделать развал. У меня сейчас овалы и в рычагах, и в шаровых.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 00:35 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (25kostik) Так так, если ГУРа нет, то в шаровых должны быть просто отверстия, а не овалы?
Добавил инфу сюды
http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-1042-12220-16-1285446912
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 01:38 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (zvv) какие пружины брал?
Я плохо все эти названия запоминаю(поищи я как то и фотки выкладывал)...К+Е вроде называется или что то подобное... Номер на них должен быть 950260.
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 17:32 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| Я не знаю как мне поступить. Сегодня решил поменять все сайлентблоки,но появилось много советчиков. Советуют не трогать т.к. они на их взгляд еще хорошие. Но мне не нравится то, что когда по колесу по ходу движения ,ударяешь ногой, колесо играет. Они говорят что оно играет на резинках.но колесо то болтается. Так должно быть или нет?
А так же и на подрамнике. Отверткой его шевелю вверх спокойно. Это правильно или нет?
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 21:39 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (evgo13) ударяешь ногой, колесо играет
Да, так оно и есть на всех этих нонешних сайлентах...На родных тоже играет, но совсем не так и при движении нет моментов, когда они ослабевают и входят в резонанс, давая дребезг на руле, как на нонешних частенько бывает!!! На сайленты стали ставить резину мягче, чем положено!!! ИМХО А отсюда и все проблемы!
Так, что если сайленты не пробивает, то менять бесполезно - смешишь шило на мыло!!!
Я уже устал от этого и либо разок попробую ромашки, либо снова заколхозю на Нивовские, как у меня уже было!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 15:11 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| сегодня поменял передние стойки и опоры. теперь на дороге одно удовольствие,правда по привычке нога сама тянется к тормозу,по привычке,перед ямками на которых раньше амо стучали. теперь их прохожу в тишине и покое, даже не верится что так можно ездить. все резинки и сайленты в норме,кроме сайлентов переднего правого рычага. они все таки подразбиты немного. хотелось бы и их поменять,но не знаю: 1) Можно ли на одной стороне менять,не трогая другую?
2) Как менять в гараже,не имея ни ямы,ни эстакады,ни подъемника?
3) Не снимая подрамник?
4) Я один+может быть помощник(если уговорю)?
5) И надо ли после делать сход-развал?
Вот сколько у меня вопросов из за двух сайлентблоков.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 18:15 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| 1. можно, вот только нерационально. ресурс парных деталей примерно одинаков, вот и может так получится, что через некоторое время придёт время менять другую сторону. Опять простои.
2. Менял без ямы, на домкрате, малость неудобно. Колесо конечно снято. Затягивать болты рычага к подрамнику при стоящем авто на колёсах. При снятом колесе подкладывал под шаровую подставку, соответствующую высоте как на колесе. В таком положении опускал с домкрата и несколько раз прожимал подвеску, после чего болты затянул.
3. снимать и не надо, если замена сайлентблоки подрамника не планируется. Лучше лишний раз не трогать болты подрамника
4. я справился один.
5. смотря когда делался предыдущий развал. вообще то желательно, но если предыдущий раз делался на новых сайлентам, то скорее всего и сейчас после замены развал не потребуется.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 18:46 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| 25kostik, спасибо,так и сделаю, буду менять все четыре сразу. а случайно приспособу для запресовки сайлентов
никто еще не делал? я знаю для задних есть,а для передних ?
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 19:06 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| спереди ставил ромашки, крайний буртик стягивал хомутом, намыливал и тисами загонял.
В мет обойме извлекал просверливанием вдоль сайлента между наружней втулкой и средней, пару отверстий. Так легче выбивать. Запрессовывал подкладывая что было под рукой, одно из них - обойма патрона от сверлильного станка.)))
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
