|
Какой взять рулевой наконечник Ruville или Lemforder?
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 08.09.2010, 15:01 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Что предпочтительнее?
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
pashan
| Дата: Среда, 08.09.2010, 16:25 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 173
Зарегистрирован:
10.05.2010
| На заводе ставят лемф вроде.
A80 B4 2.0E 1994 / ABK, МКПП
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Среда, 08.09.2010, 16:44 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Я сегодня менял рулевые на СТО, со сход-развалом.
Брал Лемфёрдер.
Пока проблем нет :-)
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Среда, 08.09.2010, 17:44 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| рувиле это просто упаковщик,так что внутри может быть что угодно
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Среда, 08.09.2010, 20:25 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| Лемфёрдер в основном сейчас Китай. Ясебе ставил MOOG.Прошли 63т.км. На прошлой неделе менял пружины на стойках, смотрел их. Как будто только поставил. Заодно набил шрузовской смазки под чехол. Небольшой совет. Когда будешь ставить,набей смазки под чехол. У меня ,когда поставил наконечники, чехлы были немного твёрдые. Как будто под давлением.
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Среда, 08.09.2010, 20:32 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Ruville за год убил,даже 10000 не прошел,хотя не уверен,что не китайская подделка.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 08.09.2010, 20:39 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (nikan) Лемфёрдер в основном сейчас Китай. Ясебе ставил MOOG.Прошли 63т.км.
Согласен на 100 % про Лемф - полный отстой... сейчас тоже поставил MOOG по кругу и наконечники и шаровые и рулевые тяги новые (где то сильно хвалили MOOG- решил попробовать...). Ну 63т.км., кроме родных (130 т.км) у меня НИЧЕГО не ходило... думаю и эти с нашими дорогами и моими требованиями не долго проживут-посмотрим... 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Среда, 08.09.2010, 21:36 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| Quote (valerun) Ну 63т.км., кроме родных (130 т.км) у меня НИЧЕГО не ходило... думаю и эти с нашими дорогами и моими требованиями не долго проживут-посмотрим... biggrin
Валера! Конечно зависит от водителя. Но уменя они действительно прошли столько. Единственно, я уже писал,что смазки набивал под пыльник. Кстати ставил себе шаровые турецкие, по моему " Асс металл" точьно не момню, так они уже прошли уже 43т.км. Их тоже проверял,когда менял пружины. Так они в идеальном состоянии. Единственное, поменял пыльники,т.к. потекла смазка. Опять набил шрузовской так, чтобы были немного упругие. Так что я пришёл к выводу,что смазка очень даже помогает для продления срока службы шаровой и наконечников.
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 08.09.2010, 21:44 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (nikan) Но уменя они действительно прошли столько.
Коля, да я и не сомневаюсь, что у тебя столько прошли!!!
Дело в том, что я такой уж водила  Ямки и горбы объезжать на скорости 5 км/час я не буду, а это тут же отражается на всех шарнирах - плавали-знаем..... Я смотрю на многих водителей...он ямку увидел, приторможил заранее, а у нее чуть ли не остановился... Если б я мог так ездить, так я бы до сих пор на оригинале катался и ничего не менял, а тут как шило в жо....е, куда то все спешу, хотя и не спешу, но доехать надо быстро  Да еще и дорога на работу, как Трофи - хрен....
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Среда, 08.09.2010, 21:53 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| Quote (valerun) Коля, да я и не сомневаюсь, что у тебя столько прошли!!!
Да я особо тоже по 5км. на ямах не езжу. До этого ставил по моему Метле, так они прошли 5т.км. Вскрыл чехлы, смазки с гулькин нос и водичка,хотя чехлы целые были. Так что, смазку я убежден добовлять нужно обязательно.
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 08.09.2010, 22:17 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (nikan) Так что, смазку я убежден добовлять нужно обязательно
А с этим никто и не спорит
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 08.09.2010, 23:53 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Tambov) рувиле это просто упаковщик,так что внутри может быть что угодно
Уже купил в магазине за 300руб, Рувиль. Надо быстрее менять а то на каждой неровности греметь стал и смазку через низ выдавливает.
При покупке авто с обеих сторон уже стояли "Рувиль"(на пыльнике надпись), пробег получился 40тыс.км. вот такой эксплуатации:
Quote (valerun) а тут как шило в жо....е, куда то все спешу, хотя и не спешу, но доехать надо быстро Да еще и дорога на работу, как Трофи - хрен....
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Zagr_ru
| Дата: Четверг, 09.09.2010, 14:20 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 46
Зарегистрирован:
05.05.2010
| Имхо: извини, но за 300 р. не пройдет 40 ткм деталь, купленная в наше время.
1,8 RU, Keihen II, МКПП - 5, 87 г.в.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Четверг, 09.09.2010, 14:23 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Zagr_ru) Имхо: извини, но за 300 р. не пройдет 40 ткм деталь, купленная в наше время. Номерок 915402, с виду такие же.
В экзисте пробиваются по 360руб.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Женя
| Дата: Пятница, 10.09.2010, 13:58 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 94
Зарегистрирован:
30.07.2010
| На днях пришлось менять оба наконеника, т.к. правый стал люфтить после хорошей кочки на повороте. Менял сам. Самая шляпа при замене - выпресовка старых наконечников из стойки (нужен хороший съемник, кувалдой не стОит). Левый наконечник оказался живым, но при выпресовке повредил пыльник. Старые наконечники прошли 35 тыс.км, проходили бы ещё больше, если бы не кочка. Шаровые пока оставил старые, т.к. люфт не замечен. Думаю Moog смело можно ставить, в сравнении с Lemforder цена 2 раза ниже. По ценам (брал в экзисте):
в 2007-м наконечники Moog стоили 180 руб. за шт.,
в 2010-м уже 300 руб. за шт.
Lemforder - 500 руб. за шт
B3, SF, 66kW, Keihin II, AKM, ГУР, vin90, type 8A, Audi Gamma CC
Сообщение отредактировал Женя - Пятница, 10.09.2010, 14:14 |
|
|
| |
|
