|
Утоплена педаль сцепления
|
|
|
Demon
| Дата: Вторник, 06.07.2010, 11:50 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Quote (Quimitiria) Такс... Обратным наливом? Помню Рустам описывал способ подсоединения к штуцеру прокачки РЦС трубки от штуцера прокачки левого суппорта и потом просто нажимать педаль тормоза. Типа того?
Пробовал так качать, но у меня от давления слетала трубка
Quote (Dober) если педаль у кого то не поднимается то это еще не значит что написано неправильно
Не у меня одного так
Quote (Dober) Напиши как правильно прокачать
valerun написал правильно. Плюс сцепление можно просто пролить
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 22:54 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Решил я перед прокачкой глянуть возвратную пружину ГЦС (была целая) и педалью поиграться. Это дало результат. Рукой педаль туда-сюда (из крайних положений) подрочил и все стало как прежде, сцепление стало работать отлично, а то на холодную уже и передачи не тыкались. Короче объясните мне что произошло, а то я че-то недоперепонимаю.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 23:17 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| +1 в обратку лучше всего, но можно и так:
На штуцер РЦС надеть шланг и опустить его в сосуд с тормозухой, самую малость (на 1/8 не более) отпустить штуцер и ОЧЕНЬ энергично многократно понажимать на педаль сцепления (с каждым разом педаль будет подниматься все выше и выше). Когда педаль поднимется полностью завернуть штуцер. Важно не прощелкать уровень в бачке с тормозухой 
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 17:34 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Так все-таки кто знает объясните почему после разработки педали сцепления туда-сюда у меня все пришло в норму. Интерессно знать ведь.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 14.07.2010, 00:38 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Quimitiria) Так все-таки кто знает объясните почему после разработки педали сцепления туда-сюда у меня все пришло в норму. Интерессно знать ведь.
Женька, ну чё ты маешься Ну значит таким образом выгнал воздух из потаенных уголков...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Среда, 14.07.2010, 11:11 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Quote (valerun) Ну значит таким образом выгнал воздух из потаенных уголков... А, так значить все-таки воздух. Спасибо за помощь!
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
