|
Помпе кирдык?
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 21:55 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Значит дело было так. Езжу не далеко, двигатель не успевает прогреться до 90. Сейчас поездка была чуть подальше, подъезжая к дому показалось в машине не так тепло, как хотелось, стал крутить регуляторы, но тепла так и не получил, совсем чуток. Заслонка слышно хлопает при переключении горячий-холодный. Открыл капот, патрубок на печку прохладней, чем бывал при температуре ОЖ по прибору 80 гр. В темноте, только свет фар, стал откручивать расширительный бачок - под давлением обрызнуло антифризом. Проверял на завёдённом. Со стороны ремней был скрип небольшой. Заглушил, скинул ремень с гены, сел в машину, хотел заводить, а температура подскочила до 100 гр. Такого никогда не было. Шум без ремня гены исчез, шкив гены качается и шумит сильнее шкива помпы. Люфты незначительны, помпа вроде сухая, не бежит.
К чему готовится, что произошло?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 22:12 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Ну, наговорил!!! И все так сумбурно...на тебя не похоже 
Сам же понимаешь, что шкив гены не должен качаться - значит подшипники под замену... Quote (25kostik) Езжу не далеко, двигатель не успевает прогреться до 90
А это сколько недалеко? У меня сейчас на новой помпе...схема прогрева осталась старая - прогревается только пока гараж закрываю и потом уже через 3 км температура около 90.
Про прыжки температуры непонятно, а термос то нормально открывается?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 22:36 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (valerun) Ну, наговорил!!! И все так сумбурно...
в панике
Что то не на много гены хватило, был новый, прошёл примерно 30 ткм. Была бы отечественная, то сказалбы что люфт в пределах допуска.
Езжу до работы, км не засекал, но пешком где то 13 минут.
Патрубки только и успел потрогать. Нижний на радиатор холожный, верхний тёплый, ну никак не 90 -100 градусов. патрубки на печку может даже чуток прохладней, чем верхний на радиатор. После снятия ремня гены - видимо ОЖ прогрелась, патрубок на печку стал горячим. нагреться по идее не должен был за время работы без ремня - секунд 5-10 всего.
неужели воздушная пробка с того времени, как фланец на башке (от салона) менял? Шум как проверить чей - гены или помпы?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 22:42 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (25kostik) Шум как проверить чей - гены или помпы?
Сам же сказал
Quote (25kostik) Шум без ремня гены исчез
Успокойся... я вижу ты действительно в панике и не можешь трезво мыслить!!! Утро вечера мудренее 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Суббота, 02.10.2010, 22:43 |
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 22:49 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| по мне так подшипники проще и дешевле сменить, чем помпу. Да и гена на работу печки не должен влиять.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 22:51 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (25kostik) Да и гена на работу печки не должен влиять.
Мы про шум, а не температуру!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
MEXXANIK
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 23:07 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 28
Зарегистрирован:
12.05.2010
| ремень гены = ремень помпы 10 секунд без циркуляции системы. и по законам физики все горячии потоки в верх=расширительный бочок , патрубки печки.
30000 в стартовом режиме это даже много, постоянная работа подшипников на холодную,+ постоянная нагрузка на подзарядку на максимум.
|
|
|
| |
|
TIHIY
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 23:09 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 100
Зарегистрирован:
21.05.2010
| А крыльчатка на помпе из металла или пластика ? Конечно писимистично но как вариант, что кирдык ей.
В прошлом у меня был что то вроде скрипа , в районе гены и помпы - поменял 2 подшипника гены , скрип остался - оказалось что помпа,хотя и не текла.
80 \ b4 abk quattro +
А4 \ b6 amb quattro.
Сообщение отредактировал TIHIY - Суббота, 02.10.2010, 23:15 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 23:12 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Костя, если рукой прокрутить, то оно должно сразу чувствоваться и люфты покачать и перекаты подшипников, если гена...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 23:14 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| тоже подозрение есть на крыльчатку, но вроде с усилием шкив крутися, или не совсем крыльчатка отпала, буксует только на оборотах? С чего начинать завтра диагностику?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
MEXXANIK
| Дата: Суббота, 02.10.2010, 23:22 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 28
Зарегистрирован:
12.05.2010
| С замены подшипников гены и помпы.
Когда на расширительном крышечку открутил на горячуюю, оч легко мог завоздушить систему!
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 09:22 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| Quote (MEXXANIK) С замены подшипников гены и помпы.
А разве на помпе можно поменять подшипники? У меня дв.SF 88г. Я менял не саму помпу,а крышку. По моему она не разборная. Может я не прав?
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
Den261
| Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 10:36 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 310
Зарегистрирован:
27.04.2010
| механик и имел ввиду замену помпы...
Ауди80 В3 двигатель 6А 2л 16кл. гур, диск.задние тормоза
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 12:47 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Итак, сходил в гараж, вот результаты.
Намотав на шкивы верёвку и продёрнув её проверил вращение. С помпой полный порядок, люфт мизирный и он осевой. скрип из гены, люфта нет, так что скорей всего можно обойтись только смазкой подшипников.
одел ремень, натянул. подозрение пало на воздушную пробку в печке.
Открутил расширительный, приподнял его на 20 см, снял патрубок с печки, заткнул его пальцем и когда побежала ОЖ и фланца радиатора печки одел патрубок. В последний раз, когда менял фланец на головке на печку такую процедуру не делал, только выпустил воздух из под датчика тройника.
завёл, пронрел, тепло пошло из печки. минуту попищав утих и гена. так и должно или ... в общем для прогрева на холостых нужно очень много времени. минут 20 на ХХ и карлсон не сработал, температура чуть ниже 90. А вот как подержал обороты 3000, так моментом из печки пощёл жар и прогрев двигателя стал быстрее.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 03.10.2010, 18:17 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Ну вот видишь...говорил тебе - утро вечера мудренее  А то весь в панике (да я и сам почти такой же ...)!!! А оказалось литола на 5 копеек надо прикупить, да смазать :D
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Воскресенье, 03.10.2010, 18:18 |
|
|
| |
|
