|
СТУЧАТ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
|
|
|
японец
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 13:32 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| а не слишком жидковатое масло было залито 5в30 для старого мотора???
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 16:35 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| да нормальное для севера.я на нем зимой ездил,10w40 колом стоит в -30 Добавлено (08.06.2010, 16:35)
---------------------------------------------
а может и отжили.сейчас пока в гараже стоит.токарь переходник выточил на манометр.время нет даже занятся.на выходных сниму клапанную крышку и померию зазоры.а уже оттуда будут действия.напишу ход разбора после
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Вторник, 08.06.2010, 23:30 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Какие зазоры? Методика проверки другая. Надо нажать сверху на гидрик и он недолжен сильно продавиться, меньше миллиметра. Они не регулируются
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
Dronski
| Дата: Среда, 09.06.2010, 08:24 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
14.05.2010
| Quote (lexus119) купил волговские с 406 двигателя
Можно поподробней про это 
B3, 1987, RU, Keihin II
|
|
|
| |
|
Vitos1782
| Дата: Среда, 09.06.2010, 08:27 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Quote (Dronski) Можно поподробней про это smile
вроде такие же как и наши...
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Dronski
| Дата: Среда, 09.06.2010, 11:10 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
14.05.2010
| Сложно ли менять гидрики самому? А то у меня тоже стучат, пока движок не прогрелся.
B3, 1987, RU, Keihin II
|
|
|
| |
|
lexus119
| Дата: Среда, 09.06.2010, 11:33 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
31.05.2010
| Нет, там работы минут на 30, снял крышку клапанную, затем распредвал, вынул старые поставил новые и обратно собераешь, главное метки правельно выставить, когда ремень ставить будешь
1987 г., 1.8 SF
|
|
|
| |
|
Валера
| Дата: Среда, 09.06.2010, 11:34 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 77
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Нет гидрики менять не сложно, нужно только снять распредвал, порядок снятия и установки есть в книгах. А потом вытащил старые и вставил новые, только новые предварительно опускаются в масло на пол-часа-час чтобы они наполнились маслом. И для установки распредвала обязательно нужен динамометрический ключ чтобы выдержать моменты затяжки. Мое мнение гидрокомпенсаторы нужно брать INA, потому-что волговские хоть и подходят, но кто-то писал что у них маслоподводящие каналы немного на другом уровне. Кстати эту операцию можно совместить с заменой маслосъмных колпачков.
AUDI 80 B3, 1991г.в. двигатель RP (аналог РМ) Mono-Motronic
|
|
|
| |
|
lexus119
| Дата: Среда, 09.06.2010, 11:42 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
31.05.2010
| Насчет ключа это ты конечно загнул, главное крышки постепенно отпускать и также закручивать, в масло окунать тоже не обязательно, дастаточно просто сверху их смазать маслом...а волговские год назад ставил одному клиенту, до сих пор ездит доволный....и они сейчас идут фирмы INA
1987 г., 1.8 SF
|
|
|
| |
|
Dronski
| Дата: Среда, 09.06.2010, 11:52 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 34
Зарегистрирован:
14.05.2010
| Насчет заполнения маслом ятоже такое слышал, вроде даже можно шприцом это сделать. А вообще любая гайка в авто затягивается таким чудо ключом.
B3, 1987, RU, Keihin II
|
|
|
| |
|
японец
| Дата: Среда, 09.06.2010, 12:31 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| Quote (Dronski) Мое мнение гидрокомпенсаторы нужно брать INA, потому-что волговские хоть и подходят, но кто-то писал что у них маслоподводящие каналы немного на другом уровне. Для ЗМЗ 406 продаются гидрокомпенсаторы febi 08064 на самих компенсаторах значёк ina
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
nikan
| Дата: Среда, 09.06.2010, 20:08 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 134
Зарегистрирован:
20.05.2010
| У меня на работе был случай с точностью наоборот.Когда на волге застучали гидрики я сразу сказал брать от ауди,но поставили родные.Правда вскоре пришлось их менять и ставить от ауди.Поставили и забыли.
88г. 1.8S дв.SF кейхин1
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 10.06.2010, 15:55 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Неужели вы думаете что для волги кто-то гидрик разрабатывал. Примерили что подходит и внедрили. По-этому и подходят эти гидрики на ауди, фольц, мерседес и т.п. Качество только разное. Если в маге для волги продавать гидрики по 2000р за штуку наврятли их кто-то купит. Попробуйте посмотреть применяемость гидриков от волги по номеру и увидите самый разнообразный набор марок авто и двигателей.
Так что если качество хорошее то и от "волги" будут хорошо работать.
В данном случае если до смены масла гидрики не вызывали сомнений то ответ надо искать в масле и масленом фильтре, я больше к фильтру склоняюсь.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Четверг, 10.06.2010, 15:58 |
|
|
| |
|
японец
| Дата: Четверг, 10.06.2010, 17:14 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| так и получается разница в производители , или родные или ina
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
kir
| Дата: Четверг, 28.10.2010, 21:31 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 10
Зарегистрирован:
11.05.2010
| Только ina, всё остальное Г.
Audi 80, B3, 1989г.в. двигатель 1,8S NE, кейхен 2
|
|
|
| |
