|
Ремонт мембраны ускорительного насоса
| |
|
REDBARREL
| Дата: Воскресенье, 24.10.2010, 22:13 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
23.10.2010
| В результате долгих мытарств по интернету и закидывания сообщений по разным сайтам в поисках ремкомплекта на кейхин 2 было принято решение - только ремонт! Китайцы видимо забили на карбюраторы и занялись в плотную инжекторами. В результате ремкомплект - только оригинал, идет он минимум 2 недели, максимум месяц, а может вообще не придти, а если придет то не факт, что там будет то, что нужно. Подобрать готовую мембрану от отечественных авто не получилось, то диаметр не тот, короче другие они совсем, не думал, что у нас столько ремкомплектов  . В результате не долгих размышлений был предпринят поход на ульяновский авторынок, где была найдена мембрана от бензонасоса москвича, помоему 2141  Продавец уверял, что мембрана просто сказка :D. Стоила боснословных денег - 5 рублей. Взял две на всякий случай
Теперь ближе к делу:
Требуемый инструмент
- крестовая отвертка
- ключ на 10.
- молоток, выколотки и вся разная хрень, которая 100 лет лежала у вас в гараже и теперь может помочь вам в ремонте.
Порядок разборки:
Желательно работать на остывшем двигателе - вероятности обжечься нет, да и у бензина, который польется при разборке ускорителя, меньше шансов воспламениться. Снимаем кастрюлю воздушного фильтра - я думаю ни у кого с этим проблем не возникнет- два самореза, 6 крючков и 3 гайки на 10, отсоединяем шланг сапуна от клапанной крышки. Теперь перейдем к карбюратору. Снимаем аккуратно шпонку привода рычага УН, за ней снимаем шайбу и сам рычаг. Откручиваем три винта крышки УН. Работать желательно хорошей отверткой, потому что винты с годами прикипают, а годов обычно у всех за 20. Основная проблема с нижним винтом, который перекрывает шток от рычага - спасибо японцам! . Если все получилось снимаем крышку ускорителя, осторожно не потеряйте пружину под мембраной и резиновое колечко в перепускном канале. Далее развальцовываем тарелки мембраны. Подбираем трубку подходящего диаметра, подставляем под тарелку, с другой стороны воротком выбиваем заклепку. Далее берем москвичевскую мембрану и завальцовываем на ней по центру 2 тарелки. Завальцовывать нужно плотнее, чтобы мембрана не крутилась. Я решил делать не круглую мембрану, а по форме крышки УН, т.к. москвичевская мембрана тоньше в два раза и уплотнить крышку не получится. Поэтому накладываем крышку УН на нашу мембрану и аккуратно обводим ручкой все края и отверстия под винты, после чего аккуратно вырезаем по контуру. Должна получится такая хрень . Для отверстий под винты пришлось изготовить сей девайс  , хотя подойдет любая трубка остро заточенная, но что под руки попалось , тем и стучали. В результате получилась вот такая мембрана . Далее собираем все в обратной последовательности, но не уседствуйте при закручивании винтов, чтобы фланец не покоробить. Нарушений в работе двигателя замечено не было. Открываем пиво...
УЛЬЯНОВСК
AUDI 80, RU,
KEIHIN 2, 1987 г.
ГБО
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Воскресенье, 24.10.2010, 22:25 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Мои вам батенька поздравления, очумелые ручки, сэкономленое время и деньги.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Воскресенье, 24.10.2010, 22:32 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Вот это по нашему, молодец!
Добавлю только одно, что еще надо проверять плоскость крышки и тела УН и если что притереть.
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
zvv
| Дата: Понедельник, 25.10.2010, 19:19 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 323
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Молодец, что нашел выход из положения. Но на сколько её хватит, вопрос???
1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ
|
|
|
| |
|
REDBARREL
| Дата: Понедельник, 25.10.2010, 20:04 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 89
Зарегистрирован:
23.10.2010
|
С учетом того, что бензонасос работает постоянно и на очень высоких оборотах, а частота нажатия на педаль газа намного меньше думаю долго, но поживем увидим
УЛЬЯНОВСК
AUDI 80, RU,
KEIHIN 2, 1987 г.
ГБО
Сообщение отредактировал REDBARREL - Понедельник, 25.10.2010, 20:55 |
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Понедельник, 25.10.2010, 20:55 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Но на сколько её хватит, вопрос??? У меня уже года два с половиной стоит, только делал из солексовской мембраны. Тут вот еще, мне один умелец, по кличке Саша- сальник, из прокладочного материала, выбил новую прокладку на карб., за 5 грн.,и бутылку Львовского премиум, я был в шоке, за копейки, прокладка от родной не отличиш. Есть блин мастера своего дела.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Среда, 27.10.2010, 19:01 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (andy7902) Тут вот еще, мне один умелец, по кличке Саша- сальник, из прокладочного материала, выбил новую прокладку на карб
У меня с третьей попытки получилось вырубить эту прокладку.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
