|
Ну Фсё, пора пересаживаться на велосипед!
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 18:05 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Совсем старый стал... В пятницу,наевшись пыва...точнее с него начали и им потом и полирнули...
ушел из гаража, оставив на все выходные свет в салоне машинки (придурок, переключил вперед, а не назад...)?!............
Я не смотрел сколько там Ватт лампочка стоит, но аккум высосало полностью!!! Еле загорелись 2 лампочки...на тест и сил не хватило!
Подумал аккуму кирдык пришел, все таки 25 ноября ему уже 7 лет будет...правда после часа подзарядки завелась без проблем!
Работа пережила мою задержку на час спокойно, а вот машинка думаю обиделась.
Ну вот перед зимой и аккум подзаряжу  Мораль каждый выведет свою...:)
Пусть и это поучительным будет :) 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 18:41 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| на новом акуме, все прошло бы безболезненно. У меня тоже самое произошло прошлой зимой при -15,но с новым акумом.Утром пришел, и вижу плафон горит, со страхом поворачиваю ключ, и машинка завелась,и даже с пол тычка.
Главное,чтоб акум был свежим,и тогда не страшно.
Да и не старость это еще,Валера.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
Сообщение отредактировал evgo13 - Понедельник, 04.10.2010, 18:44 |
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 20:55 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| А у меня машинка както музыку всю ночь слушала:)
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 21:22 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (evgo13) на новом акуме, все прошло бы безболезненно
а ты знаешь... я вот сел посчитал...:
1 лампочка там стоит вроде 5 Вт, поэтому ее потребление 0,42 А
2. сигналка потребляет в дежурном режиме минимум 0,3 А, а при снижении напряжения ниже 12 В еще и пищать может, а там потребление возрастает...
Работало это все часов этак 60... так что (0,42+0,3)*60= 36 АЧ...
Вот и выходит, что нормально справился аккум...Ни один аккум при 50% разряде заводить не будет!
Я конечно понимаю, что он старенький и сам жду - когда менять, но работает ведь без проблем и пусть работает, правда такие разряды конечно ему не на пользу ...  Quote (zvv) А у меня машинка както музыку всю ночь слушала:)
Виталя, да, там зависит все от громкости..., если громко, то кранты аккуму - сядет точно... можно и за ночь посадить
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
Colins
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 21:31 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 45
Зарегистрирован:
28.08.2010
| У меня както когда купил машинку, развалилась контактная группа замка.
Поворачиваешь ключ на выкл зажиг, но машина не глушиться.
В выходные утром звонить друг и говорит, что надо оттащить на буксире.
Сажусь в машину пытаюсь, завести и понимаю, что акб сел. Думаю шо за хрень.
Купил новый, поставил, все нормально. На след утро выхожу открываю машину и вижу что зажигание включенно, собсно дует печка, горит фонарь заднего хода, потому что ставлю мультилок противоугонку.
А я думал почему сигналка так часто пищала. Включалось зажигание на охране.
А не могло так перемкнуть на старт стартера? Машина бы поехала как на роликах про автозапуск=))
AUDI 80 B4 92' ABT Mono-Motronic, диски по кругу, абс, все на веслах
Сообщение отредактировал Colins - Понедельник, 04.10.2010, 21:32 |
|
|
| |
|
ConQ
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:36 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 125
Зарегистрирован:
20.09.2010
| я у себя в первую зиму акум заморозил напрочь, еще удивился чегойто не робит? ну оттаял его потихоньку, банку крайнюю заклеил, еще два года после этого робил.
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | 5МКПП CGT | WAUzzz8Czra033360 | 1993г. | ГУР | Эл.люк | ABS | SRS
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:43 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (ConQ) банку крайнюю заклеил, еще два года после этого робил.
Миш, а как клеил то??? Я вроде помню по юным моим попыткам 80-х годов, что кислоту ни один клей не держит!!! Правда у нас корпуса карболитовые были тогда...сейчас то пластики...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Понедельник, 04.10.2010, 22:43 |
|
|
| |
|
ConQ
| Дата: Вторник, 05.10.2010, 06:30 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 125
Зарегистрирован:
20.09.2010
| Трещину обработал, кромки термопистолетом прогрел до сосотояния пластелина и сжал аккуратно. когда банка остыла грубой шкурной трещину прошел и стеклоленту на холодную сварку поверх приклеил. На том и держалось
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | 5МКПП CGT | WAUzzz8Czra033360 | 1993г. | ГУР | Эл.люк | ABS | SRS
|
|
|
| |
|
Gremlin
| Дата: Вторник, 05.10.2010, 15:11 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 106
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Я зимой в этом году в морозы тоже забыл выключить плафон, ушел, прихожу в обед на стоянку, машину снежком запорошило, а на крыше сверху где фонарь в салоне все чисто, хорошо видать греет, ну ничего завелась, несмотря что и аккуму уже 3 годика
Audi 80, B3, 1991 г., двиг. PP, карб. 2EE, доп. приборчики, эл. люк, все остальное в планах
|
|
|
| |
|
Ник-о-ла-лай
| Дата: Вторник, 05.10.2010, 15:23 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 149
Зарегистрирован:
03.10.2010
| Quote (zvv) А у меня машинка както музыку всю ночь слушала
80 1.8S 90г. JN c родными ПТФ, спойлером, люком. Синяя. Продал. Теперь 87г 1.8 JN с головой RN Кейхен 1 красная.
Сообщение отредактировал Ник-о-ла-лай - Вторник, 05.10.2010, 15:24 |
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 05.10.2010, 18:44 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Я думал, что старым склеротиком стал...раньше как то такого за собой не замечал...А оказывается я не один такой Ну тогда еще ничего...повоюем Добавлено (05.10.2010, 18:44)
---------------------------------------------
Спасибо ВСЕМ за поддержку...успокоили!!!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Вторник, 05.10.2010, 22:51 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (valerun) Я думал, что старым склеротиком стал...раньше как то такого за собой не замечал...А оказывается я не один такой Ну тогда еще ничего...повоюем
Я проблему решил кардинально, при постановке на охрану сигналка вырубает все потребители:)
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 06.10.2010, 17:36 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Виталя, я в гараже в основном перестал ставить на сигналку...после того как за отпуск сигналка разрядила аккум Но варианты бывают...:)
А как ты сделал? Отключатель массы электрический поставил? Или как?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Среда, 06.10.2010, 20:13 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| valerun, +1 тоже интересно - но делать отключатель (релле) массы или + АКБ сложно - стартер убъет все задумки сразу... Ставлю на сигу и в гараже - заню что я ее там и не услышу... но пусть черти веселятся еще и с цветомузыкой в стесненных условиях:) Пока тьфу тьфу проблем не было... но вот интересует вопрос сига больше жрет в каком состоянии???? Чисто теоретически там все блокируемые цепи на реллешках - и в каком-то состоянии их надо удерживать током (врядли там биполярные)... осталось понять в каком??? В правильных сигах нормальноразомкнутые блокировки - т.е при поставленная на охрану сига даже с отключенным питанием должна блокировать цепи...
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Среда, 06.10.2010, 22:21 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Ну наверное про все я загнул и Вас ввел в заблуждение  . В принципе многие потребители выключаются после выключения зажигания, а магнитолу, зажигание и стартер у меня вырубает сигналка при включении охраны и соответственно включает при снятии с охраны.
Ток утечки - 0.07-0.08А (охрана отключена, панель магнитолы на своем месте)
Ток утечки - 0.04 (охрана отключена, панель в бардачке)
Ток утечки - 0.04-0.05 (охрана включена, панель на своем месте)
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
Сообщение отредактировал zvv - Среда, 06.10.2010, 22:48 |
|
|
| |
|
