maxim, ты лучше опиши - с чего все началось - были ли какие нить работы по АКПП или просто день ото дня ей становилось все хуже и хуже... Так же ЗАПОЛНИ профиль - что у тебя за Ауди - В3 или В4...

А про то что трансмиссия ходит раза в 2 / 3 больше - так я уже нтую тему наблюдаю - АКПП хондрит и только пару помню когда были проблемы с механикой... Хотя еще раз повторюсь МХО - тут дело не в проблемах с АКПП - а с ее обслуживанием и эксплуатацией...

Мхо - авомат это конечно хорошо... но даже мне ужасному лентяю очень нравится механика и мой низовой двигатель - который "прощает" непереключение на пониженную при каких либо маневрах с торможениями и "любит" запоздалое переключение на повышенную...
Да и современные автоматы не стоит сравнивать с теми... типторники с режимом МКПП, ДСГ на которые частенько валят что в городе он дерганный, а на самом деле он не для города разрабатывался то...

В чем основные достоинства и недостатки АКПП?
Автоматическая трансмиссия увеличивает комфортность вождения. Отсутствие необходимости выбора нужной передачи и осуществления переключения передач, позволяет сосредоточиться на вождении, что в сложной дорожной ситуации не помешает даже опытному водителю. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП создает более благоприятные условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части, что увеличивает их ресурс, а система управления работой автоматической трансмиссии предотвращает возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя. Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от “P” и “N”. А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД “P”.

К недостаткам АКПП следует отнести более низкий КПД (из-за потерь в гидротрансформаторе), чем у механической КПП, что увеличивает расход топлива. Хотя это не всегда так. Современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и «интеллектуального» управления блокировкой гидротрансформатора. Другой недостаток – несколько худшие динамические показатели разгона автомобиля с АКПП, чем с механической КПП при прочих равных условиях. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Ну и, наконец, автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера.
Надо отметить, что подавляющее число водителей, имеющих опыт эксплуатации обеих типов трансмиссий, независимо от уровня достатка и опыта вождения отдают безоговорочное предпочтение автомобилям с АКПП.