|
Лампы в подсветку приборов и регуляторов печки
|
|
|
Maks1981
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 12:57 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Всем привет, Думаю снимать приборку (смотреть регулятор яркости). Заодно, чтобы два раза не лазать, поменяю все лампочки.
Вопрос сколько надо штук и какие - 1,2 В, цокольные, безцокольные? Спасибо
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
Alexgusan
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 13:14 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
03.08.2010
| В регуляторы печки 3 шт. безцокольные, вольтаж не скажу, думаю 12 везде....
Audi 80 1.8S, 1990, кузов B3, двигатель NE, карбюратор Keihin I, коробка AKM, без ГУР
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 13:28 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Все лампы 12ВОЛЬТ, но вот мощьность разная от 1.1 до 2ват (это лампа возбуждения генератора)...
В приборке лампы только с цеколями... оригинальные бошевские по цветам цеколей различают мощьность иначе придется читать что написано... вобщем то можешь взять 1.2вата лампочек - они нормально отработают и в подсветке приборки и в индикаторах (не ставить в гену!)... ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ТИП ЦОКОЛЯ - у наших пружинные контактики снизу, на аналогичных тазовских - сверху (низ это там где лампочка торчит).... В подсветке пепельницы, крутилок печки и некоторых кнопках - безцокольные - самое то 1.2... 2 вата могут проплавить пластик (у меня так получилось с прикуривателем...)
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 13:51 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Спасибо, понял - с десяток цокольных 1,2W и три безцокольные 1,2W.
Сейчас на парковке попробовал снять приборку и понял, что с моей длинной отверткой не добраться до двух саморезов, что держат приборку снизу - руль мешает. Чувствую, придется снимать его.
Руль с аэрбегом снимается также, как и без него - потянуть за четыре угла, отвинтить, снять? Надо ли отсоединять аккумулятор?
А то тут вообще расписывают, что лучше на СТО ехать снимать http://www.autoprospect.ru/audi....ti.html
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
Сообщение отредактировал Maks1981 - Четверг, 16.09.2010, 14:01 |
|
|
| |
|
Alexgusan
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 14:16 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
03.08.2010
| Я приборку снимал не снимая руля. Покрути руль, как это он мешает отвертке???
Audi 80 1.8S, 1990, кузов B3, двигатель NE, карбюратор Keihin I, коробка AKM, без ГУР
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 14:27 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Alexgusan) Я приборку снимал не снимая руля. Покрути руль, как это он мешает отвертке???
+1,ну даже если и действительно мешает,то короткую отвертку думаю купить проще чем руль с подушкой снимать 
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 14:35 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Maks1981,
Не ну я падуху снимал уже раз 5 пока жив - только вот похоже "часовая пружина" - скользящие контакты падухи померли - может из-за частого влезания может от времени... ЗНАЧИТСЯ ТАК - тема про снятие приборки 10 раз описывалась - повторюсь - В4 - за рулем кожух - состоит из 2х половинок снимаем верхнюю - для этого действительно нужна нормальная крестовая отвертка - внизу нижней половинки есть 2 отверстия (они довольно далеки от руля и он помешать не может) - в них отвертку и открутить - не потерять шурупы которые выпадут вслед за отверткой... снять верхнюю часть и ВКРУТИТЬ ШУРУПЫ В НЕЕ НА пару ниток... дальше увидешь приборку - там 2 шурупчика и 2 резинки - резинки снять и положить например в верхнюю часть кожуха - вытащить приборку попутно отстегнув 3 разъема - шурупчики можно вкрутить обратно...
ПОЧЕМУ ВКРУЧИВАТЬ ШУРУПЫ - не стоит вкручивать шурупы которыми крепилась приборка в верхнюю часть кожуха - они чуть толще и растрескуют пластик - дальше будет хуже.... В месте крепления приборки стоят закладные гаечки под обшивкой - так вот чтобы эти гаечки не уползли лучше их зафиксировать... СНЯТИЕ ПАДУШКИ - АКБ ОТКЛЮЧИТ - найти на задней части руля 2 отверстия - в них просунуть звездочку - торкс - отвернуть болтики - они не вывалятся - дальше тянуть падушку на себя - на задней части ее красный разъем под защитной скобой - снять скобу - вытащить разъем - положить падушку амблемой ОООО вверх... PS
Я видел на авто ру объявы что есть 80ки с регулируемой в 1м положении рулевой колонкой (правда по жизни ниразу не видил таких) - может там все совсем подругому - но подозреваю что стоит поднять / выдвинуть колонку
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Пятница, 17.09.2010, 22:10 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Поставил в крутилки печки и прикуриватель лампы 1,2 Вт, 12v.
Как-то тускловато светят, а если туда поставить 24v? В магазине есть и такие..
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Пятница, 17.09.2010, 23:29 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| НЕ СТОИТ - на 24 вольтах они будут светить, на 12 - скорее всего не зажгутся вовсе....
Можешь поискать 2ватные лампы - они существуют, но я зарекся эксперементировать в этом направлении - т.к. проплавил центральный тоннель (у меня там прикуриватель и туда я ради эксперимента поставил 2ватную)....
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Пятница, 17.09.2010, 23:31 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| Раз пошла речь о лампах, извиняюсь, и я спрошу. В двух верхних значках ( перегрев и недостаток тормозухи) какие лампы должны стоять? У меня в верхней(перегрев) 1.2w, в нижней 2w. Верхняя светит очень тускло, днем почти не видно, может там должна лампочка на 2w стоять? "Как-то тускловато светят, а если туда поставить 24v?"
У меня стоят на крутилках печки 1.2ватта на 12 вольт лампочки, все освещается равномерно
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
Сообщение отредактировал Antoha064 - Пятница, 17.09.2010, 23:36 |
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Пятница, 17.09.2010, 23:43 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Quote (FryPpy) НЕ СТОИТ - на 24 вольтах они будут светить, на 12 - скорее всего не зажгутся вовсе....
Как это на 12 не зажгутся? Горят же сейчас.
Quote (Antoha064) все освещается равномерно
Просто мне показалось, что тускловато - днем смотрел 
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Суббота, 18.09.2010, 00:01 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Maks1981, у тебя сейчас стоят лампы для борт. сети на 24вольта и при этом еще и горят???!
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Суббота, 18.09.2010, 00:09 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Нет, у меня стоят на 12 в, по крайней мере в магазине я просил на 12, и выглядят они также, как перегоревшие, которые я заменил...
А что, если поставить 24, то вообще не загорятся?
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Суббота, 18.09.2010, 02:04 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Maks1981) Как-то тускловато светят, а если туда поставить 24v? В магазине есть и такие..
А если на 220 ?.Не путай напряжение(Вольты)с мощностью(Ватты)
Если поставишь на 24 то они будут скорее немного греть,но не гореть.
Ставь номинал который там и должен быть,если не устраивает яркость то ищи неисправность.У меня все лампочки стоят штатной мощности,так и то если ночью долго еду то регулятор выкручиваю так чтобы еле еле светили,иначе аж в глазах рябить начинает.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Maks1981
| Дата: Суббота, 18.09.2010, 15:48 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 59
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Снял приборку, там лампочки есть по 2 Вт, есть по 1,2 Вт.
Кто скажет, они меняются сразу вместе с разноцветными держателями (которые крепят лампочку в приборку)? Или они как-то выкручиваются оттуда?
АВТ 90 л.с. МКПП, 2.0 л. 1993 г.в.
|
|
|
| |
