Временное прибежище - ишется шкив коленвала

ишется шкив коленвала

semen80

Дата: Среда, 24.11.2010, 16:57 | Сообщение # 1

Сообщений: 626

Зарегистрирован:
29.04.2010

нужен от 1,8 2,0 или 1,6 под гур собираюсь ставить гидрач на свою

b3 pm карб солекс (болт это такой хитый гвоздь)

dost

Дата: Среда, 24.11.2010, 18:23 | Сообщение # 2

Сообщений: 595

Зарегистрирован:
26.04.2010

Леха,тебе нужен шкив который ставился на машины с мощностью не более 90 л.с.
Его номер 026105255A,выглядит как глубокая и узкая тарелка.
На DZ,SD и 3A шкив на колене (который приводит генератор) демпферный,соответственно и шкив на ГУР другой,тебе не подойдет.Если только сразу оба брать вместе с демпферным,а иначе соосности не будет,у него вылет другой.

1991 Perpetuum Mobile

FryPpy

Дата: Среда, 24.11.2010, 21:57 | Сообщение # 3

Сообщений: 1029

Зарегистрирован:
15.03.2010

Помотрел я на свои фотки и призадумался - тут какойто подвох...
у вас (В3) сначала идет ремень гена + помпа (сначала это ближе к двигателю), а потом ГУР если есть
У нас на (В4) - сначала идет ручейковый ремень на генератор, а потом (дальше от блока двигетеля) помпа с гуром... А теперь подвох - если ставить В4ую систему - то шкив В3й помпы будет под ручейковым ремнем (соосным с первым шкивом КВ), а на втором шкиву останется только ГУР...
Если же изыскать шкивы от В3 - то тогда последний вопрос - одинаковое ли расстояние между перым и вторым шкивами (серединами ремней) на В3 или В4 - ведь у нас первый ремень широкий, и соответственно второй ремень дальше отодвинут от блока....

PS
Посмотрел в ЕТКе клиновый ремень (шкив) гены был на В4 но до номера WAUZZZ8CZNA007263.... т.е только 7тысяч первых машин были с клиновым ремнем - т.е вероятность не велика....

yakudza

Дата: Четверг, 25.11.2010, 08:29 | Сообщение # 4

Сообщений: 145

Зарегистрирован:
27.04.2010

Quote (FryPpy)

у вас (В3) сначала идет ремень гена + помпа (сначала это ближе к двигателю), а потом ГУР если есть
У нас на (В4) - сначала идет ручейковый ремень на генератор, а потом (дальше от блока двигетеля) помпа с гуром...

получается что шкивы не взаимозаменяемы? Т.е при наличии шкивов от АВК-шного движка под ГУР и кондер их инсталяции на В3 невозможна- так?

audi 80 b3 PM 89 г.в ГУР

FryPpy

Дата: Четверг, 25.11.2010, 10:39 | Сообщение # 5

Сообщений: 1029

Зарегистрирован:
15.03.2010

yakudza, нет ничего невозможного... но этот вопрос скорее к практикам...

Посмотрел в ЕТКу - на ранних В4 вне зависимости от ремня гены (клиновый или ручейковый) все кронштейны и шкивы для ГУРа и помпы одинаковы... А вот у В3 и В4 все шкивы разные... так что придется что-нибудь колхозить:) Как вариант - сделать шайб из люминятины и вытащить шкив помпы на второй ремень, но вот какой толщины нужны шайбы?????

Примерно так же можно попробывать решить проблему установки кондея от В4 на В3 - положив шайб между шкивом КВ и первой тарелкой шкива кондея на КВ... правда, возможно, придется искать шпильки / болты подлиннее...

yakudza

Дата: Четверг, 25.11.2010, 11:53 | Сообщение # 6

Сообщений: 145

Зарегистрирован:
27.04.2010

Quote (FryPpy)

так что придется что-нибудь колхозить:)

И компрессор с кронштейном тоже придется колхозить?

audi 80 b3 PM 89 г.в ГУР

FryPpy

Дата: Четверг, 25.11.2010, 18:49 | Сообщение # 7

Сообщений: 1029

Зарегистрирован:
15.03.2010

yakudza, надеюсь что нет (хотя я ставил от В4 на В4).... если кронштейн по отверстиям встанет к блоку, то только подбором шайб надеюсь удастся добиться соосности шкивов...
Лео ставил от R5 на R4 в итоге ему пришлось пересверливать кронштейн чтобы сместить шкив дальше от бампера...

yakudza

Дата: Четверг, 25.11.2010, 23:41 | Сообщение # 8

Сообщений: 145

Зарегистрирован:
27.04.2010

Quote (FryPpy)

Лео ставил от R5

помню его отчет

audi 80 b3 PM 89 г.в ГУР

		Понедельник, 20.05.2024
	временное прибежище

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!