|
Длина левого ШРУСА аукнулась развалом.
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 15.09.2010, 16:57 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Если кто помнит, то в прошлом году у меня была проблема с раздёргиванием леваго шруса. Ничего не смог сделать, как на разборке взять "карандаш"длиннее. не знаю, родной он должен быть длиннее правого или нет. и вот сегодня ездил на зазвал-схождение. Стенд по современным меркам допотопный - оптический, ну да ладно, раньше люди им пользовались десятки лет. Ну и вот, с порога настройщик сказал про большой угол какраз с левой стороны. Ослабил шаровую, вдвинул сколько смог (до конца не смог), при прокручивании колеса определил, что мешает шрус. При этом стендом можно определить отрицательный развал до 2 градусов, у меня же ушёл угол за шкалу, те градусов 3 и больше. Пришлось ехать домой ставить снова короткий вал. Шаровую поставил по середине регулировки, после пробной поездки выдернуло фланец из коробки. Установил шаровую полностью придвинув к центру. Вроде пока не выдёргивается. Приехал снова на стенд - даже с вдвинутой шаровой развал без нагрузки больше 2 градусов, под нагрузкой ещё больше. При этом такое с обоих сторон. Стойки без регулировки.
В чём дело?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
DocK
| Дата: Среда, 15.09.2010, 17:31 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 37
Зарегистрирован:
10.05.2010
| машина в серьезном дтп не была?
89 г.в. дв. 1.8 РМ, ГУР, полный эл. пакет
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 15.09.2010, 18:52 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| в дтп была до 2001 года. В2001 году пришла из литвы, где скорее всего и восстановлена для продажи в россии. О серьёзности можно только гадать. Или как проверить? Сверху из под капота ничего не видно, снизу видна сварка нижней кромки правого лонжерова. Когда снимал бампер и поверечину между передними концами лонжеронов, то концы были поповарены. Езил же до сегодняшнего дня 2,5 года, никаких осо претензий не было, до 160 к/ч дорогу держала отлично, больше ехать дороги не позволятут. В основном скорость по трассе 120-140, не больше. И резину лишние углы развала не слупили. НО, на душе после сегодняшнего дня очень неприятно
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 15.09.2010, 21:02 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| А проверить просто, найди в интернете геометрию и промеряй рулеткой по точкам, 99% найдеш боков. На счет полуосей и жрузов они одинаковые т.е левой правой нет.
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 15.09.2010, 21:32 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| распечатал размеры кузова (были размеры кузовов ауди Autorobot), завтра буду мерять, если смогу разобраться. Снизу подвеска на подрамнике, там бы не должно быть проблем, а вот чашки могли и сместиться.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
Сообщение отредактировал 25kostik - Среда, 15.09.2010, 21:59 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 15.09.2010, 21:35 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Костя, а не ты ли с опорником бодяжил? Вот и результат неправильной установки!!!
Здесь смотреть то только рычаги (их можно и местами поменять в принципе, шаровые вывернуть только) и их геометрию, подрамник и точки крепления опорников! Ну сами стойки, может и они гнутые уже... У менят о они из двух частей...отдал болты и подломил чутка...
А развал обоих колес у тебя за 3 градуса или одного?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Среда, 15.09.2010, 21:41 |
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 15.09.2010, 21:55 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| с низу тоже могут быть проблеммы... гнутые рычаги..гнутый подрамник
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 15.09.2010, 22:24 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Шрус раздёргивался до замены опорников. подрамник как можно погнуть, что бы он стал шире, при том значительно. Градус развала - не менее 1 см вылета шаровой, тё вместо 1 градуса свала (по 1 градусу или 1 см вылету шаровой получаем 2 см увеличения ширины подрамника). А у меня больше, чем на градус больше на сторону.
Погнутые рычаги - опять же, после изгиба удлинились на более 1 см?
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Среда, 15.09.2010, 23:40 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (25kostik) Погнутые рычаги - опять же, после изгиба удлинились на более 1 см?
Ну теоретически и такое возможно,может все таки стоит рычаги сравнить,может они по длине разные стали а не полуоси?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 07:24 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Может у кого будет возможность, померяйте расстояние между наружными концами рычагов, в районе шаровых. Сколько оно должно быть? Спасибо.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 08:54 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| 1 см это наверное разошлись стаканы... померяй расстояние между болтами стоек... тоечно не помню но вроде там должно быть 1001 см.
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 18:02 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Мерял между центрами углублений под шестигранник штоков стоек. У меня 1046 мм, по автороботу - по 524 мм от оси симметрии, то есть должно быть 1048. Так что стаканы на месте. Больше того, установка опорников от 2110 не изменила расстояние между стойками вверху.
Да, кстати, при какой загрузке производится замер углов? У меня делали при загрузке передка грузом, имитирующем водителя и переднего пассажира.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Четверг, 16.09.2010, 22:08 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Если ты имееш виду развал... у нас делают без грузов.. но правда стенд компьютерный. А вообще никогда невидел чтоб делали под нагрузкой... Как определить вес нагрузки то? Кто то весит 70..80...90 кг а ктото 120
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
