|
Карб или зажигание?
| |
|
Kalyabus
| Дата: Пятница, 28.05.2010, 10:35 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 18
Зарегистрирован:
16.05.2010
| его можно и не использовать (2 недели без него катался, пока такой же не нашёл)
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 29.05.2010, 00:32 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Саш, а что у тебя с бензонасосом??? Ты его менял? Такие вещи бензонасос дает в легкую!!! Можетработать несколько дней без проблем, а потом за день три раза встать наглухо...... постоишь и заводится... я первый раз тоже фильтр заменил и все заработало..........ну, думаю..........., а чеез пару дней снова встал...ан нет, думаю......заменил бенхонасос и ВСЁ!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
AlexM
| Дата: Суббота, 29.05.2010, 11:33 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 12
Зарегистрирован:
20.05.2010
| короче рассказываю =)
на контактах крышки трамблера обнаружил налет оксида, очищено, выработки нет вроде особо, менять не вижу смысла, далее бегунок почищен, вроде живой, заменил на всякий случай свечи, старые оставил для запасу, вымочил их сегодня в Силит Бэнг с фосфорной кислотой который, шипело хорошо, стали чистые и как новые.
Бензонасос - ты прям в воду глядел, короче вчера нашел 2 причины которые вызывают заглох!!!
заправился на БиПи 95 Алтимэйт - он типа чистящими свойствами обладает, думал почищу если что... еду домой не глохнет, все пучком домой приехал начал парковаться бах заглохло причем уже на месте парковки, буквально за 5 секунд до того, как я сам бы заглушил... начинаю заводить - вообще не схватывает, раньше схватывало сразу после этого, но не развивало мощности троило и глохло первый раз. А тут вообще ни потуга ничего, я открываю капот, ага - сухой фильтр прозрачный, беру молоток пару раз стукнул по бензонасосу - завожу заводится сразу.... ппц думаю вот оно, и со злости тресь ногой снизу по полке над педалями - и машина тут же глохнет!!! хм завожусь - троит как всегда вообщем, глушу, завожу еще раз заводится норм работает, я для контроля возникших сомнений тресь слегка по полке над педалями ногой легонько - тут же заглохло!!! еще раз 5 проверял глохнет от легкого удара по полке этой.... что бы это значило??? а насос сегодня заменю, видно после чистки 95 Алтимейт он тут же перестал работать - вскрылась потенциальная проблема
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 29.05.2010, 12:50 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| То что по полке стучишь, видимо релюха там плохо контачит - снимай полку и на рабочем - шквкли релюхи поочереди, как заглохнет - твоя 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Суббота, 29.05.2010, 13:52 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Насколько я помню такой релюхи там нет. Там есть реле 68 которое отвечает за систему пхх, но если оно накроется машина не заглохнет. а вот клапан холостого хода свое питание получает из замка, может в нем и искать причину. И еще неплохо посмотреть контакты, на коммутаторе да самого его тоже.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
AlexM
| Дата: Суббота, 29.05.2010, 17:27 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 12
Зарегистрирован:
20.05.2010
| всем спасибо за дельные советы пойду сейчас ставить эксперимент, купил про запас дешевый коммутатор Hans Price за 500р. поставлю вместо родного ваговского и проверю, будет ли глохнуть при стуке по полке, если нет, значит оно, если будет значит остается замок зажигания копать? ППЦ: открутил полку, нашел все что угодно, болтающийся блок сигналки, на проводах, закрепил, от него же првод массы не прикрепленный - закрепил, контакты все реле вправил, а вот коммутатора не нашел в нише педальной, кто нить может точно объяснить на пальцах, где расположен коммутатор, как его найти? как он выглядит я знаю =) есть запасной в руках
Сообщение отредактировал AlexM - Суббота, 29.05.2010, 21:28 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 00:16 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Коммутатор расположен на левой стойке внизу. Снимаешь обшивку левой стойки внизу и в вырезе шумки находишь коробочку
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Воскресенье, 30.05.2010, 00:16 |
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 08:44 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Вот многие ставят коммутатор от 2108, кто то временно до покупки родного, кто то на постоянку. А вот про различие родного и 2108 никто вроде не писал - стоит ли заморачиваться с покупкой родного. Это первое.
Второе. В журнале За рулём 10/2007 года приведён тест коммутаторов для 2108. 10 коммутаторов с ценой от 180 до 1675 р. Самый дорогой фирмы BERU занял 7 место. При этом за точку отсчёта был взят из купленных для теста коммутатор за 180 р АТЭ 763734 Россия (2 место в тесте), относительно его с BERU крутящий момент двигателя снизился на 1 %, расход топлива увеличился на 4,7 %, токсичность ухудшилась на 3,4%, какие то ещё 2 параметра показали тоже ухудшение.
Я предполагал что коммутатор либо работает, либо нет, но никак не меняет характеристик двигателя. Его же работа простейшая - по сигналу дать напругу н катушку.
Так вот, если коммутаторы взаимозаменяемы 2108 и ауди 80, то стоит ли гнаться за дорогими? ПС. У меня стоит ещё родная и катушка и коммутатор.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
Сообщение отредактировал 25kostik - Воскресенье, 30.05.2010, 08:45 |
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 09:08 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Мое мнение нет. Стоит у меня ТЕЛЕФУКЕН родной, а лежит еще ТОПРАН за 600руб. И ставя что один что второй я разницы не заметил. Может она и есть но небольшая поэтому считаю что покупать родной за такие деньги как он стоит не вариант.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
Женёк
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 23:39 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 2
Зарегистрирован:
03.08.2010
| А я вообще без ускорителя езжу,вы незнаете можно ускоритель отдельно купить,а то провалы на холодную покоя не дают, а зимой вобще попа 
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 23:55 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (AlexM) короче, дело к ночи =)
покатался несколько дней симптом опять всплыл, а именно глохнет на прогреве
Дружище, трудно с вами...какая машина непонятно , и т.д. может бензонасосу хана?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
