|
датчик температуры
|
|
|
Санчез
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 19:44 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| с какого нашего авто лучше поставить датчик температуры? если нет в наличии родного!!!
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 19:59 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Санчез) датчик температуры
Датчик температуры чего?Включения радиатора?На приборку?На...?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Санчез
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 20:32 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| датчик включения вентилятора, который вкручивается в радиатор
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 20:51 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Думаю можно любой, хоть с таза, лишь бы:
1. По резьбе подошел
2. Был настроен на нужную температуру (это пишется на датчике)
Поищи по мануалам, при какой температуре у тебя должен сработывать карлсон, на такую температуру и ищи датчик.
Я бы поискал с В3
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 21:26 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Посмотрел в каталог - так у вас (81й год) ровно такойже выключатель как и на В3, как и на В4 - 893 959 481...
Собственно резьба M22x1.5 - температура включения 95 выключения 90.... помойму от ТАЗ классики такаяже резьба но температуры ниже - работать будет но будет чрезмерный расход энергии и недогретый двигатель...
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 21:51 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| FryPpy, а чтобы прочитать на датчике температуру, то надо его выкручивать?
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 21:56 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Demon) а чтобы прочитать на датчике температуру, то надо его выкручивать?
Да нет не надо,но она на одной из граней выштампована,а эта грань может и внизу быть.Но если что можно ключиком немного вывернуть датчик.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 22:08 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Фух))) а я почему то думал, что температура выштампована на торце датчика, которая внутри радиатора))
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Вторник, 22.06.2010, 22:13 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Датчик подойдет от классики 87-92гр. Только придется пластиковую фишку снимать и оставлять только два провода. Датчик по температуре какой не ставь вентилятор примерно на 100 гр включается, пробовал и термостаты и датчики менять, из датчиков пробовал три оригинальных(с разборки) все датчики включались примерно при 98 гр. когда на месте стоишь, при движении со скоростью примерно 30 км в час вент включается при 103 градусах. Так же скорость включения(реагирования на температуру) зависит от помпы, на оригинале прокачиваемость была заметно лучше что способствовало более быстрому включению вентилятора.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
