|
температура дижка
| |
|
@legator
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 11:50 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| всем привет.
с появлением жары заметил странную закономерность.
весной былт заменены термос и датчик карлсона на радиаторе, катался . радовался, температура 87-90, карлсон включался 92-95
а сейчас, температура 95, карлсон включается 100 
в чем проблема - датчик, термос или сам радиатор?
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
Сообщение отредактировал @legator - Пятница, 16.07.2010, 11:51 |
|
|
| |
|
sanya
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 12:49 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 155
Зарегистрирован:
26.04.2010
| У меня были похожие симптомы. Несколько термостатов перепробовал, датчики менял, чужую приборку ставил... Помогло помыть радиатор снаружи и изнутри
audi 80 1.8 NE, keihin1, МКПП AKM, 89год
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 13:11 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| как помыть изнутри, снаружи керхером??
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 13:13 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| У меня так же сейчас, на трассе 95-98, вентилятор при 101 срабатывает,менял термостат, грешу на него
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
|
|
|
| |
|
sanya
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 13:30 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 155
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (@legator) как помыть изнутри, снаружи керхером??
Керхера нет к сожалению. Я снимал радиатор и на даче сначала снаружи мыл его из шланга, но там напор не сильный, сильным напором не рекомендую! можно соты поломать. А изнутри-тоже шлангом, подсоединял его в обратном направлении, то есть к нижнему патрубку. Мыл только водой, некоторые советуют еще антинакипином или еще чем-нибудь...
audi 80 1.8 NE, keihin1, МКПП AKM, 89год
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 13:42 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| может спрайтом??
чайники от накипи очищают 
Quote (Antoha064) У меня так же сейчас, на трассе 95-98, вентилятор при 101 срабатывает,менял термостат, грешу на него
потрогал нижний патрубок при 90, горячий ппц
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
sanya
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 13:47 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 155
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (@legator) может спрайтом?? чайники от накипи очищают
По-моему, еще на старом форуме puzzzlik рекомендовал фантой помыть, только не знаю в шутку или всерьез 
audi 80 1.8 NE, keihin1, МКПП AKM, 89год
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 15:44 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Прибор врет, проходили уже.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 16:18 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Quote (zvv) Прибор врет, проходили уже.
Но раньше то все ОК было, вот это и напрягает
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 18:26 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| А че мыть то, машина расчитана на эксплуатацию примерно до 40гр С на улице, сейчас 33 в тени + асфальт до 50 и соответственно воздух с него тоже подхватывается горячий вот и греется она или так скажем выходит на рабочую темп 90-92 при движении по трассе через некоторое время. Если дословно рассмотреть твою проблему то виноват термостат, открывается чуть с запозданием и соответственно до датчика хара доходит когда в движке уже 100.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Пятница, 16.07.2010, 18:30 |
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Пятница, 16.07.2010, 22:25 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Понял, спс, буду менять термос,
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 17.07.2010, 00:58 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Не знаю, но сейчас проехал до Москвы и дальше...термос держит на трассе ровно 90, чуть прообка... или что то и под карлсона на 95..., а в Питере при ежеднейной короткой езде было постоянно 92, а при пробках или проезде даже 500-700 метров на второй передаче по КАСу - у гаража карлсон..
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 17.07.2010, 09:20 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Поленился в своё время датчик забортной температуры пониже вывески, стоит прикрученным к штекеру левого поворотника. В итоге показывает температуру 47 градусов даже по трассе. Температура двигателя 89-92 градуса
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Суббота, 17.07.2010, 20:55 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| Поменял в машине помпу(Dolz), датчик температуры на приборку (на аналогичный Elth) и термос (на Wahler), только после обратил внимание что рабочая температура двигателя изменилась. Сварил свой старый термостат (Behr-Thomson), оказался рабочий, снял потому что на трассе температура падала, сегодня поставил его, на трассе теперь 92, вентилятор при 98-99 сработал, лучше чем было (см. пост №4), буду со старым кататься пока он совсем не загнется
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
Сообщение отредактировал Antoha064 - Суббота, 17.07.2010, 21:01 |
|
|
| |
|
