|
Заглох и больше не заводится.
|
|
|
MrKop
| Дата: Среда, 23.06.2010, 13:54 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 65
Зарегистрирован:
13.05.2010
| Решил поехать на обед. Завелась нормально, еду что то начала дергаться и пропадать тяга, нажимаю газ обороты не поднимаются заглох(, завожу, завилась, но также все тяги нет обороты не поднимаются, заглох( больше не заводилась((( Смотрю на бенз датчик на последний красной палочке, смотрю на пробег 269 км заправлялся в прошлый раз также на красной палочке последний 24литра. Ну думаю бенз закончился, на тросу дотащили до заправки. Заправился завожу и не фига даже не схватывает((( Проверил искра есть, при кручении стартером бенз из форсунки не прыскает, бенза насос гудит( Беру блинк тестер проверяю, а тут шляпа 4444 типа ошибок нет. Посмотрел под капотом вроде все разъемы соединены. Ремень ГРМ натянут нормально. Так что сбиться зажигание не могло. Куда копать ???
Audi 80 B3 PM 90г
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Среда, 23.06.2010, 14:18 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| у меня тоже самое было, тока я встрял так на перекрестке.
дотащили до сервиса, поменяли коммутатор.
вот ссылка, посмотри http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=37506
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
Сообщение отредактировал @legator - Среда, 23.06.2010, 14:24 |
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Среда, 23.06.2010, 15:21 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| MrKop, НЕ здорово на обед скатался :((((
В твоих словах кажется странным что искра есть а топлива нет... В 90ом уже мог быть МоноМотроник - тогда никакого коммутатора нет... 1 раз на такие же симптомы жаловался МЕХХАНИК я ему посоветовал проверить контакты в разъеме на ПДЗ (позиционер ДЗ вместе с концевиком)... он там что-то обнаружил починил и все заработало... По ссылке - как раз тот случай описан - РМ с мономотроником (да основное определение - нет вакуумника на трамблере)... В мозг лучше не лазеть - ой врядли он... Ну и на последок посмотри разъем на форсунку - может в нем проводок отвалился... Вобщем ревизия всех разъемов моника....
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Среда, 23.06.2010, 15:26 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (MrKop) Заправился завожу и не фига даже не схватывает
А она и не схватит пока ты пробку в бензопроводе не выгонишь,и насос хоть какое то давление создаст.
Я обсыхал очень давно,уже не помню что я там делал,но помню что шланг пришлось от моника отсоединять и ждать пока от туда струя не польется.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Среда, 23.06.2010, 15:58 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| dost, а у тебя была такая трабла???? 2 раза завоздушивал систему - в начале когда катался без показометра, потом когда менядл фильтр... все решалось 3-4мя попытками завести, а если точнее - то просто дать поработать бензонасосу - включая / выключая зажигания и даже не пытаясь завести... Снять шланг с моника - это можно... Проблема с завоздушиванием очень опасна в КЕ.... наша электрофорса способна выплюнуть даже воздух... у них же если завоздушился топливопровод на конечном участке будут проблемы с открытием их форс....
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Среда, 23.06.2010, 16:12 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Да,была,но я тогда машину только купил и денег на бензин как то не особо было,а поездить хотелось  Quote (FryPpy) потом когда менял фильтр... все решалось 3-4мя попытками завести
Да,кстати когда фильтр менял,то завелась доволно быстро,без скидывания шлангов.Не знаю,может у меня просто старый фильтр забит был сильно,от того и пробка такая была.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
MrKop
| Дата: Среда, 23.06.2010, 18:12 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 65
Зарегистрирован:
13.05.2010
| У меня ДжейТроник, Так получается или Коммутатор или Воздушная пробка( По весне менял бенз фильтр, так завелась без проблем, Не понятно пиппец. Так по показанию показометра бензин был в баке еще литра 4-6, как то заправлялся с последний отметки залилось 64-66 не помню точно. Сегодня попробую снять шланг с моника посмотреть потечет не потечет... И завтро утром должны привезти коммутатор с 99ки, а то новый 400 самый дешевый 700 нормальный. Не хочется деньги на ветер выкидывать
Audi 80 B3 PM 90г
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 23.06.2010, 21:49 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Воздушная пробка звучит бредово... ибо если насос норм он быстро это устраняет
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 23.06.2010, 23:24 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Serg324) Воздушная пробка звучит бредово...
Серега, не горячись - воздушная пробка это серьезно...поверь!!! И пока ее не уберешь, то твой насой будет создавать давление ...до нее(пробки) и выключаться
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
MrKop
| Дата: Среда, 23.06.2010, 23:32 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 65
Зарегистрирован:
13.05.2010
| Quote (valerun) И пока ее не уберешь, то твой насой будет создавать давление ...до нее(пробки) и выключаться
И как ее убрать можно???
Audi 80 B3 PM 90г
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 00:25 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Любая пробка убирается только освобождением дальней или верхней точки... Снять шланг и дать насосу пролить в баночку, это магистраль, а дальше надо смотреть, я ваши системы не изучал - лениво
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 09:35 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (valerun) Серега, не горячись - воздушная пробка это серьезно...поверь!!! И пока ее не уберешь, то твой насой будет создавать давление ...до нее(пробки) и выключаться
Оно было б так... но жужит он постоянно, соотвественно через форсунку или обраку убереться на ура.. Если насос живой.
88год SF mono-motronic, ГУР.
Сообщение отредактировал Serg324 - Четверг, 24.06.2010, 09:36 |
|
|
| |
|
MrKop
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 10:17 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 65
Зарегистрирован:
13.05.2010
| Quote (Serg324) Оно было б так... но жужит он постоянно, соотвественно через форсунку или обраку убереться на ура.. Если насос живой. Насос 2 раза гудит при включении зажигания и все.
Audi 80 B3 PM 90г
|
|
|
| |
|
easyrider
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 13:12 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 15
Зарегистрирован:
24.06.2010
| "Да,кстати когда фильтр менял,то завелась доволно быстро,без скидывания шлангов.Не знаю,может у меня просто старый фильтр забит был сильно,от того и пробка такая была." Вчера, видимо, день такой был. Такая же проблема. Фильтр был старый. Убираю - работает, ставлю - глохнет. Поменял фильтр - поехала. В книге написано - забортный воздух горячий, а следовательно разреженный. А всасывание мотором объема воздуха постоянное. Вывод - переобогащение смеси. А зимой, если кострюля не работает, облединение воздушных и топливных жиклеров. Устал бороться, пока кастрюлю не починил.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 24.06.2010, 13:26 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| easyrider, с обогащением / обеднением борется лямбда... а вот облединение на монике известная болячка (ТГМ) НО ЛЕТОМ ЭТОГО ПРАКТИЧЕСКИ ВЫ НЕ УВИДЕТЕ...
Ниразу не видел такого - но на старом форуме выкладывали фотки где куски льда валяются на дросселе.....
Это более распространено на мониках (РМ / АВТ) нежели на карбах но и там видать тоже достает
|
|
|
| |
