|
Выхлопы из воздухофильтра
| |
|
Санчез
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 19:42 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| Сразу после раскоксовки двигателя на высоких оборотах появились выхлопы с воздухофильтра.сделал зажигание позже,выхлопы перестали,но стартер тогда с трудом крутит двигатель и плохо заводится,раньше ставлю стартер легко заводит,но опять на высоких оборотах появляются выхлопы с карбюратора.делал раскоксовку средством под названием антикарбон.спрей сброшкается под давлением с балончика и не требует замены масла. Что случилось не могу понять, может гадасть попала под клапан,либо прогорел или могло повести т.к.когда распыляешь жидкость становится холодной,помогите в чем может быть дело?
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 19:53 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Немного не понял, ты прыскал в карбюратор при рабочем двигателе?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 20:41 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| странная раскоксовка какая то, ниразу о такой не слышал))) может это был карбклинер?)
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
Санчез
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 20:56 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| Нет,в инструкции написано для двигателя,прогреть двигатель,залить в цилиндр,закрутить свечи и т.д.
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:01 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (Санчез) Сразу после раскоксовки двигателя на высоких оборотах появились выхлопы с воздухофильтра.сделал зажигание позже,выхлопы перестали,но стартер тогда с трудом крутит двигатель и плохо заводится,раньше ставлю стартер легко заводит,но опять на высоких оборотах появляются выхлопы с карбюратора.
Чёто я не пойму какое отношение имеет УОЗ к нагрузке стартера? Хлопки в карб - слишком раннее зажигание.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:05 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Санчез) и не требует замены масла
Ну такого не бывает!!! Если раскоксовываешь, надо промыть и заменить масло!!! ИМХО Quote (Санчез) сделал зажигание позже,выхлопы перестали,но стартер тогда с трудом крутит двигатель Несколько не понял, с трудом крутит - встает как бы и обратно поршень толкает? Так это раннее зажигание!!! А как на позднем такое - непонятно!!!???
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Санчез
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:16 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| Брызгал через свечные отверстия,написано без замены масла,произошло сразу после этой процедуры. Я так понимаю если против часовой стрелки крутить,то это на позднее?
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 21:31 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Санчез) Я так понимаю если против часовой стрелки крутить,то это на позднее?
Если на трамблер сверху смотришь, то против часовой это более раннее получается!!! Вот и хлопает!!! 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Суббота, 25.09.2010, 21:32 |
|
|
| |
|
Санчез
| Дата: Суббота, 25.09.2010, 23:41 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| Дело в том,что если по часовой крутишь,то хлопки еще сильней на высоких оборотах,а холостой пропадает,что двигатель почти глохнет,НО Раньше так небыло не пойму в чем дело...
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 01:44 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Саша, надо УОЗ выставить по стробоскопу и не пудрить себе мозги!!! А потом уже искать причины...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
semen80
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 11:05 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 626
Зарегистрирован:
29.04.2010
| провода вв точно правильно стоят???? Добавлено (26.09.2010, 11:05)
---------------------------------------------
посе пшиканьем спреем в цилиндрах хоть чтонидь осталось?
b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 21:59 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| Quote (semen80) провода вв точно правильно стоят????
+1семёну
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
semen80
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 22:32 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 626
Зарегистрирован:
29.04.2010
| просто так ничего не случится еще вариант компрессию проверь может этот чудо спрей отмыл нагар наверное ипопал он под клапанн но это бредовый вариант .вобще я недоверяю всем этим новомодным спреям в цилиндры пшикнул, испарился, и все .люблю пользоватся проверенным средством винс .пргрел мотор до 70, слил с мотора масло ,залил винса в цилиндры, заткнул тряпкой свечные отверстия и подставил под поддон баночку и сиди смотри как туда капает теперь черный винс с нагаром и всяким хламом с мотора.так хоть видно что жидкость через кольца проходит разедая нагар который их и держит.а спрей ???????ну вобщем х.з этот спрей.
b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)
|
|
|
| |
|
Санчез
| Дата: Воскресенье, 26.09.2010, 23:23 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 73
Зарегистрирован:
16.06.2010
| Издеваетесь по поводу проводов ))) завтра поеду померяю компрессию. Сегодня ездил на дальняк ехала нормально,но как заглушил и двигатель остыл,то кое-как завел, троил,чихал,стрелял,обороты не поднимались,прочистил карб. И обратил внимание что бензин с масляной пленкой такое ощущение что там диз топливо. Нагрелся двигатель и опять заработал нормально.завтра солью старые остатки топлива и залью новое,посмотрим что будет... Кстати узнал от бывшего хозяина что у меня ГБЦ 1,8 а поршня от нивы стоят на 82, как на долго хватит такой переделки?
Audi 80 B2 1981г., двигатель YP; V-1.6, МКПП 5-ти ступка, 85л.с. год старый- но состояние приличное
карбюратор Zenith, ГБЦ V-1,8, поршня нивовские 82.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 27.09.2010, 18:16 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Ты все же действительно с топливом разберись...ну нельзя на помойках запрляться на ЛЮБОЙ машине!!! Дороже выходит!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
