|
солекс на б3
|
|
|
Almaz
| Дата: Четверг, 30.09.2010, 17:27 | Сообщение # 31 |
|
Сообщений: 14
Зарегистрирован:
23.09.2010
| Что касается карба, то схема то что надо! Давно искал такую схему, так чтоб все на русском, все расписано, показано куда что подключено. В книге две схемы, для пирбурга и для кейхена. Вот как раз у кейхена так и работает, либо замкнут, либо разомкнут. Он даже называется термовыключатель! А у пирбурга называется датчик температуры, и подключен он к ЭБУ! К норммально разомкнутым контактам реле подходит +12 от АКБ и сам провод подогрева, а к катушке реле подключен +12 от замка и сигнал с ЭБУ. Когда ЭБУ подает отрицательный сигнал (-12) включается подогрев. Получается ЭБУ управляет реле по минусу, а питается реле от замка зажиг. Так что нужно искать датчик от кейхена))) Если контакт №14 от ЭБУ кинуть прямо на датчик кейхена, то вообще ничего мудрить не придется, все будет работать!!! По крайней мере по схеме именно так.
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Четверг, 30.09.2010, 20:30 | Сообщение # 32 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Ну не знаю как его обозвали, но экзист выдает только один для всех.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
Almaz
| Дата: Пятница, 01.10.2010, 17:53 | Сообщение # 33 |
|
Сообщений: 14
Зарегистрирован:
23.09.2010
| Однажды мне пришлось поменять впускной коллектор. На разборах были только для PM. Так вот экзист сказал что РМ и РР коллекторы одинаковые. Купил на разборе коллектор для РМ и поставил, но когда ставил карб оказалось что нету места для датчика темпер, и нет штуцера для угольного бачонка. Пришлось сверлить, нарезать резьбу, и т.д. Потом коллекторы стали одинаковые)))
|
|
|
| |
