|
Пропуски зажигания, предложите методики поиска?
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 03.11.2010, 10:04 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Опять вернулась беда, подтраивает зараза на низких оборотах.
В прошлый раз и свечи менял, тоже самое.
Закончилось как тайно после разбор-сбор трамблёра с протиранием Сопротивление ВВ проводов.
центр. -3,9кОм
1ц. - 6,4кОм
2ц. - 6,6кОм
3ц. - 6,6кОм
4ц. - 4,7кОм Сопротивл. бегунка 1кОм Видео на 1000об/мин
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 03.11.2010, 13:16 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| а в каком состоянии контакты в крышке? Да и вроде 6.7 и 4.7 есть немного разница. Хотя если чесно я никогда не мерял сопротивление своих проводов
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 03.11.2010, 16:17 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Serg324) а в каком состоянии контакты в крышке?
Не горелые.
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 03.11.2010, 16:37 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| еще получается как вариант глюки датчика хола
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Среда, 03.11.2010, 16:50 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Serg324) еще получается как вариант глюки датчика хола
возможно
Но он же работает по принципу "да-нет" и вероятность тактично повторяющегося отказа думаю не возможна
тогда скорее коммутатор мозг коптит?!
И почему на высоких оборотах меньше пропусков и тяга нормальная?
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
Сообщение отредактировал Ewgen57 - Среда, 03.11.2010, 16:50 |
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 03.11.2010, 17:05 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| да он то работает по принципу.... но мозги иногда греет... Я всеже склонен больше к датчику хола нежели к комутатору.
88год SF mono-motronic, ГУР.
Сообщение отредактировал Serg324 - Среда, 03.11.2010, 17:06 |
|
|
| |
|
staskenig
| Дата: Среда, 03.11.2010, 19:20 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
28.10.2010
| могу ошибаться, но может датчик дроссельной заслонки?
Б4, 1993, АВТ, гур, ЦЗ, АБС, Эл.люк, кор.фар
|
|
|
| |
|
Serg324
| Дата: Среда, 03.11.2010, 20:32 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 152
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (staskenig) могу ошибаться, но может датчик дроссельной заслонки?
нее там его нет
88год SF mono-motronic, ГУР.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 14:03 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Serg324) нее там его нет
так точноДобавлено (09.11.2010, 14:03)
---------------------------------------------
подниму 
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 19:21 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| А какой горшок не работает,или все по очереди?Другие причины троения кроме системы зажигания не рассматриваются?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 19:42 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (dost) А какой горшок не работает,или все по очереди?Другие причины троения кроме системы зажигания не рассматриваются?
он работает но плохо а какой не знаю.
Рассматривается все варианты;)
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 20:20 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Ка кто интересно работает, монотонно.Quote (Ewgen57) он работает но плохо а какой не знаю.
Тогда причем зажигание, мот компрессию промерять.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 23:10 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (Ewgen57) он работает но плохо а какой не знаю.
По-очереди сдергивай колпачки со свечей и наблюдай за изменениями в работе двигателя,на каком горшке ничего не меняется тот и не работает.
Quote (andy7902) мот компрессию промерять.
+1,ну и еще может во впускном дырка где нить,воздух подсасывает 
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Вторник, 09.11.2010, 23:16 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (dost) во впускном дырка где нить
Когда то, на моей копейке, поехал папа по делам, и заправился бог знает где, в результе я поменял три клапана (сгорели), и симптомы были похожи на те как у Ewgen57, но бум надеятся что я ошибаюсь.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Воскресенье, 14.11.2010, 22:14 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (dost) По-очереди сдергивай колпачки со свечей и наблюдай за изменениями в работе двигателя,на каком горшке ничего не меняется тот и не работает.
Попробую на выходных ...в прошлом году несколько раз снимал колпачки но так и не вычислил, потому как это не похоже на неработающий цилиндр. Quote (andy7902) Тогда причем зажигание, мот компрессию промерять.
Компрессия была ровно по 12 -12,1 т.е максимальныы разброс 0,1
Но проверял только с "полным газом" Quote (andy7902) симптомы были похожи на те
т.е. на оборотах около 2000 почти ничего не слышно было?Добавлено (14.11.2010, 22:14)
---------------------------------------------
сегоня было время , немного покапался
Quote (dost) По-очереди сдергивай колпачки со свечей и наблюдай за изменениями в работе двигателя,на каком горшке ничего не меняется тот и не работает.
Не работает 4-ый цилиндр.
Меняю местами свечи из первого и четвёртого цилиндра.
Меняю местами провода с третьего и четвёртого цилиндра....всё равно четвётый подтраивает. Ну думаю наверное клапан не держит и стал заниматсядругим делом а точнее игольчатым клапаном карба(не держал). Когда сделал, завёл на бензине(давно не заводил) и оставил на холостых...  смотрю а двигатель не дёргается. Пошел послушать выхлоп, пропусков почти нет. Переключился на газ и началось пых-пых-пых.
Теперь опять голову ломаю  ...из за чего так?
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
