|
Как отрегулировать передние двери?
|
|
|
Dronski
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 11:01 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
14.05.2010
| Кто хоть раз делал, подскажите, что и где крутить, как ровнять, в общем интересует все по этому вопросу.
B3, 1987, RU, Keihin II
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 21:17 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| на петлях выкрути 2 болта, внутри увидишь 2 шестигранника, вот ими и регулируй. мне хватило подрегулировать одним шестигранником, тем что сверху
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
|
|
|
| |
|
AlexAG80
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:21 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
24.05.2010
| один из огромных плюсов ауди 80 в том что двери регулируются во всех абсолютно направлениях. особых подводных камней нет. ослабляешь болты и двигаешь. ну есть внутренний шестиграник в петлях. он под болтами которые видно если дверь открыть. у передних дверей есть засада, к болтам которые за передними крыльями добраться трудно, но можно
Audi 80 B3 1989 г.в двиг SF карб кайхен 2 гур кпп akm. без всяких наворотов. передняя подвеска образца 91 года с длинными стойками стабилизатора.(переделывал сам)
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:43 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (AlexAG80) у передних дверей есть засада, к болтам которые за передними крыльями добраться трудно, но можно
Добраться не смог, так что немного подрегулировал без откручивания болтов за крыльями В какой плоскость и что хочешь подправить?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
Сообщение отредактировал 25kostik - Понедельник, 12.07.2010, 22:44 |
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 23:19 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| http://www.automn.ru/audi-80/audi-269-10.m_id-22.html
Подробней объяснить увы не смогу.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 00:10 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (AlexAG80) у передних дверей есть засада, к болтам которые за передними крыльями добраться трудно, но можно
Это действительно засада... можно подобраться маленькими головками с карданом, но приэтом обязательно проложить кожу или толстую тряпку...т.к. удлинителем может сколоть краску с края двери!!! Наиболее безопасно иметь накидной ключик на 13 с карданом и трещеткой...сейчас уже точно не помню, но вроде еще и укороченный и он должен быть дважды изогнут, как для сайлентов рычагов  Лучше открыть дверь и самому посмотреть на нижний болт, который за крылом!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 00:18 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Да тоже споткнулся об этот болт.. но теперь я во всеоружие - есть ключи накидные с трещеткой (с одной стороны рожковый, с другой трещетка накидная) - идеальное средство... если будут великоваты отхватим лишнее болгаркой - но помойму там места достаточно:) А так подправлял не ослабляя этих болтов - прочитав инструкцию понял как ошибался...
|
|
|
| |
|
Dronski
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 08:53 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
14.05.2010
| У меня двери просели вниз и немного выпирают наружу (снизу). Водительская еще ничего, а вот пассажирская вообще внизу, даже уплотнитель не прилегает как положено. Болты совсем откручивать, или только ослабить?
B3, 1987, RU, Keihin II
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 09:31 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| В твоём случае нужно ослабить 4 (2 верхней и 2 нижней петель) болта крепления петель к двери. Работать лучше с напарником, но можно и обному, поддомкрачивая дверь на необходимую высоту при ослабленных болтах.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 09:43 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Вообще не вижу проблем открутить болт за крылом. У себя откручивал обычным накидным ключом из арки колеса
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
andres40
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 14:40 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 3
Зарегистрирован:
28.05.2010
| рeбят подскaжитe пожaлуйстa. Пaссaжирскaя пeрeдняя двeрь стaлa туго открывaться, что можно сдeлaть?
Audi80 1.8S B3 PM 91г. ГУР
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 16:04 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Quote (andres40) Вообще не вижу проблем открутить болт за крылом. У себя откручивал обычным накидным ключом из арки колеса
Я не смог - из арки пробывал., но видать ключи были не той системы...
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 23:03 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (Demon) Вообще не вижу проблем открутить болт за крылом. У себя откручивал обычным накидным ключом из арки колеса
Для этого видимо нужно снять подкрылок и защитный щиток в задней части крыла.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 23:11 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Demon) Вообще не вижу проблем открутить болт за крылом. У себя откручивал обычным накидным ключом из арки колеса
Чё то я тоже не въеду... У тебя что подкрылков нет вообще или ты их снимаешь за 6 секунд??? Я еще подкрылки ни разу за 12 лет не снимал, даже крыло надо было рихтануть - поленился... а так чутка подобрался и оставил...
Так что ты, Димка, нас правильных парней не парь Не забраться так туда
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 14.07.2010, 15:29 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| да их снять не проблема  пару саморезов открутил и подкрылок в руках
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
