|
почему колбасит?
|
|
|
mentor
| Дата: Среда, 16.06.2010, 23:04 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| ситуация в том что машина не заводилась был обрыв у дтож. после его замены заводится без проблем но двигатель колбасит если на заведенной отключить дотж начинает работать ровно.Что это возможно регулировка СО или что подскажите.
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
semen80
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:11 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 626
Зарегистрирован:
29.04.2010
| может воздух сосёт где ,да много что может быть.
b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)
|
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:35 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| воздух не сосет я же пишу когда отключаеш дтож работает ровно
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:53 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Может надо мозги сбросить? если они есть на 3А...
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 16:26 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| мозги есть а как сбросить?
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 17:02 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Отключи аккумулятор минут на 30, пото подсоединяй и катайся до 3х срабатываний карлсона
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 17:13 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| хорошо попробую а кататься обязательно или можно на холостых дождаться срабатывания карлсона на ходу дело в том что ее находу фиг нагрееш до срабатывания. Да и при включонном датчике или нет
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 17:48 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| можешь стоять , как тебе удобно.
я покатался минут 5 до прогрова 90, а потом стоял.
а просто стоять она долго греется.
датчик включить, а если не поможет, меняй датчик.
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 17:59 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| @legator, +1 правильный ответ - стоять на месте - все датчики подключены и все стоит так как будет использоваться (все как можно ближе к исправному)... Но мне времени иногда не хватало - поэтому прогревал на ходу...а вот если mentor, не может прогреть на ходу даже летом - то следующий претендент на разбирательства - термостат...
|
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 18:03 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| лутше стоять ато не греется совсем.И еще при включонном датчике двигатель колбасит обороты плавают.На дозаторе рядом с черепахой есть отверстие тонкое вроде для регулировки со но я не могу понять чем там регулировать то ли тонкой отверткой то ли еше чем отверстие тонкое через него ни фига не видно что там за болт
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 18:44 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Там винт под шестигранник на 3, но тупо его крутить не советую. Померяй сначала ток на ЭГРД на ХХ и при 2000 об/мин и результаты в студию.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 19:35 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| спасибо сегодня померяю Добавлено (17.06.2010, 19:35)
---------------------------------------------
да но почему при отсоединении работает ровно?
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 20:17 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| ну, чисто мои соображения: у тебя в мозгах сидит ошибка ДТОЖ (или он хитро сломался и выдает вообще какую то ересь) и когда ты подключил заново датчик мозги или получают постоянно колеблящийся сигнал или просто не могут определиться работать по нынешнему сигналу или учитывать появившуюся ошибку ДТОЖ. когда ты отключаешь ДТОЖ поступает нормальный "постоянный" сигнал ошибки ДТОЖ и машина готовит смесь по аварийным показателям, вот и не колбасит. и датчики на работающем движке отсоединять нельзя иначе придется обнулять ошибки.
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
zx-26
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 21:17 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 96
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Для начала замерь ток ЭГРД. И как сказал Quimitiria - результат на публику.
И крутить винт СО ИМХО только в том случае если исправен лямбда зонд или же под рукой есть газоанализатор.
Audi 80 2.0E, AUF 90г. 3A, стеклоподъем., зеркала, кондиционер, диск.задние тормоза
Сообщение отредактировал zx-26 - Четверг, 17.06.2010, 21:17 |
|
|
| |
|
mentor
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 22:07 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
04.06.2010
| результаты дтож при подключении тестера не посредственно к датчику показания 0.1 если же вынуть минусовой и на корпус то 4.7 че это так и надо?
audi80 2.0E двиг 3А 1990 г.в
|
|
|
| |
