|
Про пробег
| |
|
Vitos89
| Дата: Среда, 27.10.2010, 07:30 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Quote (andy7902) Дык, мало по малу нарисовуются те же моменты что и с прежней движкой
Кот в мешке. деньги на ветер. Лучше свой капиталить на те же деньги, чтоб 2 убитых не валялось. За 30 к можно сделать все в наилучшем виде.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Женя
| Дата: Среда, 27.10.2010, 09:19 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 94
Зарегистрирован:
30.07.2010
| Для статистики  До замены маслосъемных колпачков расход масла увеличивался и со временем достиг цифры 600-800 мл на 1000 км! Когда их менял, старые колпачки задубели до состояния пластмассы. После замены расход 20-30 мл на 1000 км. Режим эксплуатации в основном городской, короткие дистанции по 5-10 км из одной точки в другую, в выходные по-больше. В среднем суточный пробег 30-35 км, т.е не самый лучший режим для движка. На спидометре - 272тыс.км (моих 37тыс. за 4 года), масло ARAL 10w-40 (blue tronic). Добавлено (27.10.2010, 09:16)
---------------------------------------------
Quote (REDBARREL) Вот интересно узнать у кого какой пробег был до капитального ремонта или сейчас, сколько в среднем аудюшные движки терпят наши российские условия эксплуатации. Они хоть и считаются миллионники, но все равно столько не ходят. У меня например RUшный движок пробег 524 тыс. - реальный, причем 300 из них на газу.
Я уже писал где-то, что по моим наблюдениям движки RU подвержены меньшему износу из-за "задушенности". Работают они заметно тише (мягче) в отличие от PM, JN, SF. Т.к. только у него 75 лошадок при объеме 1.8 литра. Макс. крутящий момент в 140 Н*м у него начинается с 2500 оборотов (почти как на дизеле), тогда как на остальных только с 3200 об./мин., отсюда и моторесурс выше. Скажем так, движок RU - для спокойной размеренной езды Добавлено (27.10.2010, 09:19)
---------------------------------------------
... а если RU с коробкой AKM, то ресурс будет ещё выше, т.к. передачи самые длинные.
B3, SF, 66kW, Keihin II, AKM, ГУР, vin90, type 8A, Audi Gamma CC
|
|
|
| |
|
SANYA76
| Дата: Среда, 27.10.2010, 15:57 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 61
Зарегистрирован:
05.09.2010
| У Меня 310 т. с движком ничего не делалось первый хозяин от туда. Пригонял брат.масло только синтетика.Вроде охота колпачки поменять. Масло от замены до замены даже не долеваю в год накатываю 8-9 т.
В3 1988г 1.8 РМ 90л/с. ГУР. МКПП-5
|
|
|
| |
|
Ник-о-ла-лай
| Дата: Среда, 27.10.2010, 16:32 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 149
Зарегистрирован:
03.10.2010
| Пробег 365. Недавно перебрал голову. В принципе можно было и не перебирать, но пробило прокладку, начало выбивать антифриз и решил заморочиться. Теперь расхода масла нет. А до этого литр на 10 тыс. Но колпачки как деревянные были. Выработки на цилиндрах нет. Думаю еще столько же мотор пройдет.
80 1.8S 90г. JN c родными ПТФ, спойлером, люком. Синяя. Продал. Теперь 87г 1.8 JN с головой RN Кейхен 1 красная.
|
|
|
| |
|
Alexgusan
| Дата: Среда, 27.10.2010, 16:43 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
03.08.2010
| Пробег 486 тыщ. Когда купил, было 415. При мне в мотор никто не лазил, до меня знаю меняли МСК, капиталки не делали (прежний хозяин приблизительно от 200 тыщ, машина с Франции).
Масло уходит, в зависимости от езды наверное, ~1л /10 тыщ (от замены до замены).
Не знаю ни компрессия какая там, ни давление масла... вот все собираюсь померить.
Пробовал сделать раскоксовку - никакого дыма с выхлопной, никакой грязи со свечных отверстий....
Audi 80 1.8S, 1990, кузов B3, двигатель NE, карбюратор Keihin I, коробка AKM, без ГУР
|
|
|
| |
|
REDBARREL
| Дата: Среда, 27.10.2010, 17:06 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
23.10.2010
| Quote (Женя) Скажем так, движок RU - для спокойной размеренной езды
Я бы не сказал, если надо то вытаскивает 
УЛЬЯНОВСК
AUDI 80, RU,
KEIHIN 2, 1987 г.
ГБО
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Среда, 27.10.2010, 22:19 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Сейчас 288 тыс.км. моих 130 тыс. Менял только колпачки, правда уже два раза. Масло до замены колпачков брала около 0.5 литра на тысячу. Сейчас не берёт вовсе.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
Сообщение отредактировал zvv - Среда, 27.10.2010, 22:23 |
|
|
| |
|
REDBARREL
| Дата: Среда, 27.10.2010, 22:46 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
23.10.2010
| Quote (zvv) Менял только колпачки
А до замены колпачков , кроме расхода масла, были еще какие нибудь наружние факторы -сизый выхлоп например?
УЛЬЯНОВСК
AUDI 80, RU,
KEIHIN 2, 1987 г.
ГБО
|
|
|
| |
|
Женя
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 08:23 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 94
Зарегистрирован:
30.07.2010
| Quote (REDBARREL) А до замены колпачков , кроме расхода масла, были еще какие нибудь наружние факторы -сизый выхлоп например?
У меня до замены колпачков при расходе 600-800мл на 1000км при трогании с места из трубы шел сизый выхлоп, что аж неудобно было перед проходящими мимо После замены расхода масло нет (20мл на 1000 км) и выхлоп чистый.
B3, SF, 66kW, Keihin II, AKM, ГУР, vin90, type 8A, Audi Gamma CC
|
|
|
| |
|
REDBARREL
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 17:51 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
23.10.2010
| не у меня сизого дыма нет, а масло подьедает - наверно поршневая. Вот интересно у меня в книжке по эксплуатации ауди дает допуск 1,5 литра на тыщу км., а если у всех одноклубников, у которых более менее исправные движки расход масла 50мг, то это как надо рвать движок, чтобы с этой нормой сравняться 
УЛЬЯНОВСК
AUDI 80, RU,
KEIHIN 2, 1987 г.
ГБО
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 19:17 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (REDBARREL) А до замены колпачков , кроме расхода масла, были еще какие нибудь наружние факторы -сизый выхлоп например?
Из салона ничего такого видно не было, а вот из сзади идущей машины был виден дымок при переключении передач.
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 19:28 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (Vitos89) Кот в мешке. деньги на ветер. Лучше свой капиталить на те же деньги
Утром пропало давление, а машина срочно нужна была, вечером уже выехал на РМ, за 300$.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
slammachine
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 20:18 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 65
Зарегистрирован:
13.05.2010
| ресурс мотора по мануалу реальный!!! только в те времена рассчет был скорее на то масло которое было в те времена!
сейчас масла то супер пупер
я так думаю...
1988 г.в. двиг SD 1847кубов , 113 кобылков
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 20:41 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (slammachine) сейчас масла то супер пупер
У меня кент рискнул залил масло WOC, купленное на заправке, производитель какаято немецкая компания, типа специально для сети заправок, до этого юзал кастрол магнатек, так говорит кастрол гуано в сравнении с этим, да и еще дешевле кастрола будет. В принципе может быть и такое, компания большая и на им проблемы с бутерром, а в канистры с разными этикетками бог его знает, где и кто что разливает. Было еще такое чудо, у братухиного тестя 09 88г.в., пробег 230 с копейками тисяч, проездила всю жизнь на мг10, мы вскрыли двигло, ремень порвало и клапана погнуло, и были в ох....., все как новое внутри, дак у него еще литров 30 масла с того времени в запасе стоит.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
Jamchik
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 21:50 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
07.10.2010
| Quote (andy7902) дак у него еще литров 30 масла с того времени в запасе стоит. Срок годности масла мах 5 лет
Audi 80 1.8 PM 1991гв comfort edition !?
|
|
|
| |
|
