Временное прибежище - хочу поменять двигатель

хочу поменять двигатель

Дата: Вторник, 06.07.2010, 00:02 | Сообщение # 1

Сообщений: 2

Зарегистрирован:
05.07.2010

ребята подскажите решенние проблемы. у моей Ауди 80 1991-го стоит 1,8 серия DZ, но с передней-левой стороны есть трещчина блока в раионе соединения с подоном (при аварии...). 6 лет назад сварил чугуным электродами и масло не капало, но года взяли своё...
хочу поменять двигатель потому что обьяснисли что целого не сделаю...
нашел от В4 2,0 литраю подскажите подойдет? или ваоианты по лучшее....
спасибо!

dost

Дата: Вторник, 06.07.2010, 00:41 | Сообщение # 2

Сообщений: 595

Зарегистрирован:
26.04.2010

варианты получше-RN,RU,PP,NE,JN,DZ,PM,SF.

1991 Perpetuum Mobile

Serg324

Дата: Вторник, 06.07.2010, 09:00 | Сообщение # 3

Сообщений: 152

Зарегистрирован:
28.04.2010

2.0 если АВК тоесть с полным инжектором то вродеб неплохой... но надо будет почти все подкапотное и насос. Тот который АВТ с моноинжектором я б не брал... Лутьший вариант 7А но вариант не из бюджетных.

88год SF mono-motronic, ГУР.

Quimitiria

Дата: Вторник, 06.07.2010, 11:33 | Сообщение # 4

Сообщений: 440

Зарегистрирован:
29.04.2010

АВК и АВТ, как и 5-горшковые не подойдут по креплению. Из вариантов по-лучше предложенных Мишей Dost я бы согласился на РМ 90-91 года (Mono-Motronic). Еще тебе бы подошел AAD (на днях себе такой ставил), меньше было бы по впрыску перелопачивать.

Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto

Demon

Дата: Вторник, 06.07.2010, 12:02 | Сообщение # 5

Сообщений: 327

Зарегистрирован:
04.05.2010

Quote (Quimitiria)

АВК и АВТ, как и 5-горшковые не подойдут по креплению

А разве на блоках ABK и ABT нет мест для крепления опор под В3?

Quote (Serg324)

Лутьший вариант 7А но вариант не из бюджетных.

Думаю не станет. Ну или под него надо крепления на лонжероны варить.

Yura, а почему просто блок не поменять? Блоки на всех моторах 1.8 одинаковые

1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...

Quimitiria

Дата: Вторник, 06.07.2010, 12:07 | Сообщение # 6

Сообщений: 440

Зарегистрирован:
29.04.2010

Quote (Demon)

А разве на блоках ABK и ABT нет мест для крепления опор под В3?

Нету, я осматривал АВК и AAD и сравнивал, тоже хотел АВК поставить.

Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto

dost

Дата: Вторник, 06.07.2010, 12:08 | Сообщение # 7

Сообщений: 595

Зарегистрирован:
26.04.2010

Quote (Demon)

а почему просто блок не поменять? Блоки на всех моторах 1.8 одинаковые

Я думаю Yura, именно это и хочет сделать,о замене мотора целиком речи вроде бы не было,хотя...

1991 Perpetuum Mobile

Demon

Дата: Вторник, 06.07.2010, 12:38 | Сообщение # 8

Сообщений: 327

Зарегистрирован:
04.05.2010

Quote (dost)

Я думаю Yura, именно это и хочет сделать,о замене мотора целиком речи вроде бы не было,хотя...

Я так понял он мотор целиком ищет.

Quote (Yura)

нашел от В4 2,0 литраю подскажите подойдет?

Yura

Дата: Вторник, 06.07.2010, 23:34 | Сообщение # 9

Сообщений: 2

Зарегистрирован:
05.07.2010

я думал менять весь двигатель потому что обьяснили - меньше хлопот. если менять блок то по любому нужно переоформить документы, плюс ремонт двигателя типа (разбирать, переставить,...). а так находишь ходовой движок и переставишь. плюс к этому на этом движке с тресчиной я поменял моноинжектор на карбюратор (настраивал инжетор пару раз но всегда за пару дней сбивался, а как поставил карбюратор 5 лет его не трогал). вот такая история... что посоветуйте?

1991, DZ, full

Serg324

Дата: Среда, 07.07.2010, 09:04 | Сообщение # 10

Сообщений: 152

Зарегистрирован:
28.04.2010

Поставить можно любой мотор при наличии желания. Понятное дело что один в один не все становится и нужно подумать. Вот есть идея поставить 1.8 20V турбо.

88год SF mono-motronic, ГУР.

Demon

Дата: Среда, 07.07.2010, 10:59 | Сообщение # 11

Сообщений: 327

Зарегистрирован:
04.05.2010

Quote (Yura)

1991, DZ, full

Quote (Yura)

на этом движке с тресчиной я поменял моноинжектор

Так у тебя DZ или моноинжектор? biggrin

FryPpy

Дата: Среда, 07.07.2010, 11:14 | Сообщение # 12

Сообщений: 1029

Зарегистрирован:
15.03.2010

Serg324, а как регистрировать этот 1.8т (АЕВ) в 80ке образца 91го года... или у вас Yura, регистрация движков не нужна????

НА СЧЕТ ГЕМОРА... боюсь что гемор будет в любом случае, а затрат на перекидывание движка будет куда больше ибо это не только двигатель, а весь впрыск, зажигание, электрика, обвес, коллектора - воздуховоды и выпуск... Возможно есть вероятность сколхозить и оставить родные детали... но что-то подсказывает что все равно придется хорошо попотеть... Но что самое неприятное - если бы удалось восстановить DZ - то ты остался бы с 113лс (+/- :)... а так АВТ - 90, АВК - 115... попытка скрестить АВК и ДЗ - тоже боюсь не прокатит влоб... ВЫВОД ищи блок от 1.8 (любого типа)... и перекидывай.. попутно поменяешь все вкладыши, прокладки, колечки (на своих поршнях)... притрешь клапана... как результат по деньгам должно выйти дешевле чем АВК всборе с электрикой и обвесом, а двигатель обретет новую жизнь...
Ой прочитал про моник и карб... тогда все меняется... вообщето странно чтобы на ДЗ был моник (это уже на ПМ похоже)... но если так то АВТ наиболее близкий родственник к ПМу... но можно ли ему прикрутить ламы чтобы повесить на подрамник...