|
Пожалуйста обьясните причину..
|
|
|
4eLoVe4ek
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 11:27 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
02.08.2010
| Доброго времени суток!!! Есть Audi 80 B4 2.0 abt ... И так же есть с ней проблема... Выбивает масло откуда только можно, кроме сальников... сначала из щупа... сделал... потом из под клапаной крышки, тоже сделал.... теперь из под крышки маслозаливной... начинает выбивать только когда выхожу на трассу... Всю вентиляцию картерных газов вычистил от и до... больше причин не знаю... масло не ест ни капли... только выкидывает.... немного, но все равно неприятно... из за него запах масла в салоне появляется... Какие могут быть причины? если кто знает, подскажите.... 
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 12:10 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Какой уровень масла по щупу?
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
4eLoVe4ek
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 14:23 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
02.08.2010
| стараюсь держать середину... максимум не держу обычно....
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:47 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| А может сальник штока КПП подтекает и капает на катализатор. И из-за этого запах в салоне. Проверь.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 00:49 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (4eLoVe4ek) Всю вентиляцию картерных газов вычистил от и до...
Если все так, как написал, то похоже кольца в лучшем случае залегли...Режим то небось мелкими перебежками и на низких оборотах 
Попробуй раскоксовку, частенько помогает...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
Сообщение отредактировал valerun - Вторник, 03.08.2010, 00:53 |
|
|
| |
|
4eLoVe4ek
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 00:54 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
02.08.2010
| сальник кпп точно не течет, так как явно из щупа било, и из клапанной крышки... кпп здесь вообще не причем... а вот про кольца тоже думал, но не хочу я голову снимать))) конечно движок еще не капиталился, но и прошел он около 300 тыс.км. вроде для немца еще рано, они зачастую милионники...))) по моим источникам информации... а как правильно делать раскоксовку??? еще пока не сталкивался с этим...
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 00:56 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Снимать для начала и не надо - раскоксуй пока
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
4eLoVe4ek
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 10:46 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 4
Зарегистрирован:
02.08.2010
| как это делается, я просто еще не занимался этим... ))) Добавлено (03.08.2010, 10:46)
---------------------------------------------
Quote (valerun) Режим то небось мелкими перебежками и на низких оборотах в том то и дело, низкие обороты у нее только по праздникам..))) я раз в 2-3 дня выхожу на трассу что бы дать ей просраться... до красной зоны конечно не топлю, но 4.5-5 даю ей стабильно почувствовать...
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 15:34 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (4eLoVe4ek) в том то и дело, низкие обороты у нее только по праздникам..)))
Тогда вряд ли раскоксовка поможет, хотя...
Я заливал в горшки грамм по 50 Нитрокса и давал на пару часов помокнуть, потом отсасывал его из горшков обратно, что осталось... накрывал тряпкой свечные отверстия и прокручивал, а потом собираешь и заводишь - дыму будет как у паровоза и километров 30-50 просраться...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
