|
Вопрос по кузову
| |
|
Sergey_Rad
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 19:53 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
05.05.2010
| Вчера на эстакаде обнаружил источник стука при трогании с места - лопнула траверса в месте крепления передней опоры двигателя (чашки, которая крепится к металлической балке под радиатором). В каталоге эта деталь тут: Кузов -> Передняя часть кузова -> деталь №18 (8A0 805 577). По виду вроде бы она крепится на болтах, вживую когда смотрел - не понял, вроде бы и болты видно, но непонятно, на них она держится или нет. Подскажите, кто разбирал - на болтах она или на сварке? Если на болтах - я бы купил траверсу эту (700р в экзисте) и поменял... А вот если она приваривается, то проще, наверное, к ней пластину приварить, усилить в месте лопнувшего металла. И еще, если новую покупать, ее красить надо, или она с завода типа загрунтована?
Audi 80 B3, 1.8S 90hp NE (Keihin 1), МКПП AKM
|
|
|
| |
|
Sergey_Rad
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 21:04 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
05.05.2010
| Вот картинка, чтобы понятней. Позиция №18
Audi 80 B3, 1.8S 90hp NE (Keihin 1), МКПП AKM
|
|
|
| |
|
AlexAG80
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 22:57 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
24.05.2010
| эта траверса точно на болтах. 2 слева 2 справа, ключ на 13. бампер снять обязательно. с завода она в цвет кузова идет.
Audi 80 B3 1989 г.в двиг SF карб кайхен 2 гур кпп akm. без всяких наворотов. передняя подвеска образца 91 года с длинными стойками стабилизатора.(переделывал сам)
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:00 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Все точно не упомню, но там вся морда вроде на болтах, так что верь картинке 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Валера
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:15 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 77
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Да она крепится на болтах, я снимал ее когда менял вкладыши промвала. На ней были трещины. Отвез сварщику, он обварил все, затем из балончика сам задул ее черной краской, все равно она практически не видна. Вот кстати фото когда она снята.
AUDI 80 B3, 1991г.в. двигатель RP (аналог РМ) Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:20 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Валер, а без ее снятия промвал не снять - мешает? Я все подумываю вкладыши махнуть малой кровью при замене ГРМ...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Валера
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:30 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 77
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Да нет промвал вытащить и без ее снятия можно, но мне кажется без нее проще работать, тем более что снимать ее 5 минут, естественно после снятия радиатора и бампера.
AUDI 80 B3, 1991г.в. двигатель RP (аналог РМ) Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:47 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Валера) тем более что снимать ее 5 минут
Спасибо, но лишнее снимать НИКОГДА не хочу...И сидит по заводскому и приросло хорошо... Лучше чуток помучаюсь...;)
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
AlexAG80
| Дата: Среда, 09.06.2010, 00:01 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
24.05.2010
| valerun, очень меня тоже интересует процедура задуманная вами. тоже буду менять ГРМ и вкладыши промвала тоже хочетца махнуть. если замена состоиться можно попросить вас описать все сочные подробности этой процедуры
Audi 80 B3 1989 г.в двиг SF карб кайхен 2 гур кпп akm. без всяких наворотов. передняя подвеска образца 91 года с длинными стойками стабилизатора.(переделывал сам)
|
|
|
| |
|
Sergey_Rad
| Дата: Среда, 09.06.2010, 04:24 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
05.05.2010
| AlexAG80, valerun, Валера, Спасибо большое, успокоили!  Пойду заказывать.
Audi 80 B3, 1.8S 90hp NE (Keihin 1), МКПП AKM
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 09.06.2010, 07:04 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| тоже трещины были, снял поперечину и сварщик заварил. Радиатор снимать не надо, я под него подложил подручный материал. Заварили сначала на поперечине трещины, а поом сверху на жлектрозаклёпках пластину приварили. после сварки зачистил, промазал тектилом, а потом после сборки на кузове продул мовилем.
Ломает скорее всего из-за неправильной регулировки кронштейна относительно опоры двигателя.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Пятница, 11.06.2010, 00:10 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Валера, а че за железка у тебя перед движком, похожая на стабилизатор?
И отвод паров в расширительный бачек сам колзозил? :)))
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Валера
| Дата: Пятница, 11.06.2010, 10:29 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 77
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Я себе поставил металическую защиту, а эта железка ее переднее крепление. А насчет отвода не скажу уже с таким машину брал.
AUDI 80 B3, 1991г.в. двигатель RP (аналог РМ) Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Пятница, 11.06.2010, 18:05 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (AlexAG80) если замена состоиться можно попросить вас описать все сочные подробности этой процедуры
Саша, постараюсь описать, только пока у меня совсем не "горит" - это только в планах..., думаю ближе к осени!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
