|
электро схемы
| |
|
kostya
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 20:34 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| вопрос вот в чем: если я правельно понял по схеме 15 и Х шины запитываются плюсом через замок зажигания, только Х шина ещё через реле разгрузки.
Получается дополнительные потребители лучше подключать от шины Х. А ВОТ ГДЕ ЛУЧШЕ? На схеме нашел контакт М75s , можно ли оттуда взять плюс на магнитолу и электронный тахометр? ЖДУ ответа,нахожусь в гараже!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 23:47 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| МОЖНО, но надо понимать отличие Х от 15 - на Х когда поворачиваешь ключ до "старт" и включается стартер напряжение пропадает, на 15 оно всегда если зажигание не выключено....
Да есть 2 М75s контакта - у них нет штатных предохранителей...
есть еще М75АК (оно через 17) и М75АS (через 18)
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Вторник, 12.10.2010, 21:11 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| спасибо, буду тогда подключать оттуда. Добавлено (11.10.2010, 00:04)
---------------------------------------------
через М75аs тогда тахометр,а через М75s магнитолу Подключу. Добавлено (12.10.2010, 21:11)
---------------------------------------------
Спасибо всем одноклубникам, кто помогал мне разобраться с проводкой!!!!!!! А в особенности гуру электросхем FryPpy, тебе отдельное огромное спасибо!! Наконец то все доделал и соединил как положенно!! Правдо магнитолу все таки оставил на 30 шине (предохранитель только поставил на этот провод), отговорили и убедили,что это будет очень не удобно. Магнитола у меня в ждущем режиме употребляет 0.05 А , плюс 0.01 антена, плюс 0.02 сигналка и ЦЗ - итого 0.08 А в час, т.е. АКБ разрядится полностью через 28 календарных дней! Думаю это нормально!!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 13.10.2010, 19:55 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (kostya) т.е. АКБ разрядится полностью через 28 календарных дней!
Костя, все бы здорово, только один ньюанс в твоих расчетах!!!
Ты надеешься, что АБ выдаст тебе полные 55 А/ч на стартер ???? И не мечтай!!! При 50% разряде АБ она практически перестает вращать стартер...да, магнитола и дальше будет работать!!! Так что учти это, когда оставишь машину! Т.е. через 2 недели, при таком потреблении, завести уже будет трудно!
55 А/ч говорят только о том, что АБ способна 5,5 часов разряжаться током 10 А и всё!!! А на стартер сам понимаешь сколько ампер надо.
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Среда, 13.10.2010, 19:57 |
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 13.10.2010, 20:12 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| да это всё понятно, чисто расчеты. А если на долго оставляю машину в гараже то всегда клейму снимаю с АКБ.
Валерий а у тебя сколько нагрузка на акб?Добавлено (13.10.2010, 20:12)
---------------------------------------------
да это всё понятно, чисто расчеты. А если на долго оставляю машину в гараже то всегда клейму снимаю с АКБ.
Валерий а у тебя сколько нагрузка на акб?
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Среда, 13.10.2010, 20:27 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| Валерий, еще где то в конце 90 г. был тогда прибор такой,кажется ИСКРА назывался, у меня на копейке стоял,типа накопителя.Устанавливался под капотом и центральный провод через него шел на трамблер. Короче, с его помощью машину можно было завести с разряженным аккумом до 6 вольт. Не знаю видел ты такой или нет. Я продал эту копейку вместе с тем прибором,о чем долго сожалел,т.к. больше я их не видал.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Среда, 13.10.2010, 21:06 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Quote (evgo13) машину можно было завести с разряженным аккумом до 6 вольт
Я верю в чудеса, но при 6В стартер (а точнее втягивающее) делает ТРРРРрррррр и все(
А с толкача (на тросе) я и без искры завестись могу (проверено, это даже при условии что электробензонасос отказывался по началу качать)......
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Среда, 13.10.2010, 21:35 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| Quote (FryPpy) Я верю в чудеса, но при 6В стартер (а точнее втягивающее) делает ТРРРРрррррр и все(
я и объясняю что этот прибор как накопитель энергии. В момент пуска при 6 вольтах он посылает усиленный пучок энергии на свечи. Другими словами,он как то накапливает и в нужный момент выдает усиленную искру.
Я не могу объяснить более подробно т.к. не спец в электрике,но вот такая штука у меня была на копейке.
Может еще кто видел такую штуку,подтвердите, а то я вижу мне не верят,а врать я не люблю. 
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
rezhik
| Дата: Четверг, 14.10.2010, 18:45 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 188
Зарегистрирован:
14.07.2010
| та тут свечи не причем, главное стартер крутануть, как бы твои свечи там не искрили - машина всеравно не заведется если стартер не крутится! столкача - да, ты заведешь даже без своей искры. Поверь на ауди с искрой все впорядке и при севшем аккуме, даже если стартер не крутит с толкача заводится с пол пинка, о чем это тебе говорит?? Как правильно Леша заметил на втягивающем будет падать напряжение при подключении стартера и втягивающее будет опять в отжатом состоянии, и так все время, при этом мы слышим ТРРРРРР. На копейке эта искра может на 10-20% и поможет, на ауди эта штука думаю будет бесполезна. В этой искре вряд ли чето накапливается, скорее всего просто собран повышаюющий напряжение преобразователь, с твоих же 6-ти полусается 12В.
Ауди 80 B3 1.8S 91г.в. monomotronic
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Четверг, 14.10.2010, 18:51 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| Quote (rezhik) на ауди эта штука думаю будет бесполезна.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
rezhik
| Дата: Четверг, 14.10.2010, 18:55 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 188
Зарегистрирован:
14.07.2010
| Quote (evgo13) Я продал эту копейку вместе с тем прибором,о чем долго сожалел,т.к. больше я их не видал
Ну не говорил, но с этой фразы, мне показалось что ты хотел ее к себе в бочку впихнуть.
Ауди 80 B3 1.8S 91г.в. monomotronic
|
|
|
| |
|
evgo13
| Дата: Четверг, 14.10.2010, 19:03 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 107
Зарегистрирован:
11.09.2010
| rezhik, да ты что.Даже в голову не приходила такая мысль. У меня аудушка заводится отлично и без всякой приблуды,тьфу-тьфу чтоб не сглазить.
ауди 80 в3 РМ 1.8S 1989г.в.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 25.10.2010, 22:58 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Вот сфоткал лишние запчасти, после переборки почти всей электрики в машине, А ВАМ СЛАБО!!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 25.10.2010, 23:13 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (evgo13) Валерий, еще где то в конце 90 г. был тогда прибор такой,кажется ИСКРА назывался, у меня на копейке стоял,типа накопителя.Устанавливался под капотом и центральный провод через него шел на трамблер. Короче, с его помощью машину можно было завести с разряженным аккумом до 6 вольт. Не знаю видел ты такой или нет.
Эдик,практически все я это отслеживал и многое пробовал, но создавая сам..., а если на центральный провод надевался боченок, точнее в него врезался, то это туфта тех лет......И называлось это чудо многоискровое зажиганием, которое просто имело дополнительный искровой зазор, который якобы не давад искре сразу пробиться, а накапливался чуть больше, обеспечивая более сильную искру.....Не жалей. что продал ее - чушь это 
А вот варианты конденсаторных пусковых устройств были - не путайте с конденсаторным электронным зажиганием...
Вот конденсаторное пусковое потихоньку заряжалось от АБ , а потом во время пуска выдавало емкость кондера так, что стартер двигателя крутился на 400 об/мин, а не на упавшем напряжении АБ, что один раз обеспечивало прекрасный пуск. Думаю эти варианты и сейчас есть, правда они дорогие, из за дорогих кондеров!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Понедельник, 25.10.2010, 23:14 |
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Вторник, 26.10.2010, 00:03 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (kostya) Вот сфоткал лишние запчасти, после переборки почти всей электрики в машине
Че-то многовато проводов, что лишнее было?
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
