|
неудачно заменил трамблер
|
|
|
VenoM
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 15:25 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| поменял трамблер, и накосячил((( вроде и меток кучу начертил но когда старый выдергивал даже почувствовал что он провернулся((( бегунок встал не на тоже место... что теперь делать, как все исправить?
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 15:39 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Ну так вытащи его вновь и поставь как тебе нравиться,там шестерня косозубая и поэтому при установке трамблера на место нужно это учитывать.А вообще это не критично,просто доверни трамблер так что бы риска на нем совпала с бегунком и все
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 15:51 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| что за риска? где она?)
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 15:55 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| Снимаешь крышку трамблёра и и ищешь риску по диаметру ободка и совмещаешь её с бегунком.
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 15:55 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Эх,в 10 раз по одному месту 
http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-608-1#5611
1991 Perpetuum Mobile
Сообщение отредактировал dost - Четверг, 12.08.2010, 15:56 |
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 16:41 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| ну не ругайтесь))) так, метку нашел, как теперь бегунок на нее вывести? бегунок на шпонке, самого его не провернуть, это получается что мне надо снова демонтироваль трамблер и вращать косозубую шестерню? потому как регулировки трамблера немного не хватает чтобы вывести его на метку просто поворачивая корпус. и еще, ничего что трамблер от движка РР?
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 17:37 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Да,нужно снова его вытащить,совместить бегунок и риску на трамблере так чтобы риска была слегка правее бегунка и вставлять на требуемое место,за счет косозубой шестерни он сам провернется против часовой стрелки.Обрати внимание не сместился ли паз привода масляного насоса внутри отверстия под трамблер в блоке.
Я когда в первый раз трамблер вытаскивал то раза с четвертого попал туда куда нужно,так что тренируйся,должно получиться
О разнице трамблеров PM и PP,могу только догадываться,может быть у них разные настройки центробежного и вакуумного регулятора  ,у меня слава богу их нету
1991 Perpetuum Mobile
Сообщение отредактировал dost - Четверг, 12.08.2010, 17:38 |
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 22:59 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| эх, не вышел аленький цветочек((( вытащил трамблер, перевел бегунок на метку, поставил все обратно, бегунок идеально смотрит на метку и на 4ю свечку, обрадовался уже а не тут то было.... машинка не завелась, даже схватывать не пыталась((( что делать? наверное надо теперь как в книжке ВТМ, коленвал по меткам и т.д.?
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 23:03 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Бегунок на эту метку в вмт должен смотреть ито для запуска после ремонта или замены, а потом на слух доводка до желаемого опережения
Снимаешь крышку с ремня, прокручиваешь ключом на 19 коленвал и совмещаешь метку на шкиве распредвала (точку) с меткой вмт для твоего движка (на разных движках она в разных местах) а затем уже трамблер втыкаешь на место и совмещаешь бегунок с меткой на трамблере.
Желательно трамблер воткнуть чтоб удобно крутить его было, далее скорей всего зажигание будет позднее, вобщем надо приготовиться крутить трамблер против часовой стрелки.
В целом делов минут на 30 вместе с пробными поездками.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Четверг, 12.08.2010, 23:12 |
|
|
| |
|
dost
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 01:49 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (VenoM) эх, не вышел аленький цветочек((( вытащил трамблер, перевел бегунок на метку, поставил все обратно, бегунок идеально смотрит на метку и на 4ю свечку, обрадовался уже а не тут то было.... машинка не завелась, даже схватывать не пыталась
А искра то есть?И по какой причине трамблер решил заменить?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
VenoM
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 08:12 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 164
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (dost) А искра то есть?И по какой причине трамблер решил заменить? не, с этим все норм) трамблер решил поменять по причине тряски двигателя. взял на разборке бошевский от движка РР правда но не думаю что в этом причина.
1989год РМ (моноджетроник); ГУРа нет; ЭСП передние; электролюк; самопальный подогрев зеркал; светодиодная подсветка салона, двери стойки и люк отделаны кожей молодого дермантозавра)))
|
|
|
| |
