|
Рулевая рейка!!
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 16.06.2010, 22:25 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Спасибо Валерий за советы!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Среда, 16.06.2010, 23:01 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| если есть рейка в руках, то любой порядочный токарь выточит эти две втулки минут за 20, замерив два размера и имея под рукой болванку из латуни например, другое дело если рейка на машине стоит, а ездить надо. Винт затягивать нежелательно т.к. тем самым вы исключаете возможность рейки демпфировать при боковых ударах что приведет к износу зубьев рейки и тогда её действительно можно выкинуть. Вобщем две новые втулки и туба смазки MOBIL 28 (красного цвета) и рейка как новая.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:05 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Артем, латунь слабо годится для этого - быстро вытрется, даже ЛС 59, бронза понадежнее будет, ведь снятие и ремонт не пятиминутное дело 
А так токарь то выточит без проблем, только при этом еще надо саму рейку подрихтовать и пошлифовать, т.к. при жесткой втулке нужна прямая рейка. Не знаю как наши, а Пежовские рейки практически все гнутые были и хорошо если только в одной плоскости, а то бывало и в двух ...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:46 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| метал может и другой, но принцип ремонта один и он вполне реален, скоро сам буду заниматься ремонтом рейки, ранее делал подобное на форде, работало отлично.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:52 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (Dober) если есть рейка в руках, то любой порядочный токарь выточит эти две втулки минут за 20
А почему две втулки, там одна только же??
Quote (valerun) надо саму рейку подрихтовать и пошлифовать
Имеешь ввиду сам шток чтоли?? Про гнутые тоже не понял - шток кривой ??
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 00:52 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Тоже в рейке стучит((( надо чтото делать. Идея valerun очень интересная 
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 01:07 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| на бочке не знаю точно но на форде две было в алюминии и на конце штока.
Рейка это расходный элемент по-этому и нет этой втулки в экзисте, только замена, чтоб с безопасностью не экспериментировали.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Четверг, 17.06.2010, 01:24 |
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 17:13 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| А у меня вообще прикол! Подтянул рейку, а получилось что болт застопорился и больше не идет. При этом рейку не закусывает а крутится вроде даже чуть легче. Рейка с гуром. И еще странная вещь, если покачать руль в право появляется сопротивление на руле, а если влево нет, это все на месте стою. Масло давно не менял, залито АТФ уровень в норме, цвет с примесью черного, фильтр в бочке в норме масло не пенится. Неужели гур умирает! Помню пассат с такой же проблемой, только там чтобы в право вывернуть надо было ногой упереться или газу до задницы. такое было и до подтяжки рейки.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 21:28 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (kostya) Имеешь ввиду сам шток чтоли?? Про гнутые тоже не понял - шток кривой ??
Да, да...сам шток или как его назови не знаю - сама рейка, которая движется...гнется за милую душу, особенно в месте, где с цилиндра на зубья переходит!!! Я не говорю, что в дугу, но на этой длине прогиб бывал по 2-3 мм (а то и до 5 мм)... А втулка нужна одна, там просто два размера классные - наружный под горячую запрессовку (+0,05...0,07 мм), а после этого внутренний проходится разверткой и к сожалению не любой, а подобранной, чтобы зазор был 0,03-0,05 мм.
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 17.06.2010, 21:42 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Надо будет посмотреть на старой рейке кривезну. Добавлено (17.06.2010, 21:42)
---------------------------------------------
25kostik - привезли мне сегодня эти сайленты рулевых тяг, на вид ну очень похожи - думаю подойдут. В выходные буду менять, вот тогда точно скажу. Хотя и сейчас думаю 99%, что подойдут. Забыл сфоткать блин, на сайленте есть даже колечки фирменные, вроде как оригинал привезли VAG-овский.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Пятница, 18.06.2010, 09:06 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| ждёмс результата
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Суббота, 19.06.2010, 01:08 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Сегодня сфоткал сайленблоки, завтро пойду менять. Добавлено (19.06.2010, 01:08)
---------------------------------------------
Еще и пыльник на рейку купил (на дня порвался по середине), заказал Lemforder, а привезли видно только упаковку от этой фирмы, а сам пыльник не известного происхождения, ни номера ни маркировки. Упаковка была запечатанна гермитично, как вскрыл пошел резкий запах паленного пластика. exist.ru - че то тоже халтурить начинают, в основном был доволен и их ними ценами и качеством запчестей (которые они привозили).
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Суббота, 19.06.2010, 09:12 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Экзист почти не причем. Они не занимаются поставками запчастей из заграницы. А берут их на складах в Москве и регионах. Просто у них хорошо развитая сеть и цены держать не проблема, а вот следить за качеством отдельно взятых запчастей незачем. Они тебе взяли то что ты заказал, а на то что внутри им пофиг. Нет конечно можно и в суд пойти, но они уверенны что ты этого не сделаешь(сумма не та, и наша судебная система с ее материальной оценкой морального ущерба), приходится мерится.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
pashan
| Дата: Суббота, 19.06.2010, 14:40 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 173
Зарегистрирован:
10.05.2010
| А у меня тоже стуки спереди. Давно надо на диагностику подвески, да с работой завал - времени нет категорически. Почитав эту тему решил проверить свою рейку, дёрнул за шток вверх на прямых колесах и услышал стук и почувствовал люфт (ок. 1мм). Други, скажите, есть ли допуски по люфту, или шток должен как влитой стоять? При всём при этом, стуков при повороте руля на месте не слышно. Вот че за беда? Эпидемия? 
A80 B4 2.0E 1994 / ABK, МКПП
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 23:42 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Допуски должны быть, как писал Валерий 0.03-0.04мм и наверное и того меньше. Это не эпидемия, а просто эти машины давно должны быть списанными и переплавлены, а они все еще ездиют. Свой ресурс они уже откатали давным давно!
Сегодня разговаривал с человеком который имеет доступ ко всяким разным станкам, и вот че он мне сказал. Втулку сделань проблем нет и запресовать тоже без проблем. А вот внутренний размер можно шлифануть, но говорит отцентровать рейку в станке низнай как получится (в центровке проблема номер один). И даже если равертку найти или даже сделать какую нужно, то в ручную не развернешь точно, а на станке опять центровать надо, что проблематично!! Валерий вопрос тебе, ну и ко всем конечно же: если внутренний размер втулки сразу шлифануть, а потом в корпус рейки запресовать, че получится??? Все же если на горячую, втулку пресовать, она сядет, да? Греть как я понимаю надо корпус??Добавлено (20.06.2010, 23:42)
---------------------------------------------
25kostik - к сожелению за выходные руки не дошли до своей машины и втулки я пока не поменял, думаю в течении недели все таки получится заняться!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
