Временное прибежище - Свечи зажигания

Свечи зажигания

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 17:03 | Сообщение # 1

Сообщений: 91

Зарегистрирован:
09.05.2010

пришла пора свечки поменять, кто за какие ? я раньше ставил 3х контактные NGK но что то на разных форумах читал что у них есть и минусы:

"Вопреки распространенному мнению, на трехэлектродной свече образуется всего одна искра (а не три): высокое напряжение "пробьет" тот промежуток, который будет иметь наименьшее сопротивление. Тем временем другие электроды фактически препятствуют нормальному распространению пламени, а, кроме того, ухудшают охлаждение теплового конуса. Они лучше раскаляются в момент появления искры и медленнее "остывают" в ожидании следующего электрического импульса"

89 г.в. двиг. 1,8 SF мех. коробка. карб кейхин 1. Тормоза системы Girling.

Vitos89

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:13 | Сообщение # 2

Сообщений: 501

Зарегистрирован:
18.05.2010

Моё мнение "лучше одна мощная чем 3 слабых"искры...
Юзал и 3х и 2х контактные вот только иридиевые не пробовал, новое оно всегда лучше работает.

1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)

Reno

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:14 | Сообщение # 3

Сообщений: 140

Зарегистрирован:
19.05.2010

Покупал 3-контактные ТSN (россия) - вообще говно, через 6 месяцев пошла трещина на 2-х свечах.
Думаю купить одноконтактные сечи, недорогие, главное чтобы зазор соответствовал номиналу.
И все же вопрос знатокам если вместо положенного NGK 3-х контактного 0,8 мм поставить тоже Bosh 0,8 мм 1-контактный - что глобально изменится????

B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП

Сообщение отредактировал Reno - Воскресенье, 17.10.2010, 20:21

zvv

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:27 | Сообщение # 4

Сообщений: 323

Зарегистрирован:
27.04.2010

Да ничего не изменится. Главное чтоб калильное число соответствовало номиналу. Сам уже более 100 тык. откатал на Бошах с одним боковым электродом. Ходят 40 тык. в легкую.

1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ

Reno

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:33 | Сообщение # 5

Сообщений: 140

Зарегистрирован:
19.05.2010

А что за калильное число, это зазор между электродом????

B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП

zvv

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:41 | Сообщение # 6

Сообщений: 323

Зарегистрирован:
27.04.2010

Нет.
http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?t=12749

1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ

PUzzzLIK

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:43 | Сообщение # 7

Сообщений: 78

Зарегистрирован:
06.05.2010

3-х электродные лучше т.к. искра то конечно одна, но ходит такая свечка дольше т.к. искра бьет практически равномерно по всем электродам и центральный электрод постепенно превращается в треугольник, т.е. зазор на свечке сохраняется дольше т.к. электрод выгорает с 3-х сторон, от себя рекомендую свечи BOSCH Super+ по моему, сам лично на таких откатал 60 000 км, потом продал машину на этих же свечках, работали прекрасно, зимой на них сотку заводил в -35 в прошлом году, вторые по качеству ИМХО идут NGK BUR6ET, очень не нравятся 2-ух электродные свечи, у них зазор лошадиный изначально почему то, про другие ничего не знаю, очень редко попадаются клиенты на одноконтактных, обычно сразу идут под замену ну или как минимум регулировать зазоры как в древности smile

Reno

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 20:55 | Сообщение # 8

Сообщений: 140

Зарегистрирован:
19.05.2010

Что то я в этой ссылке не нашел свои свечи
- BOSCH W7 DTC
- BERU 14-7 DTU
- Champion N7 BYC
- NGK BP6ET

B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП

zvv

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 21:11 | Сообщение # 9

Сообщений: 323

Зарегистрирован:
27.04.2010

Quote (Reno)

Что то я в этой ссылке не нашел свои свечи - BOSCH W7 DTC - BERU 14-7 DTU - Champion N7 BYC - NGK BP6ET

Интернет тебе в помощь.

1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ

valerun

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 22:13 | Сообщение # 10

Сообщений: 1831

Зарегистрирован:
28.04.2010

С самого начала все время езжу на BERU 3-х электродных...есть у меня один старый комплект и тот, который сейчас - это за 180 тыс. км... и все это время стоят провода чемпион (купил в 1998 году, но наших не было. а для жигулей уже были, пришлось еще и наконечники переодевать...).

1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.

Сообщение отредактировал valerun - Воскресенье, 17.10.2010, 22:13

25kostik

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 22:16 | Сообщение # 11

Сообщений: 790

Зарегистрирован:
27.04.2010

Купил авто с 3 свечками оригинал 3хконтактными, центральный электрод уже треугольный. Четрёртая была бриск одноконтактная. Её заменил на бош супер + вроде, 3х контактную. Прошедшей зимой заводился при -40.

Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.

FryPpy

Дата: Воскресенье, 17.10.2010, 23:35 | Сообщение # 12

Сообщений: 1029

Зарегистрирован:
15.03.2010

NGR - как и писал денис... уже давно служат мне верой и правдой - зимой никаких проблем не было....
Я понимаю что искра должна быть одна, что эти многоэлектродные придумали для увеличения срока и стабильности (а ведь есть и 4х электродные)....
Но вот както надо было приварить винт с головкой в потай к детали - так вот искрища была круглая между деталью и головкой винта... хотя возможно это лишь обман зрения....