|
Отломился фланец от радиатора
| |
|
analitik-expert
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 20:54 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 42
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Всем привет, мужики подскажите советом. В общем стою в жару на светофоре, включается вентилятор и как то подозрительно долго работает, смотрю на датчик, а стрелка поднимается выше 90 градусов. Останавливаюсь открываю капот, весь двигатель в антифризе. Оказывается отломился пластмассовый патрубок (или фланец) от радиатора (в верхней части радиатора см. фото).
В общем подождал пока машина остынет и прикрутил патрубок на остаток этого фланца предварительно намазав герметиком, купил антифриза, пока вроде сидит. Этот фланец от радиатора не отделяется, стоит ли покупать новый радиатор или пока можно ездить так, никто не сталкивался с такой проблемой?
И причина, не могу понять почему интересно он отломился, думаю что срок службы дал о себе знать?  Сам остаток фланеца
[
Ауди 80 В3, 1989 года, объем 1,8 - 75 л.с., модель двигателя RU, МКПП - 5, карбюратор Солекс
Сообщение отредактировал analitik-expert - Понедельник, 28.06.2010, 20:57 |
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 21:24 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
|  Купи новый и спать спокойно.
Кусок большой остался ? если хомут зажмет можно в оставшуюся часть вставить кусок трубки и зажать хорошо хомутом.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
analitik-expert
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 21:35 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 42
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Блин пока с деньгами туго. В смысле трубку внутрь?
Я на оставшуюся часть одел патрубок.
Ауди 80 В3, 1989 года, объем 1,8 - 75 л.с., модель двигателя RU, МКПП - 5, карбюратор Солекс
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 21:49 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| ну да, внутрь оставшегося куска трубку и зажать хомутом, но если кусок приличный остался, можно шланг поглубже одеть и зажать хомутом.
Учти что система работает под небольшим давлением.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
analitik-expert
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 22:24 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 42
Зарегистрирован:
29.04.2010
| на оставшемся фланце от радиатора есть два бугорка, как я понял до них одевается патрубок, я одел на них, вот и думаю выдернет или не выдернет под давлением
Ауди 80 В3, 1989 года, объем 1,8 - 75 л.с., модель двигателя RU, МКПП - 5, карбюратор Солекс
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 23:24 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Было все точно также - ВДРУГ!!!
Лишние деньги выкидывать НЕ НАДО!!! ИМХО...
А то, что ты натянул на гладкий остаток патрубка - СЛЕТИТ (пусть и не сразу)!!!
Сейчас точно не помню все диаметры, но точно такое же исправил и год как катаюсь без проблем!!!
Измеряешь внутренний диаметр патрубка (вроде под резьбу 27х1 подходит, точно не помню..проверь) идешь к токарю и делаешь проставыш трубы из нержавейки с такой наружной резьбой..., у того же токаря берешь метчик на эту же резьбу и нарезаешь в остатке фланца радиатора и в куске, который отломился - эту резьбу, после чего все собираешь, промазав Поксиполом...и будет нормальный радиатор!!! Кстати так же и маленький штуцер восстановил...
Обо всем этом писал, но на старом форуме, поищи должно быть
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Понедельник, 28.06.2010, 23:29 |
|
|
| |
|
analitik-expert
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 08:57 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 42
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Валерий спасибо за совет, обязательно поищу на старом форуме твой отчет. И такой вопрос, а если пока временно патрубок прикрутить саморезом предварительно намазав саморез герметиком?
Ауди 80 В3, 1989 года, объем 1,8 - 75 л.с., модель двигателя RU, МКПП - 5, карбюратор Солекс
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 23:31 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (analitik-expert) а если пока временно патрубок прикрутить саморезом
Не считаю это хорошим решением 
Пока токарь делает - катайся и контролируй, если свалится снова притяни и вози пока воду с собой!!
Вообще то это работа на час...ну на два...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Вторник, 29.06.2010, 23:31 |
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 01.07.2010, 13:48 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| У меня такое в дороге было тоже одел на оставшийся кусок и ездил еще тыщ 20 пока не поменял, слишком сильно хомуты тянули наверное. Не свалится это точно.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Четверг, 01.07.2010, 13:48 |
|
|
| |
|
