|
Утечка ОЖ
| |
|
Quimitiria
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 01:52 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Началось с того, что прорвало патрубок от ГБЦ к радиатору печки. Заменил. Начало сочиться с патрубка от помпы к тройнику. Заменил. Теперь скотина капает снизу помпы. Точно не могу понять прокладка крышки помпы протекает или нет, но отчетливо видел капли падающие с заглушки №1 (см. прикрепленный рисунок). Что за заглушка? Думал может подтяну ее, а она не как болт, ни внутренний ни внешний шестигранник, а круглая шляпа.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Пятница, 09.07.2010, 01:52 |
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 07:24 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| походу хана помпе.. ничего не сделать, у брата тоже начала сочится с заглушки (на опеле) диагноз был однозначная замена.
там подшипники, и сальник, если сальник выдавило или он износился ничего уже не сделать.
всему приходит свое время 
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Reno
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 08:31 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 140
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Я думаю если со всех щелей прет ОЖ, то может проблема в крышке расширительного бачка (замени цена вопроса 50 -100 рублей)
B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 11:15 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Крышку поменял вместе с патрубком помпа-тройник. Течь помпы скорее совпадение, тоже склоняюсь к ее кончине.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 17:21 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Ну чтож записывайте и меня в "везунчики"... тоже уходит ОЖ... немного... 2 года назад начала было - Ваня (sat) сказал что задний флянец - но после этих слов она перестала уходить (КОЛДУН  ... потом много воды (времени) утекло... теперь все с изнова началось - только объемы вытекающего чуть увеличелись...
Ну чтож как всегда: - диагностика - замена - осознание того что обшибся - и повторение....
Собственно главные притенденты на замену радиатор (у которого я верхний сосок оторвал), задний фланец... ну и на помпу надо бы поглядеть... а то это прям на эпидемию похоже....
|
|
|
| |
|
kampana
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 17:52 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 172
Зарегистрирован:
30.04.2010
| у меня после замены патрубка (из под которого сочилось) теперь попёрло из под верхнего отломанного пиптика радиатора. Он на втулке и холодной сварке закреплён.
Сочится по стенке радиатора, на низ бампера изнутри и капает с утра. Пятно. Сложно самому радиатор поменять? 
1991 \ 1,6 РР \ 2ЕЕ
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 18:01 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Я на гравие стою - так что пятен не видел...
Ну при некоторой снаровке - радиатор меняется без проблем... правда вот когда я его ставил пиптик и отломал потому что лениво было хомут (еще заводской) ослабить и шланг к бачку снять....
|
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 19:19 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Сложно самому радиатор поменять?
kampana, радиатор менять не сложно, просто иногда при съеме возникают проблемы с откручиванием нижних двух гаек (которые держат радиатор на двух резино-металлических амортизаторах). Я когда снимал радиатор не смог открутить эти гайки даже с ВД-эшкой, и порвал эти самые амортизаторы. Пришлось покупать новые по 150 руб. А так, ничего разбирать не нужно, просто сними все патрубки, отсоедини разъемы от датчика температуры и от карлсона, открути три (возможно, другое количество) болта крепления рамки карлсона и вынь эту рамку вместе с вентиляторами, чтобы места было по-больше между радиатором и ДВС. Потом, собственно, открути эти две нижние гайки на 13 и два болтика сверху. И вытаскивай радиатор. В общем ничего сложного, времени всего на снятие и установку нового радиатора ушло около часа. Удачи
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
kampana
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 19:40 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 172
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Сергей, спасибо. К концу лета я это таки сделаю!
1991 \ 1,6 РР \ 2ЕЕ
|
|
|
| |
|
Reno
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 20:16 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 140
Зарегистрирован:
19.05.2010
| у меня еще зимой тек радиатор ( летом не течет ни капли), в марте купил ниссенс 1800 руб, после 15 июля в отпуск, вот там займусь в деревне не спеша заменю радиатор, почищу контакты регулятора печки - короче с наслаждением произведу ТО моей "старушки".
B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП
|
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 22:28 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Я свой недавно поменял, верхний "писюн" был приколхожен металлический и из под него постоянно капало. Уже и холодной сваркой и поксиполом пробовал залепить - не помогло. Теперь, как стало совсем "тепло" стало выгонять больше ОЖ. Мне это надоело. купил новый радиатор за 2.000 рубля и поменял, теперь сухо!
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 10.07.2010, 00:13 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Quimitiria) Теперь скотина капает снизу помпы. Точно не могу понять прокладка крышки помпы протекает или нет, но отчетливо видел капли падающие с заглушки №1 (см. прикрепленный рисунок). Что за заглушка? Думал может подтяну ее, а она не как болт, ни внутренний ни внешний шестигранник, а круглая шляпа.
Все также было-вдруг, но только после замены термоса...Тоже думал, что течет с этой заглушки, но детальное рассмотрение показало, что течет с вала помпы, а по этой заглушке стекает...- замена помпы 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 10.07.2010, 20:55 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (valerun) Тоже думал, что течет с этой заглушки, но детальное рассмотрение показало, что течет с вала помпы, а по этой заглушке стекает...- замена помпы
Валера, на самом деле нет никакой разницы. Если течет по валу, значит заглушка на твоей помпе герметична. На моей (родной) заглушки вобще небыло, а из отверстия капало. Так впринципе и должно быть для того чтоб ОЖ прошедшая через сальник не попадала в подшипник.
Автору: Есле потекло, помпу под замену однозначно. Рекомендую помпу менять всборе, так как при замене одного корпуса подшипника неизбежно возникает "секс" с болтиками (обламываются при раскручивании).
Евгений, проблемы с ситсемой охлаждения начались после замены движка? Если да то проверь не бурлит ли в расширительном бачке при работающем движке.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
Сообщение отредактировал zvv - Суббота, 10.07.2010, 20:58 |
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 12:08 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Quote (zvv) Евгений, проблемы с ситсемой охлаждения начались после замены движка? Если да то проверь не бурлит ли в расширительном бачке при работающем движке. Не, Виталий, проблемы начались задолго до замены движка. После замены движка течь начало с помпы. Видимо потому, что все остальное задраил, да и к замене помпы уже давно готовился, новая помпа лежит на готове. В бачке при работающем двигателе не бурлит.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:56 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Ну чтож это хорошо, а то я грешным делом подумал о плохом:)
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
