|
Утром плохо заводится.
|
|
|
Oleg151
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 17:39 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 41
Зарегистрирован:
25.05.2010
| У меня такая проблема.
Утром машина заводиться с раза третьего, но в течении дня нормально. Пару раз падали обороты (почти глохла). Фильтр воздушный поменял (грязнущий был).
Что посоветуете? Заранее, СПАСИБО!
B3 DZ 1.8 112 л.с. 1987г.в. МКПП, K-Jetronic
|
|
|
| |
|
олег
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 17:54 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
14.05.2010
| может пусковая форсунка не работает ,либо ток не поступает либо сама форсунка умерла или засролась 
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 17:54 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Солярку фильтровать.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 21:14 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Ну про солярку - это жестко конечно - если дизель то скорее лучше проверить работают ли накальные свечи... Ну а по теме:
0. Ну и какой всеже у нас тип двигателя? И вообще как удалось зарегистрироваться не заполнив это поле?
1. Ну если никто не менял воздушный фильтр - я даже не представляю в каком состоянии топливный... У соседа 1 раз топливный всеже замерз зимой от набравшейся грязи;)
|
|
|
| |
|
Reno
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 21:18 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 140
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Если даже за воздушным фильтром не следить, то представляю что с другими агрегатами, фильтрами у тебя творится!!!!!!!!!!!
B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 21:51 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Про солярку прикололся, конечно.Кстати а на РМ надо ли менять топливный фильтр?Судя по всему,у меня там никто не лазил-все приржавело,и Я боюсь туда лезть,работает и ладно.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 25.05.2010, 22:35 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Алекс...ты вроде грозился, ЧТО НИКТО НЕ ЗАРЕГИТСЯ без данных о машине?????
Мне тоже пришлось профиль изменять, т.к. данные машины в подписи были, а тут снова?!?!?!
Что советовать Oleg151 НЕ ЗНАЮ!!! Кофе утром не пей и номер поправь!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Вторник, 25.05.2010, 22:36 |
|
|
| |
|
Oleg151
| Дата: Среда, 02.06.2010, 10:37 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 41
Зарегистрирован:
25.05.2010
| В подписи добавил информацию. Спасибо за внимание к этой теме.
НЕ давно нашел кнопку под рулём. У кнопки два положения. В одном положении машина начинает хлохнуть, а во втором нет реакции. Что за кнопка? Старый хозяин мне забыл объяснить.
B3 DZ 1.8 112 л.с. 1987г.в. МКПП, K-Jetronic
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Среда, 02.06.2010, 11:37 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Oleg151) НЕ давно нашел кнопку под рулём. У кнопки два положения. В одном положении машина начинает хлохнуть, а во втором нет реакции. Что за кнопка? Старый хозяин мне забыл объяснить.
Насколько я помню эту кнопку ставят когда когда родная схема включения пусковой форсунки дохнет.Но включать ее надо не после того как ты машину завел,а перед тем как пытаться заводить.
Может клубни с мех.впрыском понятнее обьяснят если не понял о чем я
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Oleg151
| Дата: Среда, 02.06.2010, 15:25 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 41
Зарегистрирован:
25.05.2010
| Quote (dost) Насколько я помню эту кнопку ставят когда когда родная схема включения пусковой форсунки дохнет.Но включать ее надо не после того как ты машину завел,а перед тем как пытаться заводить. Может клубни с мех.впрыском понятнее обьяснят если не понял о чем я Спасибо. Я понял вас.
B3 DZ 1.8 112 л.с. 1987г.в. МКПП, K-Jetronic
|
|
|
| |
