|
стрекоза задымилась!! Почему??
|
|
|
kostya
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 14:49 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Стрекоза задымилась и начала лючить левая сторона (поворотники, дальний свет и габариты, ближний свет). Первая причина конечно же мощьные лампы, 3 года катался со сто ватками (я даже и не знал), узнал когда одна сгорела, поставил 60-ти ватки филипс +30 которые. Все вроде нормально должно быть и на тебе!! Весь вечер ездил бес света с аварийкой. Понятно что стрекозу разбирать и ремонтировать,если еще подлежит ремонту. Какова причина??????
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
CHIPS
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 14:55 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 84
Зарегистрирован:
13.05.2010
| причина в тех "чудо" лампах на 100!!! У наших авдотей стрекоза - больное место. у меня из-за таких ламп теперь моргалка через раз включается((( там контакты очень слабые!
1991 год, цвет серебристый, 1.6 РР с карбёром 2ЕЕ с958нк69
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 14:58 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (CHIPS) причина в тех "чудо" лампах на 100
Ну я же написал, 3 года ездил со сто ваттками - проблем небыло. А полгода назад поставил 60 -ти ваттки и на тебе!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 15:04 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| может коротит где то, хотя на авдотьях это редко...
Глючит как ? тускло горит, или пропадает периодически...
может в стрекозе контакты подгорели, из-за нагрева метал ослабился, или разьем ослаб.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
pashan
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 15:40 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 173
Зарегистрирован:
10.05.2010
| Quote (kostya) Ну я же написал, 3 года ездил со сто ваттками - проблем небыло. А полгода назад поставил 60 -ти ваттки и на тебе!
Ну поставь обратно 100-ваттки! (шутю).
Контакт - очень коварная весч, никогда не знаешь, когда пропадёт. Стоваттки тебе контакты подкоптили, а время доделало свое дело, или ты думал, 60-ваттки тебе контакты почистят? 
Стрекозу снимать, разбирать, чистить.
A80 B4 2.0E 1994 / ABK, МКПП
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 20:08 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| +1 к ораторам.. 100ватки не мгновенно убивают... у меня тоже были обнаружены какието 90ватные... сколько с ними катались до меня - х.з. потом поменял фары и поставил релле чтобы дальше недобивать... По сути если КЗ на фарах/лампах - вылетит перед... при вем нормальном причин 2 - проводка к правой фаре идет вдоль траверсы... если были ДТП.. то могут произойти неприятности в этом жгуте...
|
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 20:38 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| Это не КЗ, а большое сопротивление т.е. где-то плохой контакт, а при большом сопротивлении очень сильно греются провода, возможно плохой контакт в штекере стрекозы или внутри неё.
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 20:54 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Bushik, пару комментов... большое сопротивление никого не убивало, скорее наоборот...
Провода горят скорее от КЗ - в этом случае они и будут единственным сопротивлением в цепи... на них и будет выделяться все тепло...
Нагрев как раз происходит там где это сопротивление больше чем в окружающей проводке... но еще не на столько чтобы понизить ток в цепи... Как раз если со временем контакты в стрекозе начали подгорать/окисляться... то в цепи лампочек они могут стать так же сопротивлен и на них будет выделяться тепло... ускоряя процесс ведущий к переборке...
PS
Еще я хотел написать про ПТФ - если передние установлены не родные и не по уму (без релле, со штатной перемычкой) - но это врядли... или опять хвост в багажнике - если там КЗ и передних нет (в случае отсутствия штатных передних ПТФ - задний питается из цепи габаритов)
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 21:52 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (FryPpy) Еще я хотел написать про ПТФ - если передние установлены не родные и не по уму (без релле, со штатной перемычкой) - но это врядли... или опять хвост в багажнике - если там КЗ и передних нет (в случае отсутствия штатных передних ПТФ - задний питается из цепи габаритов)
Передних ПТФ нет вообще, а задних два - правый приколхозили до меня в штатную фару и горят они у меня постоянно вместе с габаритами, кнопка почему то не работает. Вот и пришло время со всем этим разобраться. Спасибо за все ваши мнения!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 21:58 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| В принципе это я и имел в виду, у меня был плохой контакт на штекере мотора печки и из за этого оплавился весь штекер и изоляция проводов недалеко от штекера, после чего перестал работать моторчик и я очень сильно испугался, что сейчас машина сгорит!!!
Естественно самый большой нагрев там, где плохой контакт, но и сами провода тоже неплохо нагреваются.
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:56 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| У меня то же помоему из-за плохого контакта на штекере, один контакт в штекере поплавился, ну и из=за него все остальное. А может быть и наоборот начало греться в контактах переключателя габаритов и ближнего света и из-за этого контакт в штекере поплавился. Вот как узнать?? Получится востановить - не знаю даже, но попробую, сама ручка уж очень сильно поплавилась. Попробую завтро б\у где нибудь найти.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 22:59 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Товарищи АУДИВОДЫ выручайте. Сегодня объездил все доступные места в Ульяновске, ну нет ни где б\у этого насекомого. А новый придложили только китайский (китайцы молодцы) за 3 рубля (ну очень дорого в данный момент для меня). Родную стрекозу востановить не удалось, ручка переключения габаритов сильно поплавилась. Одина из направляющих "пипирок" которые дежат контакт на ручке расплавилась и теперь точно эту медную пластину не поставить. три раза паяльником колдовал и так и не получилось, ближний свет постоянно горит и подрулевой греется.
Выручайте!! Может у кого валяется эта стрекоза (подрулевой переключатель), помница много народу покупали новый подрулевой, буду очень благодарен. Зарание спасибо!!!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
CHIPS
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 23:31 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 84
Зарегистрирован:
13.05.2010
| ты бы это лучше в барахолку написал!!! а то здесь могут не найти те у кого она имеется...
1991 год, цвет серебристый, 1.6 РР с карбёром 2ЕЕ с958нк69
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 23:59 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Время пришло вот и задымилась.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
