|
стук в рулевом
| |
|
nemo54
| Дата: Воскресенье, 27.06.2010, 21:18 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 17
Зарегистрирован: 05.06.2010
| подскажите может кто снимал правую рулевую тягу с ауди 80 в3 с ГУР. меня интересует вопрос как её отсоединить от рулевой рейки и что за приспособление нужно чтобы добраться до 2 гаек расположенных в недоступном месте.Если можно подробней. За ранее благодарен.
1988 SD 1.9 ke-джетроник
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Воскресенье, 27.06.2010, 22:47 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Как в недоступном месте? Все руками и ключами. Ты уточни почему место недоступно. У тебя та 20 клапанов или 16? А если 80 то все нормально. Ну кто-то акб снимает, я и так пролез.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
batya
| Дата: Воскресенье, 27.06.2010, 22:57 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 113
Зарегистрирован: 13.05.2010
| Снимаеш АКБ там лючок крутиш руля чтобы рулевая рейка с узлом этих гаек переместилась ближе к лючку и откручиваеш эти гайки
Б4- 92г.-АВК-АКПП и все дела
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 00:44 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Quote (nemo54) вопрос как её отсоединить от рулевой рейки Вот только вчера снимал и поменял тягу на новую Никаких чудо приспособ не надо ключ и головка на 17, но к сожалению (я тоже хотел малой кровью - с минимальной разборкой) отвинтив две гайки тяг - самих тяг НЕ СНЯТЬ их с кронштейна (уводил руль вправо - думал там с натягом пройдет планка со шпильками - НЕТ). Поэтому приходится отдавать кронштейн от рейки (можно только один винт-внутренний, который ближе к корпусу рейки, а другой только ослабить). Если руки худенькие, то можно пролезть и под полкой АБ, но проще снять АБ и там лючок где то 100х150, через который есть нормальный доступ!!! Чтобы особо не мучаться нижние гайки только отдаешь и потом сверху крутишь болт - ключом с трещоткой, придерживая нижние гайки - затяжка такая же, но в обратном порядке..., так просто меньше мороки Вот здесь ВНИМАНИЕ!!! Я вчера специально проверил от чего может стучать рейка, так вот, когда открутишь кронштейн от рейки - вворачиваешь болт в рейку и твердой рукой вращаешь ее туда - сюда...вот здесь хорошо чувствуется люфт выбираемый тем злосчастным болтом регулировки, которым пытаются убирать ФСЕстуки!!! Там регулировка ООООЧЕНЬ тонкая - надо подтянуть болт так, чтобы не было люфтов и стуков при вращении рейки, т.е. червяк рулевого вала плотно прилегает к рейке - И ВСЁ!!! А больше ничего необычного - работа и все
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Понедельник, 28.06.2010, 00:47 |
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 19:04 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован: 07.06.2010
| Quote (valerun) вворачиваешь болт в рейку и твердой рукой вращаешь ее туда - сюда... Вворачиваешь болт в отверстие крепления кронштейна рейки??? Вращаешь круговым движением кисти за шток??? Смотри рисунок!.
audi 80 B3 1987 год двигатель 1.8 RU 75 л.с. МКПП 4-х ступка AKS карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 19:35 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Quote (valerun) Вот здесь ВНИМАНИЕ!!! Я вчера специально проверил от чего может стучать рейка, так вот, когда открутишь кронштейн от рейки - вворачиваешь болт в рейку и твердой рукой вращаешь ее туда - сюда...вот здесь хорошо чувствуется люфт выбираемый тем злосчастным болтом регулировки, которым пытаются убирать ФСЕстуки!!! Там регулировка ООООЧЕНЬ тонкая - надо подтянуть болт так, чтобы не было люфтов и стуков при вращении рейки, т.е. червяк рулевого вала плотно прилегает к рейке - И ВСЁ!!! А больше ничего необычного - работа и все biggrin К сожалению ты прав. Там за столько лет уже все износилось, неплохо бы было все это хозяйство поменять но экзист на это ссылку не дает. В другой теме я приводил пример переборки рейки но с сотки и на 5 цилиндров. Там упор половинчатый. И на каждой половинке есть пластмасса которая стирается и рейка начинает стучать. Там даже номера упоров есть, но судя по схеме наших реек упор един. Я сейчас добился что стуков почти нет и руль крутится нормально, но стоит еще затянуть на миллиметр и руль хоть и не будет клинить но возвращаться легко в центральное положение тоже.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
nemo54
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 20:07 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 17
Зарегистрирован: 05.06.2010
| Всем большое спасибо за науку,вы развеяли мой испуг,сейчас я понял что сам справлюсь с заменой рулевой тяги.Вот бы только кто подсказал как избавиться от сервизных работ по регулировке схождения колёс.Ваше мнение......
1988 SD 1.9 ke-джетроник
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 20:10 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Наше мнение в сервис.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 20:15 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 18.05.2010
| потратится на сход-развал, и забыть..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
nemo54
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 21:23 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 17
Зарегистрирован: 05.06.2010
| Всё понял,придётся так и сделать,хотя может попробовать по старой тяги измерить её длину и так же отрегулировать, но на сколько это будет точно.
1988 SD 1.9 ke-джетроник
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 23:20 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Почти совсем не точно.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 28.06.2010, 23:44 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Олег, пугают они тебя!!! Конечно менять тягу и выставить схождение по измерениям практически невозможно, т.к. суммарный угол схождения у нас оставляет +10 минут +- 10 минут!!! Сам прикинь на таких длинах рычагов, какая точность измерений должна быть??? Но!!! Нет безвыходных положений!!! Я так понимаю, что НАШИМ прибалтам не ах как и сладко отдельно... я не о политике, а о жизни...я сам крохобор......Т.Е. - ЭКОНОМНЫЙ Сделай себе вот такую штуку... и сам, и друзьям сможешь все делать... Правда сразу скажу, что это "удовольствие" трудоёмкое и времени ты затратишь гораздо больше, чем на СТО, когда приезжаешь на настроеный стенд..., но САМ - это раз и сделаешь - то, что тебе надо, а потом и подправишь...!!! http://www.oldmodels.ru/htmlop/razval3_1.htm
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 00:30 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован: 07.06.2010
| Че вы паритесь с этим схождением, все делается элементарно, дедовским способом с двумя палочками. Залазиешь в яму и мериешь растояние между колес спереди колеса (как можно выше), удерживая палочки с передним размером, подставляем их между колес сзади колеса. и вот это растояние сзади должно быть на миллиметр больше. То есть между палочками и колесом должен быть зазор в один миллиметр. Вот развал другое дело, хотя тоже очень легко.
audi 80 B3 1987 год двигатель 1.8 RU 75 л.с. МКПП 4-х ступка AKS карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 00:40 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован: 28.04.2010
| Костя, развал не столь и критичен, важнее схождение... Да , старыми дедовскими способами можно... у тебя палочки, а в свое время и спец штанга продавалась...не могу сейчас сфотать...мои разгильдяю потеряли где то. Более точные результаты, кстати дают веревочки с проставышами от задних колес!!! Но с лазерным стендом, конечно сравнивать все это трудно!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Вторник, 29.06.2010, 00:50 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован: 07.06.2010
| В схождении помоему разбег от 0 до 3 мм, большой точности не надо (как бы и надо, но не критично). Поймать этот миллиметр ну очень просто! Quote (valerun) уммарный угол схождения у нас оставляет +10 минут +- 10 минут!!! +-10 минут - помоему 3 мм, ну может чуть поменьше.
audi 80 B3 1987 год двигатель 1.8 RU 75 л.с. МКПП 4-х ступка AKS карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|