|
шаровая...
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 13:53 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Здравствуйте!!!такая проблема поменял шаровые обе и теперь голову ломаю.......стояли шаровые с овальными отверстиями,а мне привезли с круглыми(т.е.регулировать невозможно)
....приехал развал схождение проверить...... схождение выставили на рулевых тягах,а развал невозможно поставить....с правым колесом повезло,там был -1 градус,а на левом+1 градус(т.е.наклон колес в одну сторону)!!!!!вот я теперь и думаю,снять и рассверлить левую шаровую и вывести хотя бы в 0(1 градус допуск,но не 2) или заказать шаровую с овальными отверстиями и поставить её,но результат думаю будет тот же(но при сверлении прочность уменьшается-опасно)
как думаете????поделитесь мнением и опытом!!!!
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:04 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Шаровая для рычага без гур не регулируется, а шаровая с рычагом для гур имеет регулировку, разные шаровые для с гур и без гур. Получается у тебя рычаг двойной (для гур) а шаровую тебе продали для авто без гур. Возможно наклон шаровой тоже другой.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Воскресенье, 10.10.2010, 14:07 |
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:23 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| совершенно верно,двойной....я так и думал....точнее предполагал....гребаный экзист......а если менять то тока парой....а то слева для гур,а справа без гура....и наклон разный......тока менять и опять деньги в трубу....опять рычаги снимать((((((((((((((((((
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:26 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Мне вот наоборот прислали, но я посмотрел у меня на машине тоже стоят не те что надо по-этому походу шаровая для гура к рычагу без гура подходит, только регулировка больше в два раза, есть еше сомнения у меня по поводу расстояния от отверстий до самого шарика, оно тоже вполне может быть другим.
В экзисте все шаровые под одну гребенку выложены.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:33 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| экзист вообще отдельный разговор.......делал заказ наименований 20 и половина не бьет,ходил в офис и по етке перезаказывали....сервис..21 век.....теоретически я могу и эти покатать(один черт умрут через тыщ 30)взять пока и расточить(как выше писал)и поставить...не криминал ведь????)))
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:40 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Нет не криминал, судя по тому что у меня стоят не те что надо и я уже на них проехал 80т.км. то угол у них примерно одинаковый и они отличаются только возможностью регулировки. Шаровые хотел поменять при замене амортизаторов но оказалось что они совсем неплохие. Наверное надо просверлить рядом дырки с таким расчетом чтоб примерно ушло на нужную величину, это наверное совсем рядом.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Воскресенье, 10.10.2010, 14:42 |
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 14:48 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| так и сделаю.....а то резину будет подъедать-неприятный момент...а сверлить буду по старой шаровой приложу и от пальца уже буду ориентироваться....по следам от болтов старых...
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
Сообщение отредактировал pro100white - Воскресенье, 10.10.2010, 14:53 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 23:28 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (pro100white) с правым колесом повезло,там был -1 градус,а на левом+1 градус(т.е.наклон колес в одну сторону)!!!!!
Серега, а у тебя стойки сборные (двумя болтами стянуты) или цельные?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 23:34 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| цельные вроде....честно даже не задумывался и не вникал пока....
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 23:37 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| посмотри, если на болтах, то там на люфтах до затяжки - спокойно 2-3 градуса развала регулируется, а то и больше!!! Я делал у себя...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 23:52 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Валера а поподробнее можно????какие болты и где регулировать????а то не очень понялQuote (valerun) то там на люфтах до затяжки
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 11.10.2010, 15:19 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (pro100white) какие болты и где регулировать????
Сереж, 2 болта соединяющие стойку со ступицей поз. 4 - ими можно стойку, как бы ломать в этом месте и развал становится нормальным  
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Понедельник, 11.10.2010, 16:04 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Валера понял...я про них и думал....книжку сегодня читал...спасибо, буду пробовать потом отпишу...
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
Сообщение отредактировал pro100white - Понедельник, 11.10.2010, 16:09 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 11.10.2010, 16:18 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Сереж, так если они у тебя есть, то и пробовать нечего, я гарантирую...сам делал летом - 2 градуса убирал - езжай на стенд и говори, чтоб делали, а то они вечно не хотят лишней работы...лишь бы бабла срубить по быстрому!!!
По нормальному, надо шаровые поставить посередине прорези (ну у тебя сейчас этого нет на шаровых), а потом стойку развинтить, потянуть на себя в этом месте (сам почувствуешь, как подалась)...поджать болты, поставить на стенд и потихоньку подстукивать по стойке, а потом затянуть и тонкую регулировку уже шаровой доделать!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Понедельник, 11.10.2010, 16:32 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| а на станции возьмуться туда лезть???или опять платить???700 ОТДАЛ ЗА ТО ЧТОБ ОН ПРИЦЕПИЛ ПРИБОР И ПОДКРУТИЛ РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ????КУДРЯВО ЖИТЬ БУДУТ!!!))
ИЛИ САМОМУ ВЛЕЗТЬ,РАСКРУТИТЬ И ВЫТЯНУТЬ НА СЕБЯ???НО БЕЗ ПРИБОРА СТРЕМНО....
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
