|
Не прошел ГТО
|
|
|
Vitos89
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 14:15 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Уверен. Двиг DZ. лямбды точно нет.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 14:18 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Тогда езжай к дядям у которых есть газоанализатор и винтом СО корректируй.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 14:21 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| видимо придется.. 
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
lmv
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 21:20 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 48
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Едешь к карбюраторщику с газиком. С собой возьми длинный шестигранник на 3. Замеряете CO. Если оно выше нормы глушишь мотор в дырку для регулировки пшикаешь WD40 ставишь шестигранник и на черепахе отмечаешь как было. Далее на заведенном моторе не нажимая на шестигранник крутишь по 5 градусов против часовой пока в норму не попадешь. Если обороты ХХ упали подними их болтиком на заслонке запомнив как было. Проходишь ТО и возвращаешь все как было если все устраивало.
JN/1990
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 30.06.2010, 12:25 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| На DZ нет лямбды! Это чисто механический впрыск. Лямбды появились на КЕ- и КЕ3-
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 19:12 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Картина такая. Прогрели авто. вкл вентилятор. уменьшаем СО начинает дико троить, добавляем обороты (винтом) обороты набрала (сопровождается троением).
Итог. чем СО ближе к норме (0.5 - 1.5) тем двигатель не узнать, глохнет дымит..
максимум отрегулировали до 4.51
промчавшийся минут 10-15 плюнули на ето дело.. вернули все назад ( сам не знаю как получилось) двиг работает стабильно, обороты 900 !!!!! СО 7.31 чуть не упал около машины...
НУ ВСЕ !!!! НАКРУТИЛИ.. кое как подвели СО к раннему (5.3 удалось отпустить до 5.1)
Очень расстроившись выехал... (благо мужик попался нормальный, взял пол цены).
Вот сижу ми думаю как пройти этот ГТО.
Еще заставили ставить дополнительный стоп сигнал, ссылаясь на какой то гост.( да и фиг с ним  , купил за 180(диодный) поставил)
вот такие пироги..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 19:45 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Не претендую на 100 процентную достоверность.. но есть мнение, что СО завышают на убитом моторе чтобы он более менее стабильно работал... надеюсь это не твой случай.
При СО порядка 5% у тебя какой расход?
ЗЫ. У меня на техосмотре еще к брызговикам придрались, точнее к их отсутствию  их ставить не собираюсь. А вот доп стоп-сигнал тоже поставил диодный, полезная штука.
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 19:50 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Вот до сегодняшнего дня 10л на 150км (при умеренной езде 80 - 95км/ч) при агрессивной 10л на 130км Добавлено (01.07.2010, 19:50)
---------------------------------------------
мерил компрессию в прошлом году.была в районе 13 +-5
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 19:51 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Хм. Ниче не пойму. Всегда думал так: высокое СО -> богатая смесь -> высокий расход.
У меня в прошлом году СО выставили 1%, расход по городу 10 л / 100 км. Если отжигать, то около 11л. А у тебя при таком высоком СО расход меньше чем у меня при 1 %.
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 19:55 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| это еще с учетом что у меня РУД не рабочий. с утра с педалькой завожусь .
Вот поэтому я и НЕ ХОТЕЛ лезть туда.. 
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 20:01 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| А че с РУДом? На холодную плохо заводится и холодная плохо едет? Я недавно с этим боролся, РУД перебирал
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 20:14 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| и заводится с трудом ( раза так с 7-8 начинает держать обороты) и если завел сразу ехать глохнет. руд разбирал, сеточку чистил, обнаружил обрыв в цепи ( обмотка лопнута)
собрал поставил. уже 4 года его не трогаю. бесполезно. а БУ у нас на разборах увы нет
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 20:36 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| У меня летом стала плохо утром заводиться. Очень плохо. Секунд 10 надо крутить. Но это понятно пусковая (есть подозрение что мне ТВВК в сервисе спали). Но и холодная едет с провалами. Горячая тоже не очень тянула. Уже давно заправлялся на газпроме и тнк 95-ым. И как то решил заправиться 95-ым на баш-нефть. Машина реально ожила. И как ни странно с утра заводится очень неплохо. Щас залил там же 98. Машина летает Щас думаю каким гавном я машинку кормил, что она на нем даже заводится не хотела.... а вроде как газпром считается еще неплохой АЗС
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 21:04 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Я на лукойл перешел... 95 иногда 98. зажигание не пробовал перенастраивать...
а расход твой меня удивил.. голова родная на двигателе ? вал в ней родной ?
10 эт многовато.
по книжке (ауди 80 1.8 Е)
на 100 км при скорости:
90 км/ч 6.0
120 км/ч 7.4
в городском цикле 11.2Добавлено (01.07.2010, 21:04)
---------------------------------------------
что такое ТВВК
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 23:17 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| нет. 10 это неплохо))) я в основном по городу езжу (по мануалу 11.2).
голова и вал родные.
ТВВК = ТермоВременной ВыКлючатель. Включает пусковую форсунку на холодном моторе
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
