|
Замерил, напряжение на клеммах гены = 12,5В
|
|
|
Ewgen57
| Дата: Вторник, 17.08.2010, 17:33 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Вот так дежавю 
Помнится зимой 2009г. после установки новой АКБ пытался замерить старым вольтметром (стрелочником) напряжение зарядки, выходило что то вроде 12,5В ...Думал тогда, что вольтметр тупит от старости и забыл про это дело.
И вот сегодня после 1,5 лет с того момента опять замер и опять 12,5В 
Последний замер производил китайским мультиметром с цифровой индикацией.
Как до сих пор не сдохла АКБ? Подзаряжал только этой зимой несколько раз когда были лютые морозы.
Музыка стоит с усилком на Саб и постоянно бубохает.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Вторник, 17.08.2010, 22:37 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| у меня стоит 2 саба и постоянно букает и ничего.а было у меня итог оказался на кольцах в генераторе по которым щётки елозиют вот на этих кольцах была выработка такая что щетки полностью не прилегали.затем отдал знакомому токарю он мне все сравнял и все стало хорошо.
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 18.08.2010, 09:09 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Tambov) у меня стоит 2 саба и постоянно букает и ничего.
Про саб написал к тому, что 12.5В это мало для зарядки АКБ и ещё саб подсаживает постоянно.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Среда, 18.08.2010, 09:36 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| у меня акб не сдохла потому что на холостых зарядку давал нормально,а под нагрузкой очень плохо.
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 10:49 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Болячка оказалась не долечена и вылезла наружу - разрядилась АКБ. Вот они виновники. Взял донорские с ваз -09 и перепаял.
Сейчас показыват 14В.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
Сообщение отредактировал Ewgen57 - Четверг, 19.08.2010, 10:52 |
|
|
| |
|
zx-26
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 12:41 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 96
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (Ewgen57) Взял донорские с ваз -09 и перепаял.
Осторожно с заменой!!!
Я тоже перепаял год назад, так вот одна щетка сожрала коллектор.
Пришлось недавно покупать от той же 2109 ремкоплект (коллектор) протачивать и ставить. Так как б/у гену цена колется.
Кстати есть фоты работы если кому надо. Нет времени на отчет  .
Audi 80 2.0E, AUF 90г. 3A, стеклоподъем., зеркала, кондиционер, диск.задние тормоза
Сообщение отредактировал zx-26 - Четверг, 19.08.2010, 12:41 |
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 12:58 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (zx-26) Я тоже перепаял год назад, так вот одна щетка сожрала коллектор.
Ого!
Я тут Бошевские (1 127 014 022) щётки присмотрел за 30 руб.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 14:38 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Quote (zx-26) Кстати есть фоты работы если кому надо. Нет времени на отчет .
Загружай - может кому и пригодится...
|
|
|
| |
|
zx-26
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 16:03 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 96
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (FryPpy) Загружай - может кому и пригодится...
Вот парочка, подтерли остальные  .
Думаю как разобрать гену не составит труда. Единственное думаю что прежде всего необходимо открутить стабилизатор со щетками. Так при вынимании ротора можно их (а в целом и корпус) повредить.
Можно паяльником прогреть, а можно ит скальпелем легко подчистить и поднять проводник.
 Не было подходящего съемника, только от жигулей остался, но он отлично справился со своей задачей.  Кольца брал от "девятки" На токарном у друга проточили внутренний диаметр. Цифры точно не скажу, так нужно было бысто собрать и в дорогу.
По внешнему диаметру коллектор больше родного и придется немного подточить в этом месте (предварительно выпаяв щетки) 
Audi 80 2.0E, AUF 90г. 3A, стеклоподъем., зеркала, кондиционер, диск.задние тормоза
Сообщение отредактировал zx-26 - Четверг, 19.08.2010, 16:04 |
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 17:24 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| zx-26, а как снимал диодный мост... или его не надо снимать и он вместе со статором и 2й половиной корпуса остается????
|
|
|
| |
|
zx-26
| Дата: Четверг, 19.08.2010, 17:55 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 96
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (FryPpy) zx-26, а как снимал диодный мост... или его не надо снимать и он вместе со статором и 2й половиной корпуса остается????
Да. остается со статором в половине, а вторая вместе с ротором вынимается. Крепеж подшипника со стороны крыльчатки, не раскручивать.
Audi 80 2.0E, AUF 90г. 3A, стеклоподъем., зеркала, кондиционер, диск.задние тормоза
|
|
|
| |
