Временное прибежище - Замена коренных вкладышей

Замена коренных вкладышей

Дата: Вторник, 28.12.2010, 22:11 | Сообщение # 1

Сообщений: 10

Зарегистрирован:
02.12.2010

Перебираю двигатель,старые вкладиши нормальные,давление масла с ними было.Я их снял,положил на стол как должны стоять были,мне их сбили,короче перепутаны все,где какой вкладыш стоял не знаю,если такие же новые купить,стояли стандарт и купить стандарт,их точить нужно будет или они так ставятся?

1987 год,1,8 JN

Морячок

Дата: Вторник, 28.12.2010, 22:52 | Сообщение # 2

Сообщений: 124

Зарегистрирован:
25.10.2010

оригинальные хорошие вкладыши, всегда гораздо лучше новых непойми где сделанных.

B3, NE, AKM 88г. 21073 Carb, 288 А6 Brakes

valerun

Дата: Среда, 29.12.2010, 00:20 | Сообщение # 3

Сообщений: 1831

Зарегистрирован:
28.04.2010

Quote (Тём|{@)

их точить нужно будет или они так ставятся?

Если номинал на номинал меняется, то ничего точить не нужно.
Но Рома прав, нафига их менять то, если проблем не было и они в размере?
Надо все хорошенько отмыть от грязи, сесть под лампу и с лупой все рассмотреть - износы всегда все индивидуальны...где то риска на обоих, где то канавка, где то масло прикипело... И просто рассортировать. Потом вложить в шатуны и промерить размеры, чтобы удостовериться.

1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.

Тём]{@

Дата: Среда, 29.12.2010, 06:24 | Сообщение # 4

Сообщений: 10

Зарегистрирован:
02.12.2010

Quote (valerun)

Потом вложить в шатуны и промерить размеры, чтобы удостовериться.

Я не про шатунные вкладыши спрашиваю,шатунные сто пудов под замену,там аж медь уже видна,а про коренные,мне там в магазине байки травят что их протачивать нужно,и от старых не чем не отличаются,их и до меня сто пудов меняли,машина 87 года,двигло убито наглухо,купил у таксита я её.На счёт родного,не всё родное идеально!

1987 год,1,8 JN

Vitos89

Дата: Среда, 29.12.2010, 07:15 | Сообщение # 5

Сообщений: 501

Зарегистрирован:
18.05.2010

Думаю лучше просто купить номинал.

1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)

25kostik

Дата: Среда, 29.12.2010, 07:18 | Сообщение # 6

Сообщений: 790

Зарегистрирован:
27.04.2010

если шатунные так сильно изношены, то скорей всего требуется проточка колена, по крайней мере шатунных шеек. А если взялся за капиталку, то может стоит проточить и коренные с заменой вкладышей? Если вкладыши спутаны, то неправильной установкой лучше двигателю не сделаешь. И ещё одно правило - хоть метал вкладышей и мягче, но изнашивается шейка коленвала.

Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.

semen80

Дата: Среда, 29.12.2010, 07:54 | Сообщение # 7

Сообщений: 626

Зарегистрирован:
29.04.2010

у перепутал это плохо .я поменял бы сразу правда хотелось фотки их глянуть бы может действительно они еще ничего .но если менять то ставь кольбеншмит номинал неодин движок собрал сними .

b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)

Сообщение отредактировал semen80 - Среда, 29.12.2010, 07:55

Тём]{@

Дата: Среда, 29.12.2010, 08:29 | Сообщение # 8

Сообщений: 10

Зарегистрирован:
02.12.2010

Quote (25kostik)

Не так сильно,но виднеется немного оттенок медного цвета,точить вал ой как не хочу,зная что с давлением у меня проблем вообще небыло,капиталю я потому что масло жрала как лошадь,после разборки увидел что в щилиндрах ступеньки ощутимые и залегшие маслосъёмные кольца.В итоге блок облегчил сняв всё ненужное и увидел выгрызанное кольцо-вкладыш промежуточного вала,их тоже заменили.

1987 год,1,8 JN

Сообщение отредактировал Тём]{@ - Среда, 29.12.2010, 08:35

25kostik

Дата: Среда, 29.12.2010, 12:38 | Сообщение # 9

Сообщений: 790

Зарегистрирован:
27.04.2010

долго ездить собрался? Но вкладыши всё же лучше сменить.

Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.