|
глюк стартёра
| |
|
maker89
| Дата: Суббота, 22.05.2010, 23:33 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 3
Зарегистрирован:
16.05.2010
| проблема вот в чём,утром стартёр крутит,после поездки нужно ждать минут15-20 чтобы снова заработал может знает кто как починить audi80 b3 двиг3А АКПП
audi80 двиг3А АКПП 90гв
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 22.05.2010, 23:37 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Если щелчки втягивающего есть, то нужен ремонт его контактной группы!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
maker89
| Дата: Суббота, 22.05.2010, 23:53 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 3
Зарегистрирован:
16.05.2010
| щелчков нет а минут через 15 опять работает Добавлено (22.05.2010, 23:52)
---------------------------------------------
щелчков нет а минут через 15 опять работает Добавлено (22.05.2010, 23:53)
---------------------------------------------
щелчков нет а минут через 15 опять работает
audi80 двиг3А АКПП 90гв
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 23.05.2010, 00:55 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Значит надо смотреть либо личинку замка, либо проводку...скорее первое...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Воскресенье, 23.05.2010, 12:44 |
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Воскресенье, 23.05.2010, 10:18 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| у меня было такое, когда в салоне было жарко (от печки или просто на солнце постоит) заводиться не хотела, тоже щелчков никаких небыло, дело оказалось в контактной группе (КГ), попробуй в тот момент когда с ключа не заводится разбери замок и вытащи КГ. Если отверткой повернешь и заведется, значит дело в ней. Новую КГ я не покупал, подложил кусок холодной сварки в нее чтоб немного дальше поворачивалась ключом. 1.5 года так касаюсь.
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
Сообщение отредактировал Antoha064 - Воскресенье, 23.05.2010, 10:22 |
|
|
| |
|
Vital777-84
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 14:05 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
11.07.2010
| У меня такая же проблема не знаю что делать. Проеду немного на машине особенно когда жарко. Она перестает заводится. Машина тоже на АКПП 1,9 SD. Не знаю что делать. Единственный выход нашел каогда не заводится а надо сросчно ехать. Я нашел провод со втягивающего и проводком соединяю его с + акб при включеном зажигании и она заводится. Добавлено (11.07.2010, 14:04)
---------------------------------------------
Quote (Vital777-84) У меня такая же проблема не знаю что делать. Проеду немного на машине особенно когда жарко. Она перестает заводится. Машина тоже на АКПП 1,9 SD. Не знаю что делать. Единственный выход нашел каогда не заводится а надо сросчно ехать. Я нашел провод со втягивающего и проводком соединяю его с + акб при включеном зажигании и она заводится.
Какое то странное совпадение у всех машины с АКПП может это что нибудь с АКПП связано???Добавлено (11.07.2010, 14:05)
---------------------------------------------
Quote (maker89) проблема вот в чём,утром стартёр крутит,после поездки нужно ждать минут15-20 чтобы снова заработал может знает кто как починить audi80 b3 двиг3А АКПП
А вы решили как свою проблему???
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Воскресенье, 11.07.2010, 16:03 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Эта проблема не только машин с АКПП. У меня тоже такое было. Лечится заменой контактной группы замка зажигания.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
Vital777-84
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 09:35 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
11.07.2010
| Quote (zvv) Эта проблема не только машин с АКПП. У меня тоже такое было. Лечится заменой контактной группы замка зажигания
Единственное сомнение у меня насчет замка зажигания.это то что когда она не заводится поворачиваеш ключ,а в блоке предохранителей щелкают 2 релюшки. Мне кажется если бы замок был не исправен они бы не щелкали? Или я не прав?
|
|
|
| |
|
Buch-bucha
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 10:34 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Такая же проблема, обязательно отпишитесь кто сможет устранить причину.
Ауди 80, В3, 1989г., АКПП, 2.0 Е, 3А
|
|
|
| |
|
Vital777-84
| Дата: Понедельник, 12.07.2010, 15:54 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
11.07.2010
| Я вот решил попробовать, когда будет время. сдернуть разьем с контактной группы определит какие провода замыкать и поездить так, заводить машину провда замыкая. если проблема уйдет значит точно контактная группа. Кстати не кто не подскажет какие провода надо соединять, для запуска автомобиля. А то у меня схемы нет.
|
|
|
| |
|
nADOHOK(byPashka)
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 10:33 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 109
Зарегистрирован:
27.04.2010
| не стал курить все тему. если такой вариант рассматривали не пинайте.
Начни с бонального, проверь провода на стартере, возможно окислились и при нагреве контакт пропадает, если не поможет то контактная группа
==> Audi A6 2.8 ALG <==
==> Audi RS6 4.2 BRV <==
==> Honda CBR 0.6 <==
....Машина возит тело.... а мотоцикл душу....
|
|
|
| |
|
Vital777-84
| Дата: Вторник, 13.07.2010, 11:29 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
11.07.2010
| Quote (nADOHOK(byPashka)) Начни с бонального, проверь провода на стартере, возможно окислились и при нагреве контакт пропадает
Этот вариант точно отпадает. Я машину завожу следующим образом беру провод длиннной см30 один конец кидаю на +акб а другой соединяю с проводом который идет на втягивающее(в районе колллетора) и она всегда таким способом заводится. Т.е обхожу всю цепь. Как бы на прямую плюс на втягивающее подаю.
|
|
|
| |
|
Buch-bucha
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 17:37 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Поменял сегодня контактную группу, брал не оригинал за 350 р., проблема не исправилась. Есть ещё мнения, сигнализация сгорела - после этого всё началось, заводится только после того как остынет. Симптомы на горячую такие прокрутит три раза еле еле с интервалом 2-3 сек. и не крутит. Мож что блокирует? Ваши мнения
Ауди 80, В3, 1989г., АКПП, 2.0 Е, 3А
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Вторник, 20.07.2010, 18:20 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Вот, что нашел: Выключатель блокировки стартера
Автомобили с автоматической коробкой передач имеют выключатель блокировки стартера, который позволяет запустить двигатель только в положении рычага селектора «Р» или «N». Выключатель находится сзади рычага и управляет реле в центральном коммутаторе. Через рабочие контакты реле при запуске двигателя подается ток на клемму 50 замка зажигания к втягивающему реле стартера. Если стартер не включается, хотя рычаг селектора находится в положении «Р» или «N»:
- снимите среднюю консоль;
- замкните тонкий коричневый и черно-синий провода, припаянные к многополюсному разъему. Если теперь стартер можно включить, необходимо заменить
выключатель на рычаге селектора. Примечание: Перед изменением направления движения (вперед
или назад) необходимо нажать на ручной тормоз, иначе магнит-
ный выключатель в кожухе рычага селектора заблокирует пере-
ключение. Фирма «Ауди» была вынуждена ввести эту «защиту
от дурака» после того, как она была сделана обязательной в
США. Аналогичную цель преследует устанавливаемая примерно
с 08.1990 г. блокировка извлечения ключа зажигания: ключ зажига-
ния можно извлечь и вставить в замок только тогда, когда рычаг
селектора установлен в положение «Р». Если ключ зажигания из-
влечен, рычаг селектора блокируется в положении «Р». Эти варианты проверялись?
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
Buch-bucha
| Дата: Четверг, 22.07.2010, 14:16 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 9
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Этот вариант не проверял, сегодня проверю. А так к сведению, вчера ездил уже перебирал стартер в сервисе, сказали все перебрали в итоге приехал домой опять тоже самое, сегодня обратно отдал чтоб исправляли причину. За одно щас скажу чтоб проверили выше сказанный вариант.
Ауди 80, В3, 1989г., АКПП, 2.0 Е, 3А
|
|
|
| |
|
