|
холостой
|
|
|
Tambov
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 09:21 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| Всем привет.утром сегодня завожу машину работает все нормально,спустя какое то время обороты начинают падать,глушу,завожу нормально,потом опять так же.при езде,скорость выключаю хх нет.что может быть?
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 11:11 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| у меня такое было после того как отключил лямбду - обороты медленно но верно падали, после того как подключил обратно все стало нормально. не знаю как они связаны но симптомы похожи)
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 16:58 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| лямда у нас работает, только на холодную ( обогащает смесь), как только прогрелись, 50-60гр. она отключается.так что она не причем.
1. смотри pxx ? почисти
2. датчик джот.
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 17:56 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (@legator) лямда у нас работает, только на холодную ( обогащает смесь), как только прогрелись, 50-60гр. она отключается.так что она не причем.
Приехали...Лямбда наоборот не работает на холодную,она же нужна для оптимального состава смеси,а о каком оптимальном составе может быть речь при прогреве?И при газе в пол мозг тоже сигнал лямбды игнорирует.
Quote (Tambov) утром сегодня завожу машину работает все нормально,спустя какое то время обороты начинают падать,глушу,завожу нормально,потом опять так же.при езде,скорость выключаю хх нет.что может быть?
Может это ТГМ?Как там у вас погода?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 21:35 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| тгм это кто?
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 23:03 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Tambov) тгм это кто?
Температурный Глюк Моновпрыска
Вот эту темку почитай,может найдешь что то общее со своей проблемой.
У меня уже на прошлой неделе такая хрень началась,машина вся в росе с утра была,а сейчас посуше стало и все симптомы пропали.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
@legator
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 09:17 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 132
Зарегистрирован:
30.04.2010
| значит, простите, перепутал 
audi 80? 89г. выпуска, двигатель PM, моно-впрыск
|
|
|
| |
|
D_E_N_I_S_Z_V
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 15:42 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 78
Зарегистрирован:
08.06.2010
| У меня тоже появилась проблема с холостым. Вобщем заводиш машину, пару минут работает нормально - 1100-1200, потом обороты начинают падать 600-700, мозги опять поднимают обороты. вобщем двигатель дергается и кажеться что работает на трех цилиндрах. при троганьи с места может вообще заглохнуть. далее двигатель прогрелся до 50-60 градусов. еду, машина при набирании обротов тупит, как будто бензин кончается, потом в друг резко схватывает и едет нормально. на прогретом двигле 90 градусов, такого нет. Такое чуство что где то не проходит бензин и при ускорении его прорывает. Может это быть из за лямбды?У меня есть шнурок диагностический, так вот программа monoscan, при прогреве двигателя показывает что лямбда находится не в пределах нормы.
AUDI 80 B4, 91, ABT 2.0 Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 15:48 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| Что то надо делать!
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Вторник, 28.09.2010, 16:34 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| с ТГМ ничего не сделаешь) и я страдаю)
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 10:44 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| Блин опять утром такая ерунда,что то прям как то очково!может свечи что то?
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
alexey300
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 10:59 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 53
Зарегистрирован:
03.05.2010
| у меня такое было при обморожении форсунки когда температура на улице от +6 и ниже а при прогреве двигателя от 80 градусов все нормально попробуй спирт в бак добавить может поможет
1989 год двигатель (РМ) 90 лошадей
|
|
|
| |
|
D_E_N_I_S_Z_V
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 11:53 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 78
Зарегистрирован:
08.06.2010
| Я у себя нашел причину, дело было в клапане который подает горячий воздух от коллектора. Снял крышку фильтра, в граже было +13, клапан закрыт. На заслонке потихоньку нарастает лед. Чем больше его появляеться, тем больше начинает колбасить двигатель. Потом кусочки льда, засасывает и двигатель опять работает ровно. Работай клапана управляет маленький механизм на корпусе фильтра, я его крутанул против часовой стрелки, клапан от крылся. Вчера было в гараже + 16, открыл крышку и опять клапан закрыт. еще немного его крутнул. открылся.
AUDI 80 B4, 91, ABT 2.0 Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 14:29 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| Можно поподробней что за клапан? Вопрос еще про спирт,сколько надо его в бак и вообще безопасно ли это?
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
rJIaB6yX
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 14:50 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 203
Зарегистрирован:
13.07.2010
| Заслоночка такая, которая стоит в воздуховоде от кастрюли вниз. Перекрывает потоки холодного/горячего воздуха в зависимости от чего то.
Смари рисунок кароч
Заслонка когда горячий не нужен, стоит так как на рисунке, а когда нужен, открываецца внутрь открывая ток горячего воздуха от выпускного коллектора (у меня фльгированная гофра заколхожена), и перекрывая ток холодного водуха (снизу).
>>>Audi-80/1987/1,8RU/Keihen_II/4x_кпп, ручной люк, двухцветка<<<
г. Узловая Тульской области
Сообщение отредактировал rJIaB6yX - Пятница, 01.10.2010, 14:52 |
|
|
| |
