|
сварка
|
|
|
kichigin
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 20:27 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 1
Зарегистрирован:
19.07.2010
| подскажите пожалуста срочно чем можно варить кузов 80, 87 года ато дугой попробывали метал сгорает
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 20:44 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Полуавтоматом.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 20:50 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Кадры! Случаем не 5 варили?
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 21:06 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Относительно нормально варится полуавтомаом. Вроде и немножко надо было варить, но сварщик всех родственников по матери вспомнил. При варке выделяется ядучий газ, и варили какраз изнури кузова - дышать этим не кайф. Кроме того пока цинк не выгорит - почти не варится.
ПС Варили полуавтоматом, проволока 0,8 с углекислотой.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 21:13 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (25kostik) проволока 0,8 с углекислотой
А лучше с гелием вместо углекислоты.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 19.07.2010, 22:47 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Только полуавтоматом и тонкой проволокой 0,8, а может и 0,6... другие виды сварки здесь не подойдут...можно аргоном еще конечно, но геморно...
Но по любому сгорание цинка очень ядовито, поэтому - зачистка цинка и на свежем воздухе или с хорошей вентиляцией!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 12:14 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Мне однажды варили треснувшую перегородку, ту что за задним сиденьем. Так вот процесс этот прошел абсолютно безболезненно, а со стороны обратной сварке, так и вовсе получились практически заводские точки. Так что, имхо, всё зависит от квалификации сварщика.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 12:20 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Что значит безболезненно? Цинк всё равно выгорел.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 12:24 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Ну это бесспоро  А безболезненно - значит, без матов и с первого раза 
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 12:25 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| и у меня с первого раза, сварщик в процессе потихоньку "принимал". Ну а газ полюбому выделяется от сгорания цинка, так что твой сварщик просто терпеливый был.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
