|
Не гаснет лампа давления масла
|
|
|
MIG80
| Дата: Среда, 11.08.2010, 09:44 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
11.08.2010
| ПОМЕНЯЛ МАСЛО ПО СТАВИЛ МАСЛЕНЫЙ ФИЛЬТР СДЕЛАННЫЙ В АФРИКЕ .МОЖЕТ ФИЛЬТР КОСЯЧНЫЙ...?КТО -НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! Добавлено (11.08.2010, 09:44)
---------------------------------------------
ПОМЕНЯЛ МАСЛО ПО СТАВИЛ МАСЛЕНЫЙ ФИЛЬТР СДЕЛАННЫЙ В АФРИКЕ .МОЖЕТ ФИЛЬТР КОСЯЧНЫЙ...?КТО -НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Audi 80 B3 1.8 KE-J. JN 1990г
|
|
|
| |
|
lmv
| Дата: Среда, 11.08.2010, 11:18 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 48
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Фильтр выкинуть взять новый ман или мале. Масло не наливать внутрь смазать только колечко и ставить.
В твоем фильтре похоже вообще нет обратного клапана.
JN/1990
|
|
|
| |
|
японец
| Дата: Среда, 11.08.2010, 18:03 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| фильтр под замену
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Среда, 11.08.2010, 22:25 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| Почему масло не нужно заливать в фильтр ? Я всегда заливаю,считаю что так меньше движка "на сухую" будет работать. Или я не прав?
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 11.08.2010, 22:40 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (Antoha064) Или я не прав?
Сколько людей столько и мнений!
Я тоже масло в фильтр заливаю и ни разу никаких воздушных пробок не было. Лампочка гаснет секунд через 5 после заводки. У соседа на WV Passat прям на фильтре нарисованно залить масло в фильтр, правдо у него дизель, но это я думаю ни на что не влияет (всмысле тип топлива).
А по теме, меняй пробуй фильтр сначала, сейчас полно косячных запчастей. В прошлом году тоже самое было причем с фильтром фирмы Mahle.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
Odin
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 03:52 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 67
Зарегистрирован:
07.08.2010
| фильтр манн лучше.А так особо не волнуйся.главное,что она гаснет,и тем более на холодную.У меня время от времени такое бывало,всё нормально.Не перебирать же из-за этого движок.Ну вот у меня горела 5 сек,как заведёшь.а давление мериешь,то даже на холостую 4 кг показывает,так что сильно не переживай!!!
89г. 1.8 PM/Mono-Jetronic ,AKM- 90 л.с
|
|
|
| |
|
MIG80
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 08:21 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
11.08.2010
| Спасибо за помощь.
|
|
|
| |
|
dagdagiron
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 14:45 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 10
Зарегистрирован:
04.05.2010
| у меня такая же байда была... причем уже второй раз... фильтр ставил бошевский... в итоге откручивал датчик масла и крутил двиг пару раз... когда масло чуть полилось, закручивал и все... не знаю почему так:)
87г.двиг JN. ke-jet.
|
|
|
| |
|
kampana
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 18:23 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 172
Зарегистрирован:
30.04.2010
| MIG80, у меня была соринка в обратном клапане, который находится в кронштейне фильтра. И он был частично открыт.
Выкладывал отчёт в своей теме "не гаснет маслёнка".
Может поможет кому...
1991 \ 1,6 РР \ 2ЕЕ
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 21:54 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (kostya) Я тоже масло в фильтр заливаю и ни разу никаких воздушных пробок не было
Quote (Antoha064) Почему масло не нужно заливать в фильтр ? Я всегда заливаю,считаю что так меньше движка "на сухую" будет работать. Или я не прав?
Сегодня колега чуть не запорол движок на В-4 Пассате. Залил масло в фильтр, после его замены. В результате образовалась смамая настоящая воздушная пробка и прокачать систему смазки удалось только с четвертого раза и то, только после демонтажа (залитого) фильтра.
Теперь он со мной полностью согласен в том, что заливать фильтр перед монтажем всеже не стоит, хотя до этого случая неоднократно проделывал эту операцию вполне успешно:)
Не играйте с огнем, ни в одном мануале не написано, что фильтр перед установкой нужно заливать маслом. И не нужно путать смысл картинок на фильтре. Масленка над фильтром говорит не о том, что его нужно залить, а лишь о том, что нужно перед установкой фильтра смазать маслом уплотнительное кольцо. Цитата Volkswagen FAQ
"наверх
2.4.1 После замены масла не гаснет лампа аварийного давления масла Если в масляный фильтр заливали масло - то причина в этом. Просто залитый маслом фильтрующий элемент не пропускает через себя воздушную пробку. Если бы фильтр был сухой - не было бы проблем. Это все равно как дышать через мокрую плотную тряпку и сухую. Ни в одной инструкции нет такого "залейте маслом фильтр".
PAN "
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
Сообщение отредактировал zvv - Пятница, 13.08.2010, 22:01 |
|
|
| |
|
MIG80
| Дата: Суббота, 14.08.2010, 09:14 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
11.08.2010
| Вчера поменял масленый фильтр ,поставил оригинальный audi vw и проблема решилась "как бабка отшептала".Всем посиб.
Audi 80 B3 1.8 KE-J. JN 1990г
|
|
|
| |
