|
Выпуск
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 17:19 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Тут в последнее время немало тем про выпуск, но решил открыть отдельно так как вопрос специфический. Вобщем после 2500 появляется конкретный пердежь в задней части. На выходных ездил на море, 4 часа ехал со сред. скоростью 140 (3500 об и выше), так после поездки голова всю ночь и след. пол дня болела от этого гула. Загонял на яму, затыкали рукой выхлоп, газовал, короче нигде не сечет. Выпуск очень плотно с кузовными деталями проходит, поэтому иногда тарабанило - частично устранил. Так вот скажите от чего этот пердежь на высах если нигде ниче не сечет (прокладка между впускным коллектором и штанами меняна, уплотнено герметиком, кольцо каталика меняное, уплотнено герметиком). Вся выхлопная от ката до конца на сварке, хомутов нет.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Вторник, 27.07.2010, 17:20 |
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 18:57 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Наверно какаято банка уже поржавела и начала внутри разваливаться. Вот и пердеж
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 22:57 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Ну, если действительно "пердеж" ( лично я сначала коробку за пердеж принял, а не мальчик...), то скорее всего что то входит в резонанс... либо проржавело, как Дима сказал, либо висит не совсем так...короче надо создавать на яме-эстакаде подобные условия и ловить... другого варианта думаю нет 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 23:02 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Я просто не в курсе как там внутри что устроено (конструкцию глушаков не изучал), поэтому и спрашиваю. На кузов вибразии были, но они совсем другого характера. А что именно внутри может проржаветь и осыпаться?
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
Zagr_ru
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 23:13 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 46
Зарегистрирован:
05.05.2010
| у меня, вроде, не пердеж, а звенит
замена катализатора (Walker). Попробовал
разрезать и проварить (т.е. испохабил, но от звона не избавился.)
Сейчас:
Приемная Walker
Замена катализатора - Walker.
Средний - Ernst
Задний - Ernst. Остается только попробовать оригинал на замену катализатору.
Есть смысл тратиться или попробовать ещё раз Walker заказать?
1,8 RU, Keihen II, МКПП - 5, 87 г.в.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 23:25 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| И Жене, и Юре, если есть возможность сварки, то в первую очередь думаю лучше попробовать укрепить резонатор...или у вас катализатор!
Если вы слышали разгон Волги, то гремит именно ОН!!! А дальше по смыслу 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Zagr_ru
| Дата: Вторник, 27.07.2010, 23:39 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 46
Зарегистрирован:
05.05.2010
| именно звук такой.
как сейчас устроен Walker, я выяснил 
Там есть конструктивные особенности, вроде попытался
их устранить с помощью сварки, но не получилось.
Звук волговский (газелевский) остался.
Сейчас в планах попробовать оригинал.
М.б. там конструктивно получше будет.
1,8 RU, Keihen II, МКПП - 5, 87 г.в.
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 28.07.2010, 00:45 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Газелевский звук... У Саши Sash был такой после выбивания ката. Он вылечил так - вварил вместо ката кусок трубы соответствующего диаметра. Звук пропал
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Zagr_ru
| Дата: Среда, 28.07.2010, 08:03 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 46
Зарегистрирован:
05.05.2010
| Quote (Demon) вварил вместо ката кусок трубы соответствующего диаметра Спасибо, но попробуем штатными средствами побороться.
Просто интересно, если кто Walker брал на замену катализатору,
такая же ситуация была или это просто мне так повезло?
Cтоит ли дальше с Walker-ом экспериментировать (у него цена приятней, чем у оригинала),
или забить на него.
1,8 RU, Keihen II, МКПП - 5, 87 г.в.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Среда, 28.07.2010, 11:12 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| В принципе если принимать газелевский звук обощенным, то у меня тоже так, но тембром отличается. Кат у меня оригинал не выбитый, соты в отл. состоянии. Скорее всего резонатор (средний глушитель), так как задний у меня еще родной (с колечками и датируется 89-м годом) и внешне он в отличном состоянии, а вот резонатор похоже меняли и поставили от 10-ки что ли, хотя он тоже внешне хорошо выглядит. Вот и думаю, менять только резонатор или уже и глушаку пришел пипец.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 28.07.2010, 14:17 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Quimitiria, вот вот. У меня тоже средняя банка была с таза. Весной со всех щелей пердела. Так она по размеру раза в 3 меньше оригинальной. Поставил Босал, теперь тишина
ЗЫ. Задняя банка и пламягаситель - еще с завода (86г)
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 13:20 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Итак махнул сегодня среднюю банку, но никаких изменений, все тот же "газелевский" звучек при разгоне в районе 2000 оборотов. Видимо пришло время и для задней банки...
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
