|
Не прошел ГТО
| |
|
Vitos1782
| Дата: Пятница, 25.06.2010, 18:56 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| на холостых 5.3  как исправить ? на высоких норма... к-jetronik..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
Сообщение отредактировал Vitos1782 - Пятница, 25.06.2010, 19:33 |
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Воскресенье, 27.06.2010, 21:12 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| У меня на ТО 2 года назад тоже "намерили" около 8%  ну понятно что это полный бред и развод))) для успокоения сразу поехал к инжекторщику - СО 1%
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 08:16 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Я даже не представляю как его снижать. не хочу винт крутить, какие есть советы по снижению СО ?
Хитрости.. читал что нужно снизить холостые обороты, и зажигание поставить позже.. только что это дает.. в общем в моем распоряжении еще 16 дней.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 09:44 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Тебе по любому надо ехать в сервис, где есть газоанализатор. Без него никак.
СО выставляется винтом СО. При чем тут холостые и зажигание?
ЗЫ. Ну собьешь зажигание, СО может упадет. А машина ехать перестанет
ЗЗЫ. Повторюсь. Очень полхоже на развод. Мне кажется при СО 5% из трубы будет черный дым. И жрать будет хорошо
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 14:38 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| В том то и дело что ничего не хочу в дозаторе ковырять...
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 14:46 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Во-первых, настойка СО - это не совсем в дозаторе ковырять.
Во-вторых, чем же еще настроить СО, если не винтом настройки СО? Можно конечно попробовать колеса подкачать, может поможет 
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 14:52 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Смешно. По букварю написано: СО должно быть в пределах 0.5 - 1.5%
не хочется конечно его крутить, но.. может есть иные пути... (кроме колес конечно)
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 16:19 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| воздушный фильтр не забит?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 19:28 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Да нет, воздушный топливный все по топливной меняно, на винте пломба стоит.. на дозаторе сеточка чистая.. фиг знает что не так.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 23:35 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| 1 совет от стариков... на ТО ехать на прогретом моторе... если очередь - даже быть может проще неглушить ДВС... мысль проста на инжекторах во время прогрева смесь будет обогащена и следовательнло СО выше.... сейчас летом вообщето не должно быть такого - погода жаркая и двиг быстро греется... но всеже... А по теме - СТО - настройка либо их руками либо своими с подключенным газоанализатором... ничего другого не придумаешь увы... само оно не уйдет%)
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 00:33 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Я опять таки не очень понимаю с вашими мозгами...
С карбом для уменьшения СО делают так (а для мозгов делай выводы)
-поднимаешь обороты
-уменьшаешь бенз винтом СО
- и немаловажно, перед ТО меняешь масло в двигле!!!
- а когда и ето не помогает еще и картерные газы убираешь от карба (лучше как то незаметно вывести)
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 12:02 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Да вобще не понимаю почему такая боязнь крутить винт СО. Там не пломба, а заглушка, что бы гадость всякая в расходомер не попадала. Смесь проверить можно по лямбде, отсоединяешь сигнальный провод, тыкаешься вольтметром (лучше стрелочным в диапазоне 3В, а еще лучше осциллографом) и смотришь напряжение, при правильной смеси будет прыгать в диапазоне 0.4-0.9В. Если конечно лямбда живая...
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Вторник, 29.06.2010, 12:02 |
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 13:42 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Так-так, про лямду. По ней тогда ведь и на карбюраторе можно настроить? У меня в кате (правда уже без сот) есть походу штуцер для лямды, закрытый пробкой. Если туда поставить лямду и следить принастройке за напряжением можно достаточно точно настроить состав смеси. Сколько лямда стоит?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 14:07 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Нет у меня лямды. У мну мех впрыск.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 14:11 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Ну я по крайней мере на газе так смесь настраивал, только цифровым вольтметром ничего не получится (он инерционный), надо стрелочный, а лучше всего осциллограф. Добавлено (29.06.2010, 14:11)
---------------------------------------------
Quote (Vitos89) Нет у меня лямды. У мну мех впрыск. Ты уверен? На К-джеты (может и не на все) ставились лямбды. Если нет катализатора, то не значит, что нет лямбды, она может на штанах крепиться. Погляди.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Вторник, 29.06.2010, 14:13 |
|
|
| |
|
