|
Глушители выбор и вопрос
|
|
|
kostya
| Дата: Понедельник, 05.07.2010, 19:40 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| А что у вас случилось с родными глушелями? они же из нержавецки, неубиваемые! У меня родные стоят до сих пор и выглядят как новые, тьфу...тьфу!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Понедельник, 05.07.2010, 21:25 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| А у мня уже бозал стояли, четыре года и гнилые.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Вторник, 06.07.2010, 00:50 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (kostya) А что у вас случилось с родными глушелями? они же из нержавецки, неубиваемые! У меня родные стоят до сих пор и выглядят как новые, тьфу...тьфу!
Еще на старом форуме это обсуждали  не магнитится только сама труба выходящая из под бампера,да и то не факт что это нержавейка.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
yakudza
| Дата: Вторник, 06.07.2010, 09:22 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 145
Зарегистрирован:
27.04.2010
| У меня БОЗАЛ. Уже три года. В конце второго отвалилась входная труба. Сейчас все потроха внутри гремят, тоже прогорели а вытащить не вариант. Но на внешний вид как новенький
audi 80 b3 PM 89 г.в ГУР
|
|
|
| |
|
Ewgen57
| Дата: Вторник, 06.07.2010, 09:32 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 410
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (yakudza) Но на внешний вид как новенький
У меня тоже изнутри гниёт.
Кроме образовавшейся дырочки сейчас ещё и греметь стал
1987г. SF, 88.л.с., Keihin 1, ЭСП(перед), КПП-АКМ 5ст., ГУР, ГБО "Lovato".
Опоры передней подвески VW Golf4
Салон кожзам. ))
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 19:01 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Пришли глушаки, на счет напыления визуально можно увидеть что метал самой банки чем то покрыт, а места сварки закрашены какой-то металлической краской, вцелом глушаки выглядят неплохо. Экзист ошибся в цене резонатора, на самом деле он стоит на 350р дешевле, т.о. два глушака и два хомута 4550р. Место соединения резонатора и глушителя хорошо совпадают (труба входит в трубу плотно). http://foto.mail.ru/mail/artemon79/20/24.html Фото с телефона так что качество соответствующее.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Пятница, 09.07.2010, 19:04 |
|
|
| |
|
японец
| Дата: Пятница, 09.07.2010, 20:04 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 422
Зарегистрирован:
08.06.2010
| пробуй ставь а через годик отпишися
AUDI 80 B4 1995г.в ABK, АКПП, ABS, SRS, ПЭП, кондей
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Суббота, 10.07.2010, 14:14 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Quote (kostya) А что у вас случилось с родными глушелями? они же из нержавецки, неубиваемые!
У меня средняя банка была вварена с какого то таза (раза в 3-4 меньше чем в оригинале).
Взял босал.
Есть BOSAL, а есть VFM BOSAL (V... For Money) - типа боджетный босал. ПРодавцы уверяли что это тоже самое, просто бюджетный вариант. Посмотрел на него - там даже в трубе металл чуть ли не в 2 раза тоньше...
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Среда, 21.07.2010, 15:03 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| У меня всё намного сложнее,прежний хозяин машины его потерял от самого резонатора.Хотел взять в экзисте,дак мне с доставкой до Абакана счёт выставили семь рублей,теперь не знаю что делать.ДОРОГО. 
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 21.07.2010, 15:05 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| как потерял?! Что бы его снять надо стойку отдну от балки отцеплять и кузов выдомкрачивать!
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Среда, 21.07.2010, 15:10 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| Налетел на что-то,поперечную тягу задней балки выгнул коромыслом,ездюку 18 лет.Он просто вырвал всё это дело.
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
Сообщение отредактировал ALIGATOR - Среда, 21.07.2010, 15:21 |
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 21.07.2010, 15:20 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| а на разборе?
Поражаюсь аудям - у меня до сих пор выпускная родная!! на одной банке 87, на другой 88 год. Средняя правда начинает сдаваться - по шву чуток сечь начинает.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Среда, 21.07.2010, 15:29 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| НА разборе задняя бочка есть от 100 ки середины нет говорят приезжай свояем,цена вопроса вместе с работой 4 т.р.НО надолго ли этого хватит?
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
|
|
|
| |
|
rzhan
| Дата: Среда, 21.07.2010, 16:58 | Сообщение # 29 |
|
Сообщений: 174
Зарегистрирован:
09.06.2010
| ребят, а у меня глушак ржавый тока в области штанов и трубы до резонатора(но я подозреваю это от температуры) но звук бешаный! в том году менял колечко на катализаторе, но щас если кулаком постучать по катализатору - звенит! и пердит именно спереди это отчетливо слышно. через колечко воздух конечно прет но не очень...может катализатору край? новый покупать как то не хочется, может его выбить таки? но пройду ли я ТО?
audi 80s, NE, 87 год, Пекар 21073
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Воскресенье, 08.08.2010, 02:27 | Сообщение # 30 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Годик это наверное много, вобщем "атико" по мне полное гуано, выхлоп громкий и несравним с оригиналом, на низах задняя банка не справляется и в машине присутствует гул, этого лично для меня достаточно для выбраковки, вобщем не стоит тратить время и небольшие деньги на "атико". Не говоря уже о том что конструкция соединения резонатора с глушителем никак не клеится с поставляемым ими же хомутом (соединение как на класике, а хомут как на оригинале,т.е. две трубы одинакового диаметра и хомут их соединяет), зато пока блестит. Стенки труб в два раза тоньше оригинальных, и самое неестественное это звук останавливающейся турбины при сбросе газа в районе резонатора, как будто там вентилятор стоит. Вобщем музыкальная шкатулка, советую любителям наклеек sparco - вроде как и турбина на месте (которой нет) и типо прямоток.
Для тишины наверное только оригинал.
Есть плюс в атико - идеальная геометрия, встал как положено и все подвески (резинки) сошлись без перекосов.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
Сообщение отредактировал Dober - Воскресенье, 08.08.2010, 02:37 |
|
|
| |
