|
Отказали дворники, печка, обогрев заднего стекла в движении
|
|
|
Maks1981
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 10:59 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Всем доброе утро, Сегодня в ливень ехал. Была включена печка, дворники, обогрев заднего стекла - и в один момент все перестало работать. На аварийке еле въехал в карман у дороги. Постоял минут пять в поисках выхода из ситуации. Потом попробовал завести движок - снова все заработало. До работы доехал с опаской.
Если это предохранитель перегорел, то почему все заработало снова?
Еще мне сказали, что под большой нагрузкой предохранитель может временно отключаться, потом опять начать работать - похоже на мою ситуацию
Вопрос: На что бы вы грешили в такой случае и что, кроме предохранителей может косячить вот так? Заранее спасибо.
Макс
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
Малдер
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 11:19 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 93
Зарегистрирован:
23.05.2010
| Если вдобавок ко всему вырубились фары, магнитола и поворотники, то виновный один- реле Х контакта. Надо его вытаскивать разбирать и чистить силовые контакты. У меня живёт в монтажном блоке в верхнем ряду второе справа, если смотреть из-под капота.
Audi 90, 1991г. 2.0 PS, KEIII-jetronik, МКПП, люк. На багажнике наклейка клуба!
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 13:17 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Вполне возможно и реле подгорело. Еще я бы проверил затяжку и чистоту клемм аккумулятора, а так же затяжку болтов массы.
Получилась обычная электрическая штука - где то плохой контакт...при повышенной нагрузке он греется и отходит, потом остывает и снова работает...
Надо искать, потому что при нагреве может и поджечь, токи то у нас не слабые!!! У меня на работе в распред щите масса отошла, так выгорела дыра в шине массы сантиметра 4 в диаметре.
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 14:10 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Спасибо за ответы.
Н фары, поворотники и магнитола не погасли при этом.
Про клеммы аккумулятора понятно. А где находятся болты массы и реле контакта (монтажный блок)?
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
Малдер
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 15:57 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 93
Зарегистрирован:
23.05.2010
| Quote (Maks1981) А где находятся болты массы и реле контакта (монтажный блок)?
Открываешь капот и увидишь справа под лобовым стеклом крышку монтажного блока(он же блок предохранителей ) Болты массы легко искать по отходящим проводам сечением в пол-пальца. Так же проследи куда уходит минус с АКБ
Audi 90, 1991г. 2.0 PS, KEIII-jetronik, МКПП, люк. На багажнике наклейка клуба!
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 16:07 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Не - с АКБ уходит ко втулке приваренной к площадке АКБ и дальше к картеру КПП...
Шпильки массы (те которые надобно посмотреть Максу) находятся на левой (водительской) передней стойке внизу - снимаем полку под рулем и ищим их (2 штуки) слева около крюка открытия капота... к каждой подходят разного сечения коричневые провода с колечками...
Для работы со шпильками нужно 2 ключа помойму на 9 (рожковый) и на 10... вообще довольно неприятное место...
PS
Т.к. сигнализаторщикам тоже нужна масса иногда там могут навернуть кучу лишнего что потом может еще и окисляться...
|
|
|
| |
