|
Задняя ось!!!
|
|
|
Reno
| Дата: Суббота, 19.06.2010, 21:37 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 140
Зарегистрирован:
19.05.2010
| Ребята, много было тем на жалобу люфта задней оси. Я и этом числе, но после экспериментов - вывод!!!Дело не в цапфе, и кой % подшипниках (если конечно они уже разрушены), а дела в гайке и только в ней.
2 месяца назад пошел на рынок купить гайку заднего ступичного подшипника (т к за год резьбу слизала на гайке был люфт огромный), так вот нашел торгоша который подогнал и торгует гайками ( гайки из титана, для авиации, т к сам служил офицером в ВВС разбираюсь, на гайках имеются отверстия для контровки).
Так вот, купил, вкрутил на старую цапфу, затянул по мануалу - и вот она радость - 2 месяца люфта как не бывало!!!
ИМХО на половину люфт зависит от металла гайки!!!!
B3 NE 1.8S 90 л.с. 1987-1988 г.в. солекс 2108 5-МКПП
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 20:43 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| Менял тормозные барабаны, гайку снимаю, а на ней 50% от резьбы только  пошёл в магазин, купил от нексии за 70 рублей и поставил. Почти месяц в среднем по 50-70 км за день - нормально всё. Какой металл не знаю.
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Воскресенье, 20.06.2010, 21:03 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| У меня уже больше года (после покупки машины) стоят какие-то, не знаю, может еще родные, видно, что уже бывалые, но резьба в порядке. В апреле менял все расходники и подшипники по кругу, полет нормальный, никакого люфта. Правда товарищ, бывший Аудивод подсказал, что после замены задних подшипников необходимо через 150-200 км, снова подтянуть гайки. Так и сделал.
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 21.06.2010, 00:11 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| У меня люфта почти полгода небыло после замены задних подшипников, сейчас опять появился люфт с обоих сторон. Из-за этого люфта думаю зад машины виляет! Попровую оригинальные гайки заазать. 50 р. всего стоит в ЭКЗИСТе.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Понедельник, 21.06.2010, 00:22 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Не думаю что немцы в те времена экономили на металле гаек.Если сожрало резьбу на цапфе то это потому что там люфт был огромный.Я затягиваю эти гайки так  Снимаю крышку под которой находится эта гайка и тяну их до тех пор пока при раскачивании колеса перпендикулярно кузову не будет раздаваться стука.Шайба при этом как в мануале должна двигаться при упирании в нее отверткой.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Понедельник, 21.06.2010, 00:28 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| В прошлом году я перетянул эту самую гайку (за то люфта не было).Кончилось все это шумом как самолете! Загудел пострашному, задний подшипник аж рыжим стал и ролики квадратными!! Повторюсь - радовало одно - люфт отсутствовал!!
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Понедельник, 21.06.2010, 00:32 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Не знаю про гайки...у меня родные стоят и не менял их, а про люфт - мы уже обсуждали - небольшой оставь и забудь!!!
А затягиваю я их, как и раньше всегда делали - крутишь колесо в разные стороны и тянешь до упора (колесо с трудом уже крутится) - так подшипники (ролики) встают на место, а потом отпускаешь до появления небольшого люфта - все!
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
