|
Гели-ревитализанты Хадо
| |
|
Bushik
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 09:33 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| Кто нибудь пробовал это, как ощущения? http://www.xado.ru/e-shop/index.php?productID=116
http://www.xado.ru/e-shop/index.php?productID=117
Сразу предупреждаю, точить двигло не собираюсь!!!
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
Melkiy_aka_LTShmatko_JR
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 09:38 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 105
Зарегистрирован:
10.06.2010
| Не поможет, если она у тебя масло жрет, то этого тюбика тебе хватит на 100 км, а там надо через каждые 500 км вливать.
Я себе заливал еффекта ноль, жрала также масло как и до этого...
Audi 80 b4 92, AAH 174 H.P.
|
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 21:42 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| как от жора избавился???
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
CHIPS
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 23:08 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 84
Зарегистрирован:
13.05.2010
| для начала посмотри откуда может сочиться!!! у меня текло с 4-х мест(крышка, 2 прокладки и в карбёр прыскало) крышку купил новую, прокладки заменил. теперь остался тока карбёр, но что с ним делать я не знаю...
у меня знакомый умудрился на машине 2004 года за 2 недели после замены масла высушить щуп полностью... оказалось что он просто любит очень гонять(Хонда Аккорд 2,4 автомат). живёт он в москве и его средняя скорость по МКАДу около 140-150 кмч... вот оттуда и расход масла такой... А у нас в книжках написано что 1 литр на 1000 км пробега это нормально))))
1991 год, цвет серебристый, 1.6 РР с карбёром 2ЕЕ с958нк69
Сообщение отредактировал CHIPS - Вторник, 29.06.2010, 23:12 |
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Среда, 30.06.2010, 21:07 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| Не откуда не течёт, стала тяга хуже и поджирает, может даже меньше литра на 1000, но больше чем было раньше и звук как у москвича. Добавлено (30.06.2010, 21:07)
---------------------------------------------
Надо компрессию померить, но блин неделька такая тяжёлая, что да гаража не доехать!!!
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
японец
| Дата: Среда, 30.06.2010, 22:00 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| про хадо очень много не лестных отзывов, как вариант пробуй СУПРОТЕК,
даже ЗА РУЛЁМ делал несколько экспертиз сам не веря в результаты....
http://www.suprotec.ru/
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 13:55 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Если жрет масло то скорее всего мс/колпачки причем если недавно менялись это еще не гарантия что они в норме, в моем случае при замене термостата двигло подогрелось и колпачки пришлось менять, после замены опять масло никуда не уходит. Хадо до 200мкм работает, если износ более то непоможет, оптимально использовать однократно после капремонта двигателя. Пробовали на изношенном движке - не помогло. Дорогие масла для машин с пробегом более 100тыщ используют примерно такие-же присадки. Тяга при жоре масла не менялась.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Четверг, 01.07.2010, 14:01 |
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Пятница, 02.07.2010, 12:11 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| А как поменять мск не снимая головы???
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Пятница, 02.07.2010, 13:42 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Bushik) А как поменять мск не снимая головы???
Голову снимать не нужно.Здесь на форуме был отчет о их замене,поищи.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Суббота, 03.07.2010, 17:14 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| Померил компрессию: 12,12,6,14
где 6 добавил масло, компрессия поднялась до 10.
((((
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
sanya
| Дата: Суббота, 03.07.2010, 17:17 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 155
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Bushik) Померил компрессию: 12,12,6,14 где 6 добавил масло, компрессия поднялась до 10. ((((
Сочувствую.  Ну ничего, колечки поменяешь и всё ок!
audi 80 1.8 NE, keihin1, МКПП AKM, 89год
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 03.07.2010, 20:21 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Bushik) Померил компрессию: 12,12,6,14
где 6 добавил масло, компрессия поднялась до 10.
((((
Что то мне не верится, что в одном горшке так кольца выносились??? Вот залегли это да, но надо тогда раскоксовывать, а не менять  А вообще я бы посоветовал залить хороший бенз ( мне вот 95 ЭКТО на Лукойле понравился) и пройти хотябы 500-700 км и на хороших оборотах обязательно 3500-4500 хотя бы, а то и под максимум...вот тогда вся поршневая очистится и станет, как девочка 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Суббота, 03.07.2010, 20:25 |
|
|
| |
|
VZor44
| Дата: Воскресенье, 04.07.2010, 19:13 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 177
Зарегистрирован:
25.05.2010
| На счет ХАДО не знаю, не пробовал, но вот мой случай. Тысяч 5 км назад я добавил при замене масла ЗВК (защитно-восстановительный комплекс) "Реагент 3000 для двигателей" И ЗВК "Реагент 3000 Рекристаллизатор", измерил компрессию: от 13,9 до 14,1. Проехав около 5 тыс. км, снова измерил компрессию. Выоросла от 0,2 до 1. Сейчас от 14,1 до 14,9. Такие присадки купил в компании АРГО. Пробовал еще и Реагент для ГУР, при замене жидкости, не уверен, что есть эффект, ГУР гудид, но машине почти 382 тыс. км, 19 лет. Никого не агитирую, но этот факт из моего опыта.
Audi 80B3 1991 г. 2,0Е AAD КЕ-Motronik 5МКПП ГУР
|
|
|
| |
|
semen80
| Дата: Воскресенье, 04.07.2010, 19:43 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 626
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Неверю я этим присадкам.если агрегат помирает то только физическим вмешательством оживиш.
b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Понедельник, 05.07.2010, 10:43 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| После таких замеров 12,12,6,14 я бы подумал о прогоревшем клапане или поршне, не до конца естественно. Лучше в срочном порядке снять гбц и все осмотреть, если клапан прогорает то это ерунда, а вот если поршень то далее кольцам кирдык и задиры на цилиндре с последуюшей заменой блока или гильзовкой, хотя куда там гильзовать неизвестно, там и так 5 мм между цилиндрами. Добавлено (05.07.2010, 10:37)
---------------------------------------------
Гели ревитализанты здесь не помогут, здесь какая-то механическая проблема. Добавлено (05.07.2010, 10:40)
---------------------------------------------
м\с колпачки меняются довольно легко, но они только на расход масла влияют и немного добавляют детонации на горячую, так как масло чуть снижает октановое число бензы. Добавлено (05.07.2010, 10:43)
---------------------------------------------
В твоем случае если прогорел клапан то двигатель будет подтраивать на холостых м\с колпачек на данном клапане сгорит и увеличится расход масла примерно 2л на 10000км, если поршень прогорел то масло будет жрать литра 2 на 100км. Посмотри масло в воздушном фильтре.
Делал свой движок, который из-за датчика включения вентилятора был неоднократно подогрет - ни одного залегшего кольца не обнаружил, нагар на м\с кольцах и вторых кольцах в канавке конечно был, но кольца все работали.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Понедельник, 05.07.2010, 12:04 |
|
|
| |
|
